Salut!
Ce week-end, il y avait de l'eau, j'ai pu essayer de m'améliorer sur les blunts. Malheureusement, quoi que je fasse, mes blunts restent plats, ils ne dépassent pas 30 degrés, que la vague fasse 1.5m ou 20cm. Je crois qu'il manque quelque chose.
Je pense qu'au moment d'envoyer le poids sur l'avant, après avoir levé la pointe avant, je dois pas mettre le bateau assez sur la tranche. Ou alors, il faut mettre le poids un peu sur le coté?
Si les pros pouvaient me filer des conseils, ça m'aiderait bien.
Merci, à +
Juju
Questions sur le blunt
Modérateur : Fredo_07
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tartine
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Citation : Si les pros pouvaient me filer des conseils
Bon, je susi po pro, mais je pense ke la brutalité du changement de gite est primordiale, et ke cette gite doit etre maximum, tout en mettant le poids vraiment à fond sur l'avant, ca doit passer ! En fait, dans cette figure, on voit vraiment l'audace du pagayeur, car il faut se mettre en difficulté pour ke ca passe.
Ct po les conseils d'un pro, mais je crois ke ca doit etre un truc dans le genre.
Tartine
Bon, je susi po pro, mais je pense ke la brutalité du changement de gite est primordiale, et ke cette gite doit etre maximum, tout en mettant le poids vraiment à fond sur l'avant, ca doit passer ! En fait, dans cette figure, on voit vraiment l'audace du pagayeur, car il faut se mettre en difficulté pour ke ca passe.
Ct po les conseils d'un pro, mais je crois ke ca doit etre un truc dans le genre.
Tartine
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Djé
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Pour forcer le blunt à monter tu peux le déclancher avec une legere gite amont. Si l'amont est à 12h et l'aval à 6h, quand tu fais un blunt main droite, tu peux planter la pointe à 11h. Ca correspond à anticiper le déclanchement. C'est plus fin car c'est plus violent, suivant ta vitesse, la force du courant et le design de ton bateau, il faut bien doser l'angle d'attaque. Au début tu risques de te prendre des boites.
Ca marche aussi tres bien avec les cartwheels, surtout quand t'as pas assez de force pour passer la premiere pointe. Le courant t'aide à faire monter la pointe car tu ne présentes pas la tranche du bateau au courrant mais le pont.
voila, eclate toi bien,
Djé
Ca marche aussi tres bien avec les cartwheels, surtout quand t'as pas assez de force pour passer la premiere pointe. Le courant t'aide à faire monter la pointe car tu ne présentes pas la tranche du bateau au courrant mais le pont.
voila, eclate toi bien,
Djé
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Je ne vais pas revenir sur la gite et tout ca je suis tout a fait d'accord avec Djé
donc voila un conseil de "KRO" :
Un truc assez logique mais qui me parait important vu kon y pense pas souvent : bien pousser sur le cale pied opposé au coté ou on veut réaliser le blunt
Et bien avoir le dos de la pale a plat pour pousser au maximum et si la vague est rapide on a plus d'appui
Je pense que si tu veux faire un beau blunt il faut faire un peu le "bourin" et se servir du creux de la pale comme point de rotation pour que le bateau enfourne le moins possible
voila c'est pas un conseil de pro, c'est une idée qui me semble plosible
TOM , un kayakiste aKROboat
^~=>TiTOM<=~^
donc voila un conseil de "KRO" :
Un truc assez logique mais qui me parait important vu kon y pense pas souvent : bien pousser sur le cale pied opposé au coté ou on veut réaliser le blunt
Et bien avoir le dos de la pale a plat pour pousser au maximum et si la vague est rapide on a plus d'appui
Je pense que si tu veux faire un beau blunt il faut faire un peu le "bourin" et se servir du creux de la pale comme point de rotation pour que le bateau enfourne le moins possible
voila c'est pas un conseil de pro, c'est une idée qui me semble plosible
TOM , un kayakiste aKROboat
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- tonio
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A mon avis ton blunt ne lève pas parce que tu es certainement trop face à la vague lorsque tu les déclenches.
Si tu veux les réussir : départ en haut de la vague, pointe av à 45 ° minimum sur la gauche ou sur la droite (moins la vague est creuse plus il faut de l'angle).
Et là ton bateau prend de la vitesse en descendant de la vague, mais conserve surtout ton angle. tasse légèrement l'arrière du bateau. (attention à la fausse gite)
Tu peux lui donner encore plus de vitesse en donnant une propulsion côté gauche pour le blunt main droite / vice et versa /
Quand ton bateau arrive à sa top vitesse, si tu as conservé son angle, il est pas en fond de vague, il est dans le creux en travers.
Et là, Boum.
tu pose ton blunt en balançant le poids du corps sur l'avant/en tournant les épaules et en prenant un méga appui (court mais énergique) sur la main droite.
Attention, faut l'envoyer pas trop top, pas trop tard, sinon...c'est une point pas un blunt et souvent, tu sors de la vague
A+.Tonio
Si tu veux les réussir : départ en haut de la vague, pointe av à 45 ° minimum sur la gauche ou sur la droite (moins la vague est creuse plus il faut de l'angle).
Et là ton bateau prend de la vitesse en descendant de la vague, mais conserve surtout ton angle. tasse légèrement l'arrière du bateau. (attention à la fausse gite)
Tu peux lui donner encore plus de vitesse en donnant une propulsion côté gauche pour le blunt main droite / vice et versa /
Quand ton bateau arrive à sa top vitesse, si tu as conservé son angle, il est pas en fond de vague, il est dans le creux en travers.
Et là, Boum.
tu pose ton blunt en balançant le poids du corps sur l'avant/en tournant les épaules et en prenant un méga appui (court mais énergique) sur la main droite.
Attention, faut l'envoyer pas trop top, pas trop tard, sinon...c'est une point pas un blunt et souvent, tu sors de la vague
A+.Tonio
- Kevlar
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