France >> Auvergne-Rhône-Alpes >> Haute Savoie (74)
Overview
Le parcours le plus fréquenté, part de la Cassine et s'arrête au pont de la Douceur. A faire absolument !
Playboating
Intéressant.
Kilometre guide
- km 3: Lieu-dit "La Cassine", embarquement classique des compétitions de kayak slalom ou descente, et des baptêmes de raft (la rivière devient très fréquentée à cet endroit). Les principaux rapides sont dans l'ordre:
* "La grille": dès le départ, suite de veines sinuant entre de gros rochers avec un rouleau notable - cl. 3.
* "Le S": a disparu récemment mais reste animé, cl. 3+
* "Le bassin de slalom": environ 1 km de cl. III, idéal pour jouer.
* Petit drossage (cl 2+) en amont de passerelle métallique dite passerelle des pêcheurs, puis suite de rapides cl.III.
* "Les escaliers" : long rapides avec de beaux rouleaux dans la première partie, puis grille de rochers et drossage final contre bloc rive D, cl.3.
* "vague fraîcheur": un beau rouleau barre la G de la rivière. La veine qui suit drosse sur un énorme bloc rive D, cl.3.
* "La pile": long rapide à volume avec drossage rive G en sortie, cl.3.
* "La grotte": petit seuil dans la partie G de la rivière, surf dans rouleau cl.3.
* "La passerelle": le dernier rapide notable en amont de la passerelle métallique, veine d'eau franche avec grosses vagues conduisant sur un bloc, cl.3.
La rivière se calme ensuite sur le dernier km avec 2 ou 3 rapides de classe 2.
- km 9: Pont de la Douceur -> fin de la partie sportive.
Last run date
Eté 99.
This topo was created by pko
on we don't know anymore but it was surely a long time ago before 2000 :-).
Je rappelle que la passerelle des pêcheurs n'existe plus.
La grille de la cassine reste le piège au départ. Au dessus de 25 ça passe a gauche.
La pile c'est milieu / milieu droite avec une légère incidence gauche, le bloc de droite peut être pénible. Attention a partir de 40 ça siphone a gauche au niveau du rocher des rafteurs, prévoir un bateau dans le contre (merdique) si y'a des risque de nageur.
Pour les niveaux :
En dessous de 15 ce n'est pas intéressant,
A 25 c'est bien slalomant .
A 30/35 niveau un chiant, on ne voit plus trop cailloux mais on touche quand même.
A 40/50 C'est bien sympa, ça commence a bien creuser par endroits, la pile passe toute seule.
depuis...(?) le "drossage stagiaires", qui est la dernière difficulté du parcours, entre la pile et la base de raft, a changé, avec un énorme bloc au milieu de la rivière (comment est-il arrivé là? Crue?). ça passe des deux côtés mais c'est un peu creusé. Sans doute impressionnant pour des débutants (sans être difficile), car on arrive vraiment dessus...
Après plusieurs descentes suivant cette fameuse crue, proposition de calibrage de l'échelle au niveau de la Cassine : 3 > 14 m3/s; 4 > 20 m3/s; 5 > 30~35 m3/s. Faites moi suivre vos relevés comparatifs entre l'échelle et le répondeur de la centrale pour compléter.
Depuis la crue de la semaine dernière, tous les rapides ont plus ou moins changé, même si la difficulté générale est inchangée. De très gros blocs se sont déplacés, quelques réceptions semblent mal pavées désormais. Mais surtout le rapide de la pile s'est vraiment creusé, gros trou en réception. Tous les reliefs vont encore plus se marquer avec la baisse des niveaux, à aborder comme un nouveau parcours. Pour les ex, les guides locaux n'ont pas encore reconnu mais il y a également des modifications à attendre.
Le bloc rocheux à gauche en sortie de la Pile drosse ET syphone, éviter de nager en amont...
J'ai vu (1994) un pote disparaître à la nage dessous et ne réapparaître à pieds que derrière le bloc, le tout sur une très longue minute!
Danger en cas de présence d'arbre.
A 18m3/s, on peut embarquer à la sortie du couloir sous la Pissette en rive droite pour franchir un joli enchaînement en classe 4. Une très belle descente alpine en classe III-IV, tout passe à vue à ce niveau là malgré quelques rochers bien creux (siphons) dont on se méfiera. Une interdiction de naviguer en aval du pont routier de la D902 est signalée sur le Pont pour cause de travaux avec un débarquement obligatoire en rive gauche.
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