Section
La Roya P3
gorges en aval de Breil et Roya italienne
12 km
de Cl
IV-V, E3
No water level reference
500m en aval du Barrage de Breil
Centrale de San Miguel (près d'Airole)
Description
Location
Overview
Vraiment un beau parcours, dommage que le barrage de Piène ne soit pas sautable et qu'il oblige à un portage sur 500m, il est pourtant équipé d'une magnifique passe à poisson...
River character
rapides en marches d'escalier avec planiols de récup.
Gradient
1,8%
Logistics
Embarquement : 500m en aval du barrage Breil, dans une épingle à cheveux, on accéde facilement à la rivière exactement en face des bouches de restitution des eaux de surverse de la digue en amont du pont le plus amont de Breil. Parkings à 50m en aval de l'épingle.
Débarquement : 3 options. Du moins commode au plus commode.
1) A la centrale RG (échelle quelques m en aval du pont) puis grimper aux grilles !
2) RD en face de la restitution de la centrale, en amont du pont, débarquement pas très aisé sur les rochers, remontée raide puis sentier débouchant sur la route.
3) Continuer la rivière après la centrale sur 400m rapide sur virage à G. Arrivé dans le planiol, un murette écroulée de 50cm en pierres calcaires sur la berge RG en dessous des dernières maisons vous indique la voie pour remonter entre les terrasses jusqu'à la route.
NB Le barrage de San Miguel peu après est réputé pour un débarquement très délicat...
Portage : voir ci-dessous
Débarquement : 3 options. Du moins commode au plus commode.
1) A la centrale RG (échelle quelques m en aval du pont) puis grimper aux grilles !
2) RD en face de la restitution de la centrale, en amont du pont, débarquement pas très aisé sur les rochers, remontée raide puis sentier débouchant sur la route.
3) Continuer la rivière après la centrale sur 400m rapide sur virage à G. Arrivé dans le planiol, un murette écroulée de 50cm en pierres calcaires sur la berge RG en dessous des dernières maisons vous indique la voie pour remonter entre les terrasses jusqu'à la route.
NB Le barrage de San Miguel peu après est réputé pour un débarquement très délicat...
Portage : voir ci-dessous
Scenery
Extraordinaire ! 12km de gorges calcaires et eaux turquoises.
Remoteness
Très bon
Playboating
ancrages ou autres pirouettes dans les contres.
Duration
3 à 4h
Kilometre guide
km 0 : restitution de la surverse de Breil.
km 1 : peu après l'affluent du Carleva RG, grosse conduite en hauteur : ça rappelle 50 m en aval (vu, à l'étiage, en juillet 2002, sur la moitiè G de la passe : béton truffé de férailles. Méfiance !).
km 2 : sous la route, digues dans tous les sens.
km 3 : après un virage à D (décharge en RG), il y a une grosse grille sur la G et la veine principale de D plonge dans un rappel très important qu'il faut reconnaitre dans la grille RG avant toute tentative.
Suivent un beau rouleau et un très beau passage 5 en S dans un chaos de blocs.
Un dernier rapide avant le débarquement présente un fort rappel sur la veine de D. Prendre donc la veine de G.
Juste au niveau de la restitution des eaux (quelques m après la tuyauterie traversant la rivière), on monte aisément sur une murette et un escalier permet d'accéder facilement à la route.
Il n'y a plus de débarquement possible ensuite avant le barrage.
km 4 : réembarquer dans la courbe à G juste après le barrage. Un sentier le long du parapé dans les ronces et les férailles permet d'accéder facilement aux dalles.
L'entrée du premier rapide est un étroit couloir (mini trompette), ça sort bien au centre par la suite.
Une restitution en RG annonce un autre passage 5 assez long qu'il faut impérativement reconnaitre (arrêt RD). Nous avons eu une préférence pour une entrée à D et une sortie à G au fond, au ras d'un bourelet sur une plaque en ferraille. Une sortie au centre dans un petit rappel peut aussi s'envisager.
Le passage suivant juste après le pont est aussi un bon 5 qui se passe bien tout à D.
Viens un dernier 5 où on serre la rive G pour laisser 2 gros blocs sur la D, un recentrage dans le contre du 2ième bloc est neccessaire pour finir proprement en face de la falaise.
A ce niveau, on a passé les plus grosses difficultés. Un petit pont romain vient conforter la quiétude retrouvée.
Les rapides suivants, parfois de bonne classe IV, peuvent se faire à vue.
km 7-8 par la route : poste frontière
Peu avant l'arrivée, dans des gorges étroites après avoir laissé une sorte de dinosaure couché en pierre sur la berge RG, il y a un violent seuil à rappel. Le portage est impossible, mais on peut tenter de le shunter sur la G contre des dalles en dévers.On peut débarquer 5m après en RG pour faire une sécu à distance.
km 11 par la route : Pont de Collabassa, 1 km en amont d'Airole : on est arrivé. Ah que c'était beau !!
km 1 : peu après l'affluent du Carleva RG, grosse conduite en hauteur : ça rappelle 50 m en aval (vu, à l'étiage, en juillet 2002, sur la moitiè G de la passe : béton truffé de férailles. Méfiance !).
km 2 : sous la route, digues dans tous les sens.
km 3 : après un virage à D (décharge en RG), il y a une grosse grille sur la G et la veine principale de D plonge dans un rappel très important qu'il faut reconnaitre dans la grille RG avant toute tentative.
