Cette section est navigable lorsqu'il n'y a pas assez d'eau sur le parcours 5. Fonctionne de mai à septembre, la plupart du temps en semaine de 9h à 18h (l'alimentation dépend du turbinage des barrages au dessus).
L'eau va très vite, il n'y a aucun plat de récupération.
Le parcours est aussi envisageable par BE, la physionomie change, la classe diminue et l'engagement passe en E1.
River character
Parcours volume.
Présence de barres de fers et barres à rappel dans Livet.
Gradient
2,5%
Logistics
Se garer en rive gauche au barrage en aval du pont du mémorial FFI (amont de Livet).
Sortie possible à l'entrée de Livet (avant la première barre à rappel) ou à la résurgence de la centrale des Vernes (barrage des Roberts).
Bien repérer la partie dans Livet
Scenery
La route n'est pas loin, la vallée assez austère mais on ne le remarque pas trop sur l'eau. Par contre la partie dans Livet est désagréable
Remoteness
aucun à part le fait de se retrouver entre 2 murs dans Livet.
Playboating
Oui clairement, mais l'absence de contre et la vitesse du courant en passe légèrement l'envie
Duration
1h30
Kilometre guide
Embarquer sous le barrage, mais le rappel est contournable par l'extrême droite.
Dans la première partie la rivière forme plusieurs bras.
Il y a 4 barres à rappel dans Livet, ce n'est pas une grande partie de plaisir.
Pour rappel l'ensemble de la Moyenne Romanche est interdit d'accès par arrêté préfectoral. Le Lien vers l'arrêté: https://drive.google.com/file/d/16_gp6Nx7vxA7vA_I1EfubEgP0esP7DMN/view?usp=sharing
Le CDCK Isère travail activement à l'amélioration des conditions de pratique notamment à l'occasion des opérations de démantèlement des anciens ouvrages. Les travaux sont prévus pour 2021.
La mise en service de la nouvelle centrale occasionne de nombreuses variations de débits imprévisibles. En conséquence l'accès au cours d'eau est interdit par arrêté préfectoral jusqu'en 2024. A noter également durant cette période le démantèlement des anciennes installations sur le linéaire Livet/Gavet.
Niveau d'eau correct (on a pas vu d'échelle exploitable). Ça passe bien partout sauf 2 barrages à porter.
Le parcours est assez propre en dehors du passage de Livet (voiture au milieu de la rivière) et vaut le coup, les passages présentent peu de danger et s'enchaînent bien à vue.
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