Section
La Cère P2
Gorges de la Cère
16 km
de Cl
III à IV+ (5), E3
La Roquebrou
Usine Hydroélectrique de la Mativie
Description
Location
Overview
Magnifiques gorges sportives avec tout au long du parcours une vingtaine d'affluents qui viennent se jeter dans la Cère, offrant un spectacle grandiose.
Les gorges sont boisées, la roche granitique.
Les gorges sont boisées, la roche granitique.
River character
Parcours long et engagé, de nombreux passages tout au long de la descente, attention le plus dur est à la fin après 3 heures de navigation.
Logistics
L'échelle de Nèpes fait référence pour ce parcours:
MINI 1.10
Départ sur les quai de Laroquebrou (Rive droite), pour un niveau d'eau minimum, considerez 25 Cm d'eau en dessous du quai à la verticale du pont de Laroquebrou.
LORSQUE LE NIVEAU D'EAU AFFLEURE LE QUAI, ATTENTION, PARCOURS VOLUMINEUX ET TECHNIQUE.
Arrivée à l'ancienne gare de la Mativie (Rive Gauche)
MINI 1.10
Départ sur les quai de Laroquebrou (Rive droite), pour un niveau d'eau minimum, considerez 25 Cm d'eau en dessous du quai à la verticale du pont de Laroquebrou.
LORSQUE LE NIVEAU D'EAU AFFLEURE LE QUAI, ATTENTION, PARCOURS VOLUMINEUX ET TECHNIQUE.
Arrivée à l'ancienne gare de la Mativie (Rive Gauche)
Scenery
Superbe (Granit, Mousse, Lichens, Cascades Bois...)
Remoteness
Important, le seul réchapatoir est la ligne de chemin de fer rive gauche (Présence de 7 tunnels dont le plus long fait plus de 1300 mètres dans le noir complet!!).
Playboating
Fortement déconseillé de naviguer en Playboat.
Duration
3 heures en moyenne.
Kilometre guide
Présence de deux petites digues sur les 2 premiers kilomètres après l'embarcadère à Laroquebrou.
On trouve ensuite la prise d'eau de Monvert
portage rive gauche sur le barrage qui doit surverser.
Les rapides sont rapprochés sur la première moitié du parcours. Pas de difficultés majeures (classe III-IV).
A un peu plus de la moitié du parcours, présence d'un pont suspendu blanc, la rivière a gagné en volume, les passages sont plus marqués.
Sur la fin du parcours, présence d'une grande cascade en rive droite, il s'agit du trop plein de la prise d'eau de Monvert (déversoire de Negrevergne).
ATTENTION, EDF peut à tout moment cesser de turbiner, faisant passer le débit total de la conduite forcée (27M3/S) vers le déversoir, méfiance donc lorsque vous vous trouvez en aval de celui-ci (Un panneau EDF rive droite symbolise le risque de variation de niveau.
A partir de cette cascade, la pente s'accélère (environ 2 Km avant l'arrivée).
Plusieurs ruptures de pentes de classe IV voir IV+, nous amènent au V.
2 passes possibles, bras de droite ou gauche, reconnaissance vivement conseillée (présence d'arbres).
Après le passage V, débarquement rive gauche en dessous de la restitution de la centrale hydroélectrique.
On trouve ensuite la prise d'eau de Monvert
portage rive gauche sur le barrage qui doit surverser.
Les rapides sont rapprochés sur la première moitié du parcours. Pas de difficultés majeures (classe III-IV).
A un peu plus de la moitié du parcours, présence d'un pont suspendu blanc, la rivière a gagné en volume, les passages sont plus marqués.
Sur la fin du parcours, présence d'une grande cascade en rive droite, il s'agit du trop plein de la prise d'eau de Monvert (déversoire de Negrevergne).
ATTENTION, EDF peut à tout moment cesser de turbiner, faisant passer le débit total de la conduite forcée (27M3/S) vers le déversoir, méfiance donc lorsque vous vous trouvez en aval de celui-ci (Un panneau EDF rive droite symbolise le risque de variation de niveau.
A partir de cette cascade, la pente s'accélère (environ 2 Km avant l'arrivée).
Plusieurs ruptures de pentes de classe IV voir IV+, nous amènent au V.
2 passes possibles, bras de droite ou gauche, reconnaissance vivement conseillée (présence d'arbres).
Après le passage V, débarquement rive gauche en dessous de la restitution de la centrale hydroélectrique.
Last run date
Décembre 2002
Comments
2
2
Si vous avez aimé, vous aimerez forcement la suite, à vos pagaies!
Descente en 2011. Si l'usine turbine, évitez le parcours, c'est long sans eau. Problème, on le sais pas au départ, dommage.
Run
Photos
6
Embarquement à Laroquebrou, la Cère est large et volumineuse
Le portage, 2 Km après le départ à la prise d'eau de Monvert
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