Parcours
L'Auvézère P1
La forge - Pont de Saint Mesmin
Résumé
3,5 km
de Cl
III, E2
La forge de Savignac Ledrier
Le pont de Saint Mesmin
Description
Localisation
Présentation
L'Auvézère est une rivière du Périgord Vert, qu'il ne faut pas confondre avec sa grande sœur la Vézère, située à une cinquantaine de km.
Son cours, entre Savignac Ledrier et St Mesmin est marqué par le passage dans une gorge très encaissée qui transforme la rivière en un parcours très pentu de classe III selon le niveau d'eau. Elle redevient ensuite plus paisible, d'autant qu'elle est freinée par quelques barrages dont la centrale électrique de Génis.
Son cours, entre Savignac Ledrier et St Mesmin est marqué par le passage dans une gorge très encaissée qui transforme la rivière en un parcours très pentu de classe III selon le niveau d'eau. Elle redevient ensuite plus paisible, d'autant qu'elle est freinée par quelques barrages dont la centrale électrique de Génis.
Physionomie
Rivière étroite
Pente
environ 10
Logistique
Embarquement : En rive droite ou gauche, en aval de la chute de la forge. Par sécurité, on pourra laisser les véhicules sur le parking en rive droite au niveau du pont, puis soit suivre le chemin qui permettra un embarquement en aval de la forge, soit emprunter le pont et donc la route pour aller embarquer immédiatement sous la chute en rive gauche.
Débarquement : Rive gauche, juste avant le Pont routier de la D72 qui descend de Saint Mesmin.
Débarquement :
Débarquement : Rive gauche, juste avant le Pont routier de la D72 qui descend de Saint Mesmin.
Débarquement :
Guide kilométrique
Après avoir passé les anciennes piles de pont (au km 0,3), on contourne une petite île plutôt par la droite, et on se dirige vers le barrage du moulin de Savignac Ledrier (au km 0,7). Moins haut à droite qu'à gauche, il peut être franchi sans difficulté.
La suite du parcours est constituée par une série de rapides qui paraîtront plus ou moins encombrés en fonction du débit.
Après un rapide assez long (au km 2,4), on tombe dans le dernier planiol avant la chute naturelle du "Saut Ruban" (au km 2,6), qu'il est impératif de reconnaître avant tout franchissement du fait du rappel important à sa réception.
L'arrivée au saut ruban (au km 2,6) est marquée par un "pont de singe", et le petit ruisseau "le porte étoupe" qui s'écoule en rive gauche. On aperçoit également au loin un surplomb rocheux assez important.
Le saut ruban peut être franchi complètement sur la droite, où le rappel est moins important. Il faut arriver doucement en longeant la rive droite et passer à droite du caillou qui sépare la chute (par fortes eaux ce caillou n'apparait pas).
Le passage suivant le saut ruban est un rapide en "S" avec un joli dénivelé (1,50 m environ) qui forme une sorte de toboggan (au km 2,7) ;par grosses eaux on évitera les rochers sur la gauche, en longeant le portefeuille situé sur la droite.
La suite du parcours forme un joli bassin de slalom lorsque les fils permanents sont équipés de portes. Un joli rouleau constitue l'avant dernier passage (au km 3,4).
La suite du parcours est constituée par une série de rapides qui paraîtront plus ou moins encombrés en fonction du débit.
Après un rapide assez long (au km 2,4), on tombe dans le dernier planiol avant la chute naturelle du "Saut Ruban" (au km 2,6), qu'il est impératif de reconnaître avant tout franchissement du fait du rappel important à sa réception.
L'arrivée au saut ruban (au km 2,6) est marquée par un "pont de singe", et le petit ruisseau "le porte étoupe" qui s'écoule en rive gauche. On aperçoit également au loin un surplomb rocheux assez important.
Le saut ruban peut être franchi complètement sur la droite, où le rappel est moins important. Il faut arriver doucement en longeant la rive droite et passer à droite du caillou qui sépare la chute (par fortes eaux ce caillou n'apparait pas).
Le passage suivant le saut ruban est un rapide en "S" avec un joli dénivelé (1,50 m environ) qui forme une sorte de toboggan (au km 2,7) ;par grosses eaux on évitera les rochers sur la gauche, en longeant le portefeuille situé sur la droite.
La suite du parcours forme un joli bassin de slalom lorsque les fils permanents sont équipés de portes. Un joli rouleau constitue l'avant dernier passage (au km 3,4).
Date dernière descente
Paques 2003
Commentaires
10
10
Embacle quasi complet des anciennes piles du pont juste après le départ
Chikenpass possible sur la droite (Niveau 1,76m)
Chikenpass possible sur la droite (Niveau 1,76m)
Fait le 09-01-2022. Attention arbre en travers des anciennes piles de pont, peu après l'embarquement (juste avant le moulin). Passage a gauche des piles obligatoire.
Fait ce jour à 2m30 à Cherveix Cubas. Un seul arbre au départ au niveau des iles dans le bras de droite. A ce niveau il est possible de passer dessus. Avec un niveau moindre attention !
Descentes
7
7
Descente effectuée le 15.02.2020
Nombreux arbres couchés à fleur d'eau ou sous l'eau au début du parcours. Attention au risque de coincement et de déssalage. Aussi, PAGAIE SELECT CARBONE À PALES ROUGE PERDUE LORS DE LA DEUXIÈME DESCENTE EN FIN DE JOURNÉE EN AMONT DU SAUT RUBAN !
Descente effectuée le 01.05.2014
Fait avec 1,56 cm à l'échelle de Cubas. Excellente alternative à la Vézère qui était en basses eaux.
Voir commentaires sur le parcours.
Voir commentaires sur le parcours.
Descente effectuée le 11.11.2013
1m82 à l'échelle tout passe impeccab' et ça gratte pas jusqu'au pervendoux
Photos
18
week end avec les limougeos avec 17 m3
Moi sur la vague juste en dessous du Saut Ruban
Annette au depart La forge de Savignac Ledrier
Geoff sur Le saut Ruban
La rivière est un milieu vivant, changeant, et qui fait l'objet d'aménagements permanents. Les rédacteurs des topos rivières et les créateurs de ce site web ne peuvent en aucun cas être tenus pour responsables en cas d'inexactitude, d'omission ou d'erreur dans les topos rivières. Les rédacteurs de topos et les créateurs du site web déclinent toute responsabilité en cas d'accident pouvant survenir sur les rivières décrites dans ce guide.