Section
La Dranse de Morzine P2
Summary
5 km
de Cl
II-III (3+), E1
No water level reference
Aval tunnel des Tines
Retenue barrage EDF
Description
Location
Overview
Parcours nettement plus facile que celui amont, avec 3 rapides qui sortent du lot.
River character
Alpine, pente régulière.
Logistics
- Accès : Depuis Thonon-les-Bains prendre la direction Morzine, une fois engagé dans la vallée de la Dranse de Morzine aller jusqu'au barrage du Jotty visible depuis la route.
- Arrivée : juste en amont du barrage se trouve un chemin avec un panneau "Dépôt de matériaux inertes", prendre le chemin et se garer au niveau de l'eau.
- Départ : en aval du tunnel des Tines, il y a de la place pour garer quelques véhicules.
- Navette : directe.
- Arrivée : juste en amont du barrage se trouve un chemin avec un panneau "Dépôt de matériaux inertes", prendre le chemin et se garer au niveau de l'eau.
- Départ : en aval du tunnel des Tines, il y a de la place pour garer quelques véhicules.
- Navette : directe.
Scenery
Sympa.
Remoteness
Correct, la route est généralement quelques mètres au-dessus mais ne gêne pas.
Playboating
Correct mais ce n'est pas l'Amérique.
Kilometre guide
Embarquer par le chemin en escalier juste à l'aval du tunnel. Ne pas embarquer en amont du tunnel, le défilé des Tines est dangereux (au moins un accident mortel).
On navigue généralement en cl. 2 avec 3 rapides plus difficiles, cl. 3/3+ :
1) la ligne droite de l'embarquement. Reconnaître un passage manoeuvrier environ 200 m en aval de l'embarquement qui a tendance à accumuler le bois.
2) Un passage avec un gros bloc à l'entrée, juste en amont d'un pont et le petit seuil en aval du pont au rouleau plus ou moins violent.
3) Le rapide avant l'arrivée dans la retenue EDF et qui commence au niveau de la carrière en rive G.
Débarquement à repérer lors de la navette, sinon dans la retenue du barrage.
On navigue généralement en cl. 2 avec 3 rapides plus difficiles, cl. 3/3+ :
1) la ligne droite de l'embarquement. Reconnaître un passage manoeuvrier environ 200 m en aval de l'embarquement qui a tendance à accumuler le bois.
2) Un passage avec un gros bloc à l'entrée, juste en amont d'un pont et le petit seuil en aval du pont au rouleau plus ou moins violent.
3) Le rapide avant l'arrivée dans la retenue EDF et qui commence au niveau de la carrière en rive G.
Débarquement à repérer lors de la navette, sinon dans la retenue du barrage.
Last run date
30/04/2005 par moyennes eaux.
This topo was created by pascal
on 11.05.2005.
Comments
Runs
5
5
Descent done on 11.05.2018
Descente effectuée avec 14,5m3 selon RiverApp ça pousse mais ça passe sans souci. A noter plusieurs arbres en travers dont un en rive gauche à la sortie du rapide du pont de couvaloup.
Descent done on 19.05.2012
P2 descendu avec un niveau d'eau correct: 70cm à l'échelle sous le pont (en pierre) de Couvaloup.
Descent done on 05.06.2011
On a descendu P2 aujourd'hui, pas beaucoup mais ça gratait presque pas, par contre il faut faire attention car il y a 2 arbres en travers qui bloquent complètement le passage et ça peut vite devenir dangereux avec plus d'eau!
Photos
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