Parcours
L'Eyrieux P3
HAUT EYRIEUX
Description
Localisation
Présentation
La classique de l'Eyrieux (Coupe du Monde de descente en 1991). Très beau parcous de haute rivière.
La fin du parcours (deux derniers km, en aval du Pont de la Roche) présente moins d'intérêt.
La fin du parcours (deux derniers km, en aval du Pont de la Roche) présente moins d'intérêt.
Physionomie
Alternance de rapides (dans l'ordre de la descente : "la vrille", "la barque", "le couloir", "le toboggan", "l'usine")et de planiols.
Un barrage avec glissière 1.5 km en amont de St Sauveur. Un vieux barrage sans glissière en amont immédiat du pont de St Sauveur (portage conseillé en rive gauche).
Un barrage avec glissière 1.5 km en amont de St Sauveur. Un vieux barrage sans glissière en amont immédiat du pont de St Sauveur (portage conseillé en rive gauche).
Logistique
EMBARQUEMENT : RD, parking à droite de le CD 120 en remontant sur le Cheylard. En aval des hameaux "Le Bateau" et "Le Pont de Chervil". Sur le parking, panneaux "Restaurant Perrier" et "Centre Dumas, Beauvène".
Pour embarquer, remonter la route sur une centaine de mètres et prendre un sentier qui descend dans les buis. L'embarquement se fait sur le plan d'eau en aval du barrage du Nassier.
DEBARQUEMENT : en RG dans St Sauveur de Montagut.
Soit 200 m en aval du pont de St Sauveur, parking sous le collège.
Soit 900 m en aval du pont de St Sauveur, à la maison du canoë (à côté des tennis).
ATTENTION ! DANS ST SAUVEUR, EN FACE DU COLLEGE, BARRAGE A RAPPEL, DANGER DE MORT. DEBARQUEMENT EN RG POUR CONTINUER SUR LA MAISON DU CANOE (et sur le Moyen Eyrieux).
Si vous ne souhaitez pas faire les deux derniers km, possibilité de débarquement en RD, 200 m en aval du pont de la Roche. Parking sur l'aire de retournement poids lourds, juste avant le pont.
Pour embarquer, remonter la route sur une centaine de mètres et prendre un sentier qui descend dans les buis. L'embarquement se fait sur le plan d'eau en aval du barrage du Nassier.
DEBARQUEMENT : en RG dans St Sauveur de Montagut.
Soit 200 m en aval du pont de St Sauveur, parking sous le collège.
Soit 900 m en aval du pont de St Sauveur, à la maison du canoë (à côté des tennis).
ATTENTION ! DANS ST SAUVEUR, EN FACE DU COLLEGE, BARRAGE A RAPPEL, DANGER DE MORT. DEBARQUEMENT EN RG POUR CONTINUER SUR LA MAISON DU CANOE (et sur le Moyen Eyrieux).
Si vous ne souhaitez pas faire les deux derniers km, possibilité de débarquement en RD, 200 m en aval du pont de la Roche. Parking sur l'aire de retournement poids lourds, juste avant le pont.
Paysage
Très beau du Nassier au pont de la Roche.
Sans intérêt du pont de la Roche à St Sauveur.
Sans intérêt du pont de la Roche à St Sauveur.
Isolement
Faible : toujours possible de rejoindre la CD 120, ou l'ancienne voie ferrée, sur l'autre rive.
Playboating
Oui, mais seulement par ME.
Dès que le niveau est plus haut et les rapides plus méchants, embarquer avec un bateau haute rivière.
Dès que le niveau est plus haut et les rapides plus méchants, embarquer avec un bateau haute rivière.
Durée
2 heures en descente non stop.
3 heures (et plus...) en s'amusant dans les vagues.
3 heures (et plus...) en s'amusant dans les vagues.
Date dernière descente
30 décembre 2003
Commentaires
5
5
Le barrage de St Sauveur juste à l'amont du pont et de la confluence avec la Glueyre n'existe plus sur ça partie droite, à la place une veine d'eau large. c'est sans aucune difficulté
Commune : Saint Sauveur de Montagut
Lieu : Barrage de La Planche (amont de la confluence avec la Gluyère)
Objet : remise en activité de la Microcentrale hydro électrique
-Remise en état du barrage
-Remise en état du bief
-Remise en état de la centrale
-Création d’une passe à poissons
-Création d’une passe à canoës
Travaux réalisés en deux phases : 06/2023 à 10/2023 puis 06/2024 à 10/2024
La rivière est barrée totalement par une digue temporaire. Des buses syphonnantes placées vers la rive gauche laissent passer l’eau.
