Parcours
Le Gave de Sainte Engrâce P2
Partie Basse
Résumé
4 km
de Cl
IV-V (6 x 2 )
Pont après " la Caserne"
1er pont en remontant la D 113 après la confluence des 2 gaves
Description
Localisation
Présentation
Rivière aux eaux claires . Les franchissements des gros passages peuvent être contrariés par la présence d'arbres .
Physionomie
Rivière Manoeuvrière offrant des portions de récupération faisant parfois penser aux rivières cévenoles.
Pente
Départ 420 m environ
Arrivée 310 m environ
2 à 3 %
Arrivée 310 m environ
2 à 3 %
Logistique
La route surplombe le parcours quasiment tous le long du tronçon décrit . Les points de débarquement se font aux deux premiers ponts que l'on aperçoit en remontant le D 113 après la confluence entre le Larrau et le Sainte Engrâce . On peut débarquer 2 kilomètres en aval au bassin de slalom après la résurgence d'EDF, il s'agit d'une ballade pépère.
Paysage
Sympathique, la verdure de l'herbe à flanc de montagne est remarquable par temps ensoleillé.
Isolement
La route n'est jamais très loin, pourtant il est parfois difficile de la rejoindre du fait de la pente des rives.
Playboating
Je ne m'en souviens pas, désolé.
Durée
au moins 3-4 heures pour une première
Guide kilométrique
La rivière commence calmement et peu de temps après on arrive sur le premier passage 6 annoncé par un rétrécissement , une pente accrue et surtout d'anciens piliers volumineux en béton. Le portage s'effectue rive droite.
Ensuite on trouve des passages relativements propres avec quelques reconnaissances et sécus indispensables.
Le second passage 6 est annoncé également par une forte rupture de pente . Sa reconnaissance et son portage se font en rive droite (il est parfois possible de débarquer sur une dalle au centre par petit niveau d'eau), de toute façon soyez vigileants afin de ne pas rater le stop.
La fin présente encore des passages très agréables permettant quelquefois une navigation à vue.
Ensuite on trouve des passages relativements propres avec quelques reconnaissances et sécus indispensables.
Le second passage 6 est annoncé également par une forte rupture de pente . Sa reconnaissance et son portage se font en rive droite (il est parfois possible de débarquer sur une dalle au centre par petit niveau d'eau), de toute façon soyez vigileants afin de ne pas rater le stop.
La fin présente encore des passages très agréables permettant quelquefois une navigation à vue.
Date dernière descente
Il y a longtemps - 3 ou 4 ans !!! (c'est la raison pour laquelle le descriptif est un peu succinct).
On avait porté les 2 passages 6 encombrés par pas mal d'arbres.
On avait porté les 2 passages 6 encombrés par pas mal d'arbres.
Ce topo a été créé par gromille
le 05.05.2005.
Commentaires
1
1
Calibrage de l'échelle automatique d'Atherey après plusieurs descentes :
BE : 125 cm
ME : 140 cm
HE : 160 cm
BE : 125 cm
ME : 140 cm
HE : 160 cm
Descentes
7
7
Descente effectuée le 04.05.2024
Tronçons fait le 04/05/2024 avec 17-18 m³/s à la station de Licq (3-4m³/s sur le Larrau à vue de nez). Une première pour nous (on était 2) avec peu d'expérience en haute rivière.
Embarquement au camping Ibarra. Très peu de navigation à vue du début jusqu'au premier classe 6. Petit périple/escalade pour le portage RD mais ça ce fait en 30min (ne pas hésiter à monter un peu dans la forêt). Toujours pas de navigation à vue jusqu'au deuxième classe 6. Le portage est un peu plus simple que pour le premier classe 6, compter 20min.
Après ça, c'est navigation à vue jusqu'à la confluence avec le Larrau. En tout, on a mis 3h30 pour arriver jusqu'au deuxième classe 6 et 30min pour faire les 3 km restants. Rien à signaler sur la rivière, pas d'arbre en travers. Le niveau d'eau permet la descente, mais on a dû faire quelques portages en plus par manque d'eau. La descente doit être plus joueuse avec plus d'eaux.
On voit bien arriver le premier classe 6 avec les piles de ponts, il se trouve environ 2 km après le départ. Pour le deuxième, c'est plus délicat, beaucoup de gros rochers et de passage s'enchaînent avant et puis on tombe dessus d'un coup, il se trouve approximativement 4 km après le départ.
Bien amusant à faire avec des personnes à l'aise. Il est possible de s'arrêter facilement à chaque passage. Globalement, on enchaine 300-500?m de bouillon, ensuite, c'est un peu plat sur 100-200 m et ça recommence.
Embarquement au camping Ibarra. Très peu de navigation à vue du début jusqu'au premier classe 6. Petit périple/escalade pour le portage RD mais ça ce fait en 30min (ne pas hésiter à monter un peu dans la forêt). Toujours pas de navigation à vue jusqu'au deuxième classe 6. Le portage est un peu plus simple que pour le premier classe 6, compter 20min.
Après ça, c'est navigation à vue jusqu'à la confluence avec le Larrau. En tout, on a mis 3h30 pour arriver jusqu'au deuxième classe 6 et 30min pour faire les 3 km restants. Rien à signaler sur la rivière, pas d'arbre en travers. Le niveau d'eau permet la descente, mais on a dû faire quelques portages en plus par manque d'eau. La descente doit être plus joueuse avec plus d'eaux.
On voit bien arriver le premier classe 6 avec les piles de ponts, il se trouve environ 2 km après le départ. Pour le deuxième, c'est plus délicat, beaucoup de gros rochers et de passage s'enchaînent avant et puis on tombe dessus d'un coup, il se trouve approximativement 4 km après le départ.
Bien amusant à faire avec des personnes à l'aise. Il est possible de s'arrêter facilement à chaque passage. Globalement, on enchaine 300-500?m de bouillon, ensuite, c'est un peu plat sur 100-200 m et ça recommence.
Descente effectuée le 09.11.2017
Descente effectuée ME avec 1m48 (35m3/s) à la station Licq-Atherey.
Parcours propre mais l'arbre est toujours présent dans le second VI.
Parcours propre mais l'arbre est toujours présent dans le second VI.
Descente effectuée le 21.05.2016
Niveau 1,25 a Licq . BE
un arbre au milieu du deuxième gros passage.
ATTENTION ARBRE EN TRAVERS SUR TOUTE LA RIVIERE SUR LE DERNIERS TIERS DU PARCOURS ZONE ASSEZ CALME MAIS SE MÉFIER QUAND MEME.
un arbre au milieu du deuxième gros passage.
ATTENTION ARBRE EN TRAVERS SUR TOUTE LA RIVIERE SUR LE DERNIERS TIERS DU PARCOURS ZONE ASSEZ CALME MAIS SE MÉFIER QUAND MEME.
La rivière est un milieu vivant, changeant, et qui fait l'objet d'aménagements permanents. Les rédacteurs des topos rivières et les créateurs de ce site web ne peuvent en aucun cas être tenus pour responsables en cas d'inexactitude, d'omission ou d'erreur dans les topos rivières. Les rédacteurs de topos et les créateurs du site web déclinent toute responsabilité en cas d'accident pouvant survenir sur les rivières décrites dans ce guide.