Le Gardon de Sainte-Croix P1

Un parcours méconnu et très navigant au coeur des Cévennes, ça enchaîne tout du long! A faire absolument quand les niveaux sont trop gros sur le secteur des Gardons ou du Tarn. Il s'agit là d'une excellente alternative. Le parcours était relativement propre lors de nos précédents passages, mais il faut se méfier des branches.

A partir de 10m3/s, soit le niveau d'eau conseillé, ça enchaîne très vite avec peu de récupérations possibles. Le bain est déconseillé et il faut être à l'aise en classe 4. Ce parcours de configuration alpine est volume. Les rapides sont situés aux endroits les plus canalisés qu'il est bon d'avoir repéré au cours de la navette pour prévenir de la présence éventuelle d'arbres et de branches.

120m environ.

L'embarquement ultime se situe au niveau de Biasses. On peut mettre son embarcation à l'eau en rive droite après avoir descendu la berge en amont du long rapide de classe 4 qui traverse le village. Sinon on peut embarquer en aval des deux barrages X consécutifs situés 300m en aval du village si on souhaite éviter les portages. Il est préférable pour ceux qui ne se sentent pas le passage 4+ précédé d'un petit rappel d'embarquer encore un peu plus bas. A ce moment là, on peut se garer à l'aval de ce rapide visible de la D61 en rive gauche au bord d'un pré. Ceux qui le souhaitent pourront ainsi repérer et franchir le 4+. En embarquant à ce niveau là, on enlève 1km environ de navigation hâchée à réserver aux jusque-boutistes.

On débarque en amont du Pont de la Boissonnade en rive droite.

Authentiquement cévenol.

La vallée française est isolée même si elle reste bien desservie en terme d'infrastructure routière.

Oui mais méfiance car la récupération peut vite devenir difficile en cas de bain.

2h.

On entre dessuite dans le vif du sujet avec un premier long rapide de classe 4 qui traverse Biasses.
En aval du village, un premier barrage à rappel X se porte en rive droite.
On réembarque pour faire un bac et porter en rive gauche un second barrage à rappel X.
Quelques centaines de mètres plus bas, une petite barre à rappel qui ne présente aucun intérêt et qu'on ne voit pas venir doit inciter à la prudence (portage conseillé dans le pré rive gauche, ce qui permet de réperer le passage 4+ qui la suit).
Le passage 4+ commence par une passerelle submergée qui occasionne un premier seuil qui se déverse directement dans un goulet très étroit à la réception très marmiteuse (sécu obligatoire dans le bassin marmiteux car il y a moyen de tourner un moment).
Ensuite, on rembarque pour terminer le rapide et on enchaîne sur un nouveau passage 4 dans un virage à gauche constitué de deux seuils qui peuvent retenir un peu.
A signaler environ 1 gros km après le 4+, une passerelle submersible X selon le niveau d'eau (stop à repérer lors de la navette et portage en rive gauche, on traverse la passerelle pour réembarquer en rive droite). Elle est visible de la route.
Là, ça attaque fort avec une section enchaînée en III-IV où le bain est prohibé.
Vers les Tailladettes, un joli passage 4+ constitué de 3seuils (X par basses eaux car trop étroit, risque de coincement dangereux), est à repérer et à sécuriser (stop en rive droite 50m en amont). Ce passage présente deux rappels consécutifs par fortes eaux, le dernier fait penser à un vortex. Mais avec de la vitesse et dans l'axe, ça passe tout seul.
L'étroit de schiste qui suit (classe 4) est à repérer impérativement lors de la navette. Une branche ou un arbre mal placé le rendrait totalement X, et aucune sortie n'est possible une fois engagé dedans.
Juste en amont de Pont Ravagers, un seuil de 2m passe bien avec une giclée.
Au niveau du stade de Sainte Croix un passage 4 est à signaler et à repérer. Il vaut mieux tout franchir à gauche.
La suite est plus facile (classe III-III+ selon le niveau d'eau) mais la rivière court en permanence et il y a davantage de branches, attention donc!
Débarquement en rive droite juste en amont du Pont de la Boissonnade après un petit seuil vicieux (classe 3+) à franchir à gauche (mal pavé à droite).

15 Mars 2011.