Pendant la première phase de travaux (juin 2023 à octobre 2023) le portage est obligatoire.
Vigilance en cas de submersion car les installations resteront en place. Il faudra absolument éviter le secteur de construction des passes à canoës et à poissons tant qu’elles ne seront pas opérationnelles et se méfier de la zone des buses (signalisation en place) qui forment un syphon !
A partir d’octobre 2023 les passes seront opérationnelles mais la digue moitié droite de la rivière sera maintenue ainsi que les buses qui siphonnent, invisibles si la digue est submergée.
Une pré signalisation conseillant de longer la rive droite est en place à l’amont du site.
Le site est visible depuis le pont situé à l’aval, la route du Cheylard et la voie verte Dolce Via.
Il est prudent de le repérer avant de décider de s’engager sur ce parcours.
Lieu : Barrage de La Planche (amont de la confluence avec la Gluyère)
Objet : remise en activité de la Microcentrale hydro électrique
-Remise en état du barrage
-Remise en état du bief
-Remise en état de la centrale
-Création d’une passe à poissons
-Création d’une passe à canoës
Travaux réalisés en deux phases : 06/2023 à 10/2023 puis 06/2024 à 10/2024
La rivière est barrée totalement par une digue temporaire. Des buses syphonnantes placées vers la rive gauche laissent passer l’eau.
Pendant la première phase de travaux (juin 2023 à octobre 2023) le portage est obligatoire.
Vigilance en cas de submersion car les installations resteront en place. Il faudra absolument éviter le secteur de construction des passes à canoës et à poissons tant qu’elles ne seront pas opérationnelles et se méfier de la zone des buses (signalisation en place) qui forment un syphon !
A partir d’octobre 2023 les passes seront opérationnelles mais la digue moitié droite de la rivière sera maintenue ainsi que les buses qui siphonnent, invisibles si la digue est submergée.
Une pré signalisation conseillant de longer la rive droite est en place à l’amont du site.
Le site est visible depuis le pont situé à l’aval, la route du Cheylard et la voie verte Dolce Via.
Il est prudent de le repérer avant de décider de s’engager sur ce parcours.
[Info sécurité] La glissière aménagée pour les Frances de descente du mois d'octobre 2015 s'est effondrée et la passe est infranchissable par BE/ME (gros risque de coincement). Portage de la passe en débarquant sur les rochers au milieu du barrage, ou sauter à droite comme le suggère Fred. Quand il y a peu d'eau, le saut est déconseillé car ça racle et donc il y a moyen de torpiller, je n'ai aucune idée du fond qu'il y a.
Descentes
19
19
Descente effectuée le 08.05.2025
Descente faite avec 13,8 m3/s à Ponpierre. Les autres stations semblent ne pas fonctionner. Niveau quasi mini. Voir vidéo https://youtu.be/Ijibat7zKl8?si=-kHhNha7cIT2ezS8
Descente effectuée le 22.03.2024
1m43 à l'échelle de pont de Chervil, 19m3 aux Olliéres et 22, 5m3 à Pont pierre. Niveau nickel pour une super descente sous le soleil. A ce niveau on ne touche pas les cailloux, c'est sportif sans être baston. Il reste de l'eau pour tout le week-end voire plus vues les pluies annoncées la semaine prochaine.
Descente effectuée le 09.10.2021
13m3 à l'échelle de Pontpierre pour un niveau moyen bas. Les autres échelles de niveau ne donnent plus de débit à partir d'un certain niveau: 10m3 au Cheylard, 15m3 aux Ollières, et peut-être 20m3 pour celle de Pont de Chervil (à confirmer). RAS sur le parcours, toujours aussi chouette sous le soleil.
La rivière est un milieu vivant, changeant, et qui fait l'objet d'aménagements permanents. Les rédacteurs des topos rivières et les créateurs de ce site web ne peuvent en aucun cas être tenus pour responsables en cas d'inexactitude, d'omission ou d'erreur dans les topos rivières. Les rédacteurs de topos et les créateurs du site web déclinent toute responsabilité en cas d'accident pouvant survenir sur les rivières décrites dans ce guide.