que penser vous de l optima
- JOHN
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Voici mot pour mot ce ki ya écrit sur la plaquette de prix de Zig-Zag:
" Une évolution directe du Furia, changement de répartition des volumes, le bateau a été élargis et rabaissé sur l'AR.
L'objectif des modifications est de garder un bateau tendu et rapide en facilitant les rotations et la portance pour le passage de vagues et rouleaux.
C'est un bateu vif et facile à naviguer.
Conception: Fabien LEFEVRE/ZIG-ZAG
Conseillé <75kg "
@+
John
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Le salomeur ki galère avec ses 10h de forfait mensuel
" Une évolution directe du Furia, changement de répartition des volumes, le bateau a été élargis et rabaissé sur l'AR.
L'objectif des modifications est de garder un bateau tendu et rapide en facilitant les rotations et la portance pour le passage de vagues et rouleaux.
C'est un bateu vif et facile à naviguer.
Conception: Fabien LEFEVRE/ZIG-ZAG
Conseillé <75kg "
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John
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- viet
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Citation :
Si c'est le dompter, commence par mettre ta tête dans sa gueule.
je vois qu il y a des comiques sur ce forum et moi preso je prefere faire des fautes que dire des conneries comme toi sur tout que l on s en fou ok merci de votre conprehension pour ceux qui recoivent des poves messages
le boss
Si c'est le dompter, commence par mettre ta tête dans sa gueule.
je vois qu il y a des comiques sur ce forum et moi preso je prefere faire des fautes que dire des conneries comme toi sur tout que l on s en fou ok merci de votre conprehension pour ceux qui recoivent des poves messages
le boss
- boris
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salut, tu as fait le bon choix, le conseil est qu'il faut que tu te cales sur l'avant. le bateau tourne beaucoup, donc privilégie la navigation sur l'avant et concentre toi sur la vitesse d'arrivée dans le stop car la rotation en elle même et presque une formalité. la vitesse est importante car il n'a aucun rebon, ce qui est bien son seul défaut à mon goût. Après lache-toi et tourne: il adore ça! A aussi un petit truc : pense à travailler dès le début ton déplacement avant, il a un peu tendance à partir à gauche à droite, cela demande un peu d'habitude.
boot!
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- stic
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- Navigue avec (bateau) : Et oui, après le Re-volt 2015, le Re-volt 2017 que j'avais réalisé avec ZZ, (ailerons et recoupe du Re-volt de Samuel Hernanz), le High Re-volt, bateau que nous avons réalisé en commun avec Pol Houlen et ZZ
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Je regrette de vous décevoir mais pour ma part je navigue avec l'optima de Fabien, celui qu'il a utilisé pour les piges avec un arrière un peu plus fin que le normal... Et question de rebond c'est justement sa force. Pour moi le rebond en sortie de stop est l'une des grandes qualités du bateau, à savoir que sur un stop précontraint le simple fait d'utiliser la bascule vers l'avant du bateau permet d'écraser la vague qu'il créé et la pression qui s'exerce alors sur la pointe arrière lui permet grace au plat sur la coque juste dérrière le siège de repartir, (un peu comme le jungle en C1)... La relance est alors plus facile... Par contre mais toujours à l'opposée de ce qui a été dit l'entrée dans le contre courant vue ses bouchains peu marqués, il a tendance à dérapper et il est donc important d'augmenter l'appui sur l'avant, ainsi qu'exagérer la gite pour qu'il morde dans le contre... Bref, c'est plutôt comme ça que je conçois l'optima... Un point où nous sommes d'accord il est hyper rapide en rotation. @+
- stic
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C'est vrai que cela m'étonne car il sait que dans la pratique en fonction du poid de l'individu, de sa façon de naviguer... on a tous tendance à placer le siège de façon personnelle, (inclinaison, avancée, voir même décalé d.ou G.). Là, je ne sais pas pourquoi. Quel est ton siège, le réglable ou le fixe?
- stic
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- stic
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