Section
Le Liort P2
6 km
de Cl
IV+(5) E3, et III II E2
No water level reference
Pont D85
Port de la Besse
Description
Location
Overview
C'est un bien joli parcours, méconnu, que je trouve personnellement plus interessant techniquement que l'Alzou, si quelques arbres étaient dégagés...
River character
Après 1 km environ, le parcours devient technique et soutenu jusqu'à la confluence avec le Lézert. Nombreux seuils.
Les passages sont particulièrement esthétiques, mais les nombreux arbres occasionnent de trop nombreux débarquements !
Une bonne séance de tronçonnage pourrait y décupler le plaisir !
Après la confluence avec le Lézert, quelques trains de vagues, puis la rivière s'assagit jusqu'au Viaur.
Les passages sont particulièrement esthétiques, mais les nombreux arbres occasionnent de trop nombreux débarquements !
Une bonne séance de tronçonnage pourrait y décupler le plaisir !
Après la confluence avec le Lézert, quelques trains de vagues, puis la rivière s'assagit jusqu'au Viaur.
Gradient
2% et plus, sur les 2 derniers km du Liort.
Logistics
Débarquement : Petit parking dans Port de la Besse (abri à proximité !)
Embarquement : remonter le Lézert en RD par la D905, laisser la route menant à Castelmary et continuer à monter sur la D905. A l'embranchement suivant, prendre à D la D85 (direction Tayrac), le pont est 1 km plus bas : c'est le départ du parcours aval et l'arrivée du parcours amont.
Embarquement : remonter le Lézert en RD par la D905, laisser la route menant à Castelmary et continuer à monter sur la D905. A l'embranchement suivant, prendre à D la D85 (direction Tayrac), le pont est 1 km plus bas : c'est le départ du parcours aval et l'arrivée du parcours amont.
Scenery
Superbe !
Remoteness
important et vu les arbres, l'engagement en E3 est mérité.
Duration
3h
Kilometre guide
km 0 : pont D85
1 seuil peu après le départ
km 1 : début de la section sportive (un régal, sans les arbres !)
Le passage 5 (voire 5+ avec de l'eau) se situe dans une section engorgée à mi-parcours (portage en RD délicat) et commence par un double seuil suivi d'une étroiture en S et d'un dernier seuil de 2m de haut.
Il y a peu après un gros seuil et un long couloir esthétique, avec un rappel qui a scotché tous les bateaux (sécu RD).
Se méfier peu après d'un passage dont une dalle siphone sur la G.
La dernière ligne droite avant la confluence est un pur bonheur !
km 3 : confluence du Liort avec le Lézert
km 3.5 : pont de la D226
km 6 : Pont avant Port de la Besse (échelle sur le Lézert)
1 seuil peu après le départ
km 1 : début de la section sportive (un régal, sans les arbres !)
Le passage 5 (voire 5+ avec de l'eau) se situe dans une section engorgée à mi-parcours (portage en RD délicat) et commence par un double seuil suivi d'une étroiture en S et d'un dernier seuil de 2m de haut.
Il y a peu après un gros seuil et un long couloir esthétique, avec un rappel qui a scotché tous les bateaux (sécu RD).
Se méfier peu après d'un passage dont une dalle siphone sur la G.
La dernière ligne droite avant la confluence est un pur bonheur !
km 3 : confluence du Liort avec le Lézert
km 3.5 : pont de la D226
km 6 : Pont avant Port de la Besse (échelle sur le Lézert)
Last run date
11/01/2004
Comments
1
1
Fais à 110cm à l'échelle du lézer le 02/01/2017 par les Albigeois.
Nous avons trouvé le niveau d'eau bas, et beaucoup d'arbres.
Nous avons porté 50% des passages à cause des arbres.
Concernant le niveau d'eau je pense qu'il faut y aller quant l'Alzou est a 0,90
Nous avons trouvé le niveau d'eau bas, et beaucoup d'arbres.
Nous avons porté 50% des passages à cause des arbres.
Concernant le niveau d'eau je pense qu'il faut y aller quant l'Alzou est a 0,90
Run
1
1
Descent done on 02.01.2018
fait à 1m10-15 a l'échelle du débarquement et 0,8 sur le céor
énormément d'arbres, mais qui engendrent juste 4 portages
niveau bas mais ça passe
énormément d'arbres, mais qui engendrent juste 4 portages
niveau bas mais ça passe
Photos
3
à mi parcours, la guillotine (5/5+), avec un arbre génant au tout départ : du boulot de tronçonnage à prévoir !
après un arbre génant en entrée, (occasionant encore un portage), ce seuil précède un couloir esthétique (mais avec un rappel : gaffe !)
DANGER : cette dalle en RG siphonne et le courant drosse dessus, ce passage court n'a pas été tenté, d'autant que le portage RD est facile.
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