Le Guiers Mort P2

Beau parcours, surtout dans son premier tiers isolé et encaissé. Cette première partie est aussi la plus engagée (rapides plus difficiles, plus soutenus, berges plus abruptes).

Rapides encombrés, avec de nombreux petits seuils.

- Accès: depuis Grenoble, prendre l'autoroute direction Lyon et sortir avant la section à péage au niveau de Voreppe. Traverser Voreppe et prendre la D520a vers St-Laurent-du-Pont. A St-Laurent-du-Pont, prendre la direction St-Pierre-de-Chartreuse par la D520b. Cette dernière enjambe le Guiers Mort au Pont de St Bruno.
- Embarquement: en rive G en amont du Pont de St Bruno; on peut garer 2 ou 3 véhicules à l'entrée du chemin de randonnée.
- Débarquement: en rive G dans la retenue du barrage au niveau de l'entrée amont du tunnel routier. On peut garer les véhicules le long de la route, côté aval du tunnel (terre-plein).
- Navette: directe, la route suit la rivière et permet quelques observations et reconnaissances.

Très chouette dans le premier tiers, moins bon ensuite (infrastructures de la mine puis de la cimenterie).

Excellent dans le premier tiers, route proche ensuite.

Bon! Par moyennes eaux: petits rouleaux, petits seuils à ancrages, mais peu de vagues à surf.
Par hautes eaux il y a de quoi jouer partout dès que la gorge commence à s'ouvrir.

Une heure sans traîner (embarquer est assez long, il faut ensuite reconnaître et éventuellement porter 2 ouvrages artificiels).

- km 0 - Embarquement environ 100 m en amont du pont, en rive G, dans une petite grotte à ciel ouvert située en aval d'un siphon très spectaculaire. Accès en pente très raide et généralement glissant (chute dans la rivière possible, avec rebonds facultatifs avant de toucher l'eau...). Un chemin alternatif moins risqué passant par le petit pont en bois et traversant le ruiseau affluent est fortement conseillé; en prime vous verrez le siphon de près. La grotte donne sur une piscine (la sortie du siphon) et impose un embarquement sauté d'une hauteur d'environ 4 m. La rampe de lancement est en pente et souvent glissante. Ca ne pose pas de problèmes si on fait attention...
Si ça ne vous branche pas, il est possible d'embarquer environ 100 m en aval du pont en empruntant un éboulis depuis la route (un peu scabreux).

L'embarquement sauté vous amène dans une piscine qui donne sur le premier rapide se terminant (juste sous le pont) par un petit seuil entre parois verticales qui rappelle d'autant plus qu'il y a d'eau et qu'il n'est pas possible d'assurer...

- km 0,1 - Seuil délicat (bien visible depuis le pont, vers l'aval) qui enterre beaucoup et rappelle un peu à partir de moyennes eaux.

- km 0,2 - Passage encombré à reconnaître depuis la rive D. Attention, s'il pleut et que vous n'êtes pas équipé pour l'escalade, vous pouvez vous retrouver obligé de passer d'une façon ou d'une autre, les berges étant presque verticales à cet endroit. La suite jusqu'au pont de la mine est soutenue, avec des rapides encombrés et des arrêts pas toujours faciles.
Le "rapide de l'équerre" marque la fin des plus grosses difficultés de la descente. Situé peu après un petit seuil rive G suivi d'une petite tasse (spot à chandelles), il s'agit d'un rapide où l'eau passe par un goulet étroit et agité créé par un gros bloc et la paroi de la rive D.

- km 1,2 - Pont de la mine: petit pleureur qui rappelle juste en amont (visible de la route).

- km 1,6 - Barrage avec dérivation: à reconnaître; peut se sauter dans son tiers D par moyennes eaux (environ 3 m).

- km 2,1 - Beau rapide technique après une courbe à D (visible de la route); reconnaissance facile.

- km 2,3 - Passerelle métallique de la cimenterie: arrêt impératif en amont pour reconnaître (plutôt par la rive D) un triple seuil artificiel et ses rappels à partir de moyennes eaux. Par hautes eaux le dernier rappel envoie vers un surplomb en béton rive G qui a déjà capté un kayak. Le reste est de classe III jusqu'à l'arrivée.

- km 3,0 - Barrage de Fourvoirie: débarquer en rive G et suivre vers l'aval le chemin qui longe le tunnel.

06/10/2013