Section
Gardon de Saint-Jean P5
Bas Gardon de Saint-Jean
Summary
Description
Location
Overview
Parcours touristique propice à la randonnée. L'intérêt est limité d'un point de vue navigation car la descente est hâchée par les barrages. Il est possible de partir du pont submersible de Corbès pour 4km de descente jusqu'à Anduze. Pour l'histoire, ce mini-parcours fut le théatre de plusieurs compétitions régionales en bateau descente.
River character
Quelques rapides, des longs plats souvent suivis de barrages.
Gradient
60m.
Logistics
On embarque à Saint-Jean-du-Gard en rive gauche après le vieux pont (accès facile depuis la place).
On débarque à Anduze en rive droite après le vieux pont (accès facile depuis le parking du Gardon)
On débarque à Anduze en rive droite après le vieux pont (accès facile depuis le parking du Gardon)
Scenery
Gorges ouvertes et gravières, le calcaire fait son apparition.
Remoteness
Aucun.
Playboating
Oui le parcours peut devenir très très volume mais il faudra faire attention aux ponts submersibles et aux barrages qui présentent alors pour certains des rappels mortels.
Duration
3h.
Kilometre guide
Les cinq premiers kilomètres sont de classe II, à l'exception d'un rapide plus délicat de bonne classe 3 à la sortie de Saint-Jean-du-Gard (attention aux branches possibles dans le goulet d'entrée de la passe de gauche).
Arrivent alors les "Rapides de Massiès" longs de 150m (classe 3+). Ces rapides sont immédiatement suivis par un pont submersible (X par grosses eaux, danger mortel!!!). Si le niveau est gras, il est vivement conseillé de repérer ce danger avant la descente, parce qu'une fois engagé dans les rapides l'arrêt sera quasi impossible.
Km 6: petit barrage suivi d'un rapide à vagues (classe 2, 3 selon le niveau d'eau).
Km 7: barrage ruiné (classe 3).
Km 8: confluent avec la Salindrenque et pont routier de Salindre.
Km 9,5 : petit seuil retentif suivi d'un rapide, la passe est plein centre avec une petite giclée à poser sur le seuil (classe 3).
/!\Km 10,5: barrage en glissière (rappel mortel, portage rive gauche) immédiatement suivi d'une passerelle submersible dangereuse (X à droite, portage rive gauche) qu'on ne voit qu'au dernier moment dans une courbe à gauche. Par basses eaux, on peut franchir le barrage à gauche (Repérage obligatoire).
Km 11: barrage et pont submersible de Corbès (portage possible rive gauche).
On peut embarquer sous ce pont pour un parcours de critérium.
Km 11,2: barrage ruiné (classe 3, 3+ selon le niveau d'eau), attention par grosses eaux! (portage possible rive gauche).
Km 11,5: rapide de "La Caisse de Mort" (classe 2, 3 selon le niveau d'eau).
Km11,7: confluent avec le Gardon de Mialet. On navigue à présent sur le Gardon d'Anduze.
Arrivent alors les "Rapides de Massiès" longs de 150m (classe 3+). Ces rapides sont immédiatement suivis par un pont submersible (X par grosses eaux, danger mortel!!!). Si le niveau est gras, il est vivement conseillé de repérer ce danger avant la descente, parce qu'une fois engagé dans les rapides l'arrêt sera quasi impossible.
Km 6: petit barrage suivi d'un rapide à vagues (classe 2, 3 selon le niveau d'eau).
Km 7: barrage ruiné (classe 3).
Km 8: confluent avec la Salindrenque et pont routier de Salindre.
Km 9,5 : petit seuil retentif suivi d'un rapide, la passe est plein centre avec une petite giclée à poser sur le seuil (classe 3).
/!\Km 10,5: barrage en glissière (rappel mortel, portage rive gauche) immédiatement suivi d'une passerelle submersible dangereuse (X à droite, portage rive gauche) qu'on ne voit qu'au dernier moment dans une courbe à gauche. Par basses eaux, on peut franchir le barrage à gauche (Repérage obligatoire).
Km 11: barrage et pont submersible de Corbès (portage possible rive gauche).
On peut embarquer sous ce pont pour un parcours de critérium.
Km 11,2: barrage ruiné (classe 3, 3+ selon le niveau d'eau), attention par grosses eaux! (portage possible rive gauche).
Km 11,5: rapide de "La Caisse de Mort" (classe 2, 3 selon le niveau d'eau).
Km11,7: confluent avec le Gardon de Mialet. On navigue à présent sur le Gardon d'Anduze.
Last run date
Automne 2008.
Comments
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