Section
La Savinja P2
Luce - Savina
Summary
Description
Location
Overview
Un très joli parcours d'eau vive qu'il est possible de repérer en grande partie depuis la route.
River character
Parcours tranquille au début puis présentant une petite gorge plus technique dans laquelle se trouve le passage clé de la "cataracte" (classe IV par BE, V par HE). On note la présence d'un barrage pas très sain (très nombreuses barres métalliques en réception). Le reste est globalement en classe III.
Logistics
- Embarquement: grand parking en terre sous Luce
- Débarquement: RD au pont de Savina (c'est le 2nd pont de Savina en remontant vers Luce), situé 6km en aval de Luce
Scenery
Très sympa
Remoteness
Très faible. La route suit tout le long.
Playboating
Quelques vagues à surf
Kilometre guide
Le premier kilomètre permet de s'échauffer sur de la classe II. Puis la vallée se rétrécit et on arrive dans une section plus sportive. C'est globalement du III-IV avec de jolis rapides et des grilles.
On aperçoit alors une zone d'éboulement RD avec de la terre rouge. C'est le début du passage clé de la "cataracte".
Rapide de la "cataracte": plusieurs passes sont possibles selon le niveau d'eau. Une série de blocs redirige l'eau en RG le long d'une paroi formant un goulet assez large. Le portage ou le repérage du rapide se font en RD. Il est à noter que le repérage de ce rapide peut se faire facilement depuis la route ce qui permet d'observer le rapide en RG avant la navigation.
On arrive ensuite sur une prise d'eau avec un barrage recouvert de bois. Quelque soit le niveau d'eau, le nombre important de barres métalliques présentes en réception rend le franchissement dangereux. Par TBE nous avons ensuite porté une centaine de mètres jusqu'à la restitution.
On termine ensuite par quelques passages III beaucoup plus intéressants qu'il n'y parait de la route.
On aperçoit alors une zone d'éboulement RD avec de la terre rouge. C'est le début du passage clé de la "cataracte".
Rapide de la "cataracte": plusieurs passes sont possibles selon le niveau d'eau. Une série de blocs redirige l'eau en RG le long d'une paroi formant un goulet assez large. Le portage ou le repérage du rapide se font en RD. Il est à noter que le repérage de ce rapide peut se faire facilement depuis la route ce qui permet d'observer le rapide en RG avant la navigation.
On arrive ensuite sur une prise d'eau avec un barrage recouvert de bois. Quelque soit le niveau d'eau, le nombre important de barres métalliques présentes en réception rend le franchissement dangereux. Par TBE nous avons ensuite porté une centaine de mètres jusqu'à la restitution.
On termine ensuite par quelques passages III beaucoup plus intéressants qu'il n'y parait de la route.
Last run date
Le 24/10/15 par TBE (16m3/s)
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