Section
La Leysse P1
la haute Leysse
6 km
de Cl
IV-IV+, E2
No water level reference
pont de la D206
le bout du monde
Description
Location
Overview
Partie haute de la Leysse, il faut beaucoup de pluie pour la naviguer.
River character
ça court tout le temps mais la pente est régulière, contres assez rares au début
Gradient
environ 2.8 % sur les 6kms
Logistics
Navette par la route qui passe à St Jean d'Arvey (pour monter à la Féclaz), puis on prend la D206 qui va à Thoiry. Emb. sous le pont R.D, et débarquement au "bout du monde" R.D
Scenery
Très beau, surprenant dans le coin.
Remoteness
Important
Duration
comptez 2h30 - 3h
Kilometre guide
Le premier km est assez "merdique" : classe IV+ avec peu de contres, visu très faible (branches et arbres), ensuite c'est bien mieux avec l'arrivée d'affluents R.G (Reysse et Ternèze). Au km 2 ou 3 il y a une chute de 4m qui passe bien : heureusement parce que le portage est quasi impossible, il y a la paroi de chaque côté. La suite est très jolie et les rapides bien sympathiques. A la fin il y a un seuil de 5m à gicler : le P2 démarre ici. On débarque à la fin de ce 2ème parcours.
Last run date
24/04/2016
Comments
1
1
navigué le 12/03/2023, un poil plus d'eau que sur les photos (11 m3s à la ravoire) et c'est appréciable pour ce parcours !
Par contre ATTENTION aux NOMBREUX arbres, on arrive vite et les contres sont rares.
ça mérite un bon nettoyage surtout dans le premier km .
Sinon R.A.S. topo à jour et joli potentiel avec moins d'arbres .
Par contre ATTENTION aux NOMBREUX arbres, on arrive vite et les contres sont rares.
ça mérite un bon nettoyage surtout dans le premier km .
Sinon R.A.S. topo à jour et joli potentiel avec moins d'arbres .
Runs
2
2
Descent done on 12.03.2023
11m3s à la ravoire, ATTENTION aux NOMBREUX arbres, on arrive vite et les contres sont rares. ça mérite un bon nettoyage surtout dans le premier km . Sinon R.A.S. topo à jour.
Descent done on 12.11.2017
Descente effectuée à 6m3 à La Ravoire (13m3 à La Motte Servolex) : débit mini. On a enlever quelques arbres/branches mais il y a encore beaucoup de boulot... A suivre...
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