La Dranse P1

- km 0: centrale EDF de Bioge. L'embarquement est possible à la sortie de la centrale rive D. Un embarquement plus pratique est possible 200 m en aval rive G sous un petit pont de pierre piétonnier, cl. II (3) dès le départ.

- km 0,7: confluent Dranse de Belleveau ou Brévon rive G. Rapides cl. 3 coïncidant avec l'entrée de petites gorges surmontées par un petit pont métallique. Suit 1,3 km avec quelques rapides classe III+ (4) jusqu'au pont de l'Eglise.

- km 2,0: à reconnaître ce secteur à changé.

- km 2,1: pont de l'Eglise. Planiol très court sous ce pont permettant l'arrêt rive G sous "la grotte". Immédiatement en aval, rapide très pentu en drossage sous un énorme bloc. Vu le danger, la cotation de ce rapide dit "l'infran" ou "le siphon" est de classe 5+. Il est cependant franchis par des niveaux très bas (2 à 5 m3/s) ou supérieurs à 50 m3/s. Portage rive G conseillé par la grotte. Réembarquement glissé ou sauté dans une chatière 20 m en aval. Suivant le niveau d'eau, un très court portage est encore nécessaire par dessus une dalle qui bouche la cuvette de réception. Un dernier petit seuil à passer et l'on récupère la majorité du débit qui émerge enfin des blocs.

LES EX-INFRANS:
En amont du parcours précédent, c'est du haut niveau à reconnaître absolument.
- km 2,2: embarquement possible à cet endroit par un sentier rive D. C'est le début de la section dite des "ex-infrans". 800 m cl. IV (cl. 4+ à 5 en hautes eaux vu la longueur des rapides et la présence de siphons partiels). Les principales difficultés sont dans l'ordre:

* Suite de rapides avec des petits seuils sur les 200 premiers mètres. Quelques mouvements d'eau violents.

* Juste après un étroit, court planiol puis "le rappel": veine franche et pentue déversant par-dessus une barre de rocher en formant un petit rappel; franchissement habituel à G.

* "L'étroiture": la veine drosse contre un bloc rond qui divise la rivière, passer dans "la chatière" à D (la passe de G conduit sur des blocs siphonnants).

* "Le drossage": suite de passes en S entre les blocs rive D. La passe est plus évidente à G, mais la veine d'eau siphonne presque totalement sous le bloc final à la réception.

* "La ligne droite": rapide un peu moins sinueux que les précédents d'où son nom. C'est aussi le plus long et le plus violent avec 2 barres de rouleaux à franchir au départ, puis 2 drossages sous blocs à éviter à la fin. Le rapide débouche directement sur l'étroit (2 m) qui marque la fin des plus grosses difficultés.

* Le dernier rapide de cette section , "la pissette", seuil de 1 m de part et d'autre d'un gros pleureur; mouvements d'eau parfois surprenants. Suit un planiol entre d'énormes blocs jusqu'à l'embarquement classique.