Suivent un beau rouleau et un très beau passage 5 en S dans un chaos de blocs.
Un dernier rapide avant le débarquement présente un fort rappel sur la veine de D. Prendre donc la veine de G.
Juste au niveau de la restitution des eaux (quelques m après la tuyauterie traversant la rivière), on monte aisément sur une murette et un escalier permet d'accéder facilement à la route.
Il n'y a plus de débarquement possible ensuite avant le barrage.
km 4 : réembarquer dans la courbe à G juste après le barrage. Un sentier le long du parapé dans les ronces et les férailles permet d'accéder facilement aux dalles.
L'entrée du premier rapide est un étroit couloir (mini trompette), ça sort bien au centre par la suite.
Une restitution en RG annonce un autre passage 5 assez long qu'il faut impérativement reconnaitre (arrêt RD). Nous avons eu une préférence pour une entrée à D et une sortie à G au fond, au ras d'un bourelet sur une plaque en ferraille. Une sortie au centre dans un petit rappel peut aussi s'envisager.
Le passage suivant juste après le pont est aussi un bon 5 qui se passe bien tout à D.
Viens un dernier 5 où on serre la rive G pour laisser 2 gros blocs sur la D, un recentrage dans le contre du 2ième bloc est neccessaire pour finir proprement en face de la falaise.
A ce niveau, on a passé les plus grosses difficultés. Un petit pont romain vient conforter la quiétude retrouvée.
Les rapides suivants, parfois de bonne classe IV, peuvent se faire à vue.
km 7-8 par la route : poste frontière
Peu avant l'arrivée, dans des gorges étroites après avoir laissé une sorte de dinosaure couché en pierre sur la berge RG, il y a un violent seuil à rappel. Le portage est impossible, mais on peut tenter de le shunter sur la G contre des dalles en dévers.On peut débarquer 5m après en RG pour faire une sécu à distance.
km 11 par la route : Pont de Collabassa, 1 km en amont d'Airole : on est arrivé. Ah que c'était beau !!
Last run date
14 avril 2001
This topo was created by Yelsub
on we don't know anymore but it was surely a long time ago before 2000 :-).
Comments
4
4
fait aujourd hui a 2m36 a airole niveau sympa 15 cubes ...attention aux ferailles..le parcours c est tassé apres la tempete ...3 avec un passage 4
Il existe un débarquement facile pour ce Parcours à la Centrale d'Airole.
Il y a un chemin qui démarre en amont du Pont face rive opposée à la centrale; pile en face des serpentins électriques. Le chemin remonte à la route au niveau d'un emplacement pour se garer derrière des glissières de sécurité.
Au niveau du parking le chemin est repérable car il y a un graphitti Kriminal Kayak sur la glissière de sécurité.
Au niveau du parking le chemin est repérable car il y a un graphitti Kriminal Kayak sur la glissière de sécurité.
Pour l'arrêté effectivement voici un lien
http://www.qualif-alpes-maritimes.pref.gouv.fr/sections/la_securite/securite_civile/les_activites_sporti/les_activites_reglem/view
Il est dommage d'interdire des parcours d'intérêt sportif sans concertation - il y a sûrement moyen de faire mieux.
Nous n'avions pas connaissance de cet arrêté avant d'embarquer.
http://www.qualif-alpes-maritimes.pref.gouv.fr/sections/la_securite/securite_civile/les_activites_sporti/les_activites_reglem/view
Il est dommage d'interdire des parcours d'intérêt sportif sans concertation - il y a sûrement moyen de faire mieux.
Nous n'avions pas connaissance de cet arrêté avant d'embarquer.
Runs
2
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Descent done on 02.05.2011
Avec les toulousains à partir du poste frontière, petit Niveau mais parcours propre et superbe.
Descent done on 08.08.2010
Descente depuis le barrage de Pienne jusqu'à Airolle. Niveau d'eau très correct surtout en plein mois d'Aout. Parcours superbe, la partie la plus dure est sur le premier km avec quelques bons rapides cl IV par ce niveau. Ensuite ca se calme en cl III et sur le fin on retrouve quelques petits passages IV dont notamment la dernière ligne droite avant la centrale avec un couloir étroit qui dépote un peu (beaucoup avec de l'eau d'après ce qu'on m'a dit.
Nous avons débarqué en face de l'usine électrique en amont du pont par un chemin propre qui remonte au niveau d'un bel emplacement de parking derrière glissière de sécurité.
Merci Mat&Eau pour les indications et merci Thomas de m'avoir accompagné.
Nous avons débarqué en face de l'usine électrique en amont du pont par un chemin propre qui remonte au niveau d'un bel emplacement de parking derrière glissière de sécurité.
Merci Mat&Eau pour les indications et merci Thomas de m'avoir accompagné.
Photos
15
photo by: Philippe Durand
Départ du parcours inférieur au niveau de la restitution de la surverse de Breil.
photo by: idem
Le parcours est bordé de belles falaises calcaires : les rapides sont francs avec des planiols de récupération.
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