La Gourdouze P1

La Gourdouze est le joyau du secteur que l'on peut coupler à une descente du Haut Tarn par niveau moyen (2,20m à l'échelle de Cocurès environ) ou à un Tarn Sup (jusqu'à 2m65 à Cocurès). A faire et à refaire tellement c'est beau. La première fois, on pleurerait lorsqu'on débarque après le dernier seuil et qu'on aperçoit en fond les fameux Rochers de Trenze, dont la randonnée et les falaises équipées pour l'escalade en font un site de renom, juste merveilleux alors n'oubliez pas la GoPro ou l'appareil photo!

Cévenole, les rapides alternent de gour en gour sans temps mort. On en compte une douzaine environ qui s'écoule sur un magnifique socle de roche mère granitique.

107m pour une longueur de 834m. Du cévenol à plus de 10% de pente, tabass!

Deux embarquements sont possibles:
1) soit depuis le Pont de la D998 à Vialas pour sauter une chute de 5m à l'entrée technique, suivie par des grilles tape-culs et parfois X sur 200m.
2) soit au Pont de la Brune situé à proximité de la station d'épuration de Vialas près de laquelle on garera les véhicules pour rejoindre par le chemin à 200m le pont à pied, ceci permet d'éviter les grilles mais il est dommage de louper la première chute.

On débarque à la confluence avec le Luech en rive gauche si on décide de ne pas enchaîner sur une section de difficulté nettement supérieure et moins saine comportant des passages V-VI de haut niveau.

Authentiquement cévenol sur lit de granite, soyez les bienvenus au paradis de la roche mère!

Le parcours est engagé du fait de l'enchaînement et il présente une section engorgée comprenant 3 rapides vers la fin du deuxième tiers. Les sorties se font de préférence à gauche où un sentier de randonnée traverse des propriétés privées.

Topolinesque.

30min (avec un connaisseur) à 1h (pour une première). On peut la faire plusieurs fois car la navette est très courte et peut se faire à pattes.

A l'aval du pont de la D998, une première chute de 5m se saute à droite avec une belle giclée (classe 5), attention l'entrée est technique et nécessite un bon placement.

Une succession de grilles particulièrement scabreuses, coinçantes et parfois X sur 200m permet de rejoindre le Pont de la Brune.

Le rapide à l'aval de ce pont présente deux passes toutes les 2 franchissables. Celle de gauche est plus violente (classe 5), on pourra préférer celle de droite (goulotte rocheuse) en cas de doute (classe 4+).

Le rapide suivant est particulièrement mal pavé, nous l'avons surnommé le 4x4 (classe 4+). Prenez vos amortisseurs si vous choisissez la passe du centre. Sinon entrée à gauche pour rejoindre la droite mais ça reste de la théorie. En pratique, sketches garantis ou portage à gauche avec embarquement à l'américaine pour préserver votre embarcation.

Une enfilade de gours où alternent seuils et toboggans sur 250m en ligne droite (classe 4) vous précipitent directement au sommet de la deuxième chute d'une hauteur de 5m (classe 5). On se méfiera d'une dalle présente en réception que l'on caresse en giclant légèrement vers la gauche (rappel possible par hautes eaux).

Le rapide suivant vous rappellera le Travo (repérage obligatoire). Faire impérativement un bac au début du rapide qui suit immédiatement la chute pour rejoindre la rive droite et repérer. Il est possible de passer par l'extrême droite (classe 5), mais il ne faut pas se louper car la passe centrale est coinçante. On peut aussi débarquer pour se laisser glisser en haut de la dalle rive droite et ainsi éviter l'entrée scabreuse. Attention au rappel en bas du premier toboggan. Le second est très facile et il permet d'admirer la pente et la beauté du site.

Suit le "S" et son gros seuil (hauteur 3m50) à aborder à gauche avec une giclée pour échapper au petit rappel de réception (classe 4+).

Le rapide qui suit est simple, du milieu vers la droite (classe 4).

Maintenant s'offre à vous le crux de la descente surnommé par certains "l'Accélérateur à particules" (classe 5). On entre à droite pour aborder dans l'axe l'étroiture en réception du toboggan d'entrée puis on essaye de donner une incidence gauche au bateau pour couper le virage suivant et ainsi éviter de taper dans les cailloux, adrénaline garantie. Certainement l'un des plus beaux rapides des Cévennes et de France!

La fin est proche, attention car le passage 6 qui suit doit être soigneusement repéré par la droite (ou porter selon l'humeur). Ensuite, il reste un seuil parfait à sécuriser (rappel) et c'est la confluence avec le Luech, débarquement en rive gauche ou en rive droite pour remonter par l'un des sentiers au Pont de la Brune. Sinon on peut faire une courte navette en rive gauche.

On veillera à la confluence avec le parcours du Très Haut Luech à ne pas s'engager à vue dans le spectaculaire chaos de classe 6, assurément de très haut niveau, qui débouche sur une chute de 7m. Certains continuent, c'est très difficile et particulièrement engagé donc vigilance si vous faîtes ce choix. Débarquement soit au Pont de la Planche, soit au Chemin de l'Ourette après les passages en V-VI.

Automne 2012.