Réparer une shiva cassée

[moustic]

Bonjour,

Je vous expose mon pb, jai récemment cassé ma shiva en deux, je m'explique elle s'est cassé d'un côté du manchon alu, exactement au bord.
Je ne vois pas comment réparer ma pagaie qui de plus est coller a l'araldite.
Une astuce pour réparer sans perdre trop de longueure et surtout solidement ???

Merci pour vos réponses futur...

Sylvain

[djaz]

Pourrais-tu faire une photo? Ce sera plus facile de te fournir un avis sur la possible réparation!

[Kevlar]

Si tu as cassé le manche pile au niveau du manchon, je ne vois malheureusement pas d'autre solution que de remanchonner plus court et donc de perdre 3-4 cm... Toute tentative de refabrication d'un morceau de tube ou autre se soldera par une nouvelle casse, en plus d'ajouter du poids à ta pagaie.

Si c'est collé à l'araldite rapide, c'est potentiellement démontable (il y a des fois des surprises) en y allant doucement.

[moustic]

C'est bien ce que je pensais...

Merci bien

[Whipzone]

En restant dans l Esprit de là réponse de kevlar, tu peux essayer de couper le manchon alu dans la longueur à la scie à métaux et tu récupères le bout de manche cassé. Ensuite tu manchonnes intérieur et extérieur, le morceau cassé te servant juste à garder la même longueur. Le plus dur est de trouver les bons diamètres de tube. Bon courage.

[Whipzone]

Mettre 2 manchons. 1 à l intérieur et 1 extérieur. Et bien sûr plus longs que le précédent. C est ce que j ai fait sur. ma h2o et ça tient super bien

[splitwee]

Ben si d'origine, seul un manchon extérieur suffit, pourquoi vouloir en rajouter un à l'intérieur aussi?

[NO FEAR]

je suis désolé de te dire que ta pale cassée est foutue.
meme en faisant une réparation de fortune c'est quasi sur que ça cassera. surtout où c'est placé.
la solution est de démonter le manchon en le coupant en spirale (plus facile que de couper droit dans la longueur)et de commander une nouvelle pale. désolé!!

[moustic]

J'ai contacté CRC qui m'a effectivement conseillé de couper le manchon en "vrille" et m'a gentillement renvoyé un nouveau manchon alu.
Si quelqu'un peut me dire avec un peu de précision la méthode, je n'ai jamais fait....

Merci

[splitwee]

Demande à lui, il doit savoir comment faire:

[moustic]

pas sûr qu'il ai besoin de réparer ses pagaies... ^^

[moustic]

Il faut creuser la mousse, j'imagine ...

[Kevlar]

je suis désolé de te dire que ta pale cassée est foutue.
meme en faisant une réparation de fortune c'est quasi sur que ça cassera. surtout où c'est placé.
la solution est de démonter le manchon en le coupant en spirale (plus facile que de couper droit dans la longueur)et de commander une nouvelle pale. désolé!!

Je vois pas pourquoi : si ça a cassé pile au niveau du manchon, le reste de la pale n'est pas fragilisé, donc aucune raison que ça recasse de nouveau (à moins d'un défaut de fabrication). Il ne s'agit pas d'une réparation de fortune mais d'un nouveau montage comme à l'ogirine, mais en plus court.

Le double manchonnage me parait superflu, par contre à une époque les manchons CRC étaient de qualité bien moindre que ceux de Lettmann, et ils pliaient facilement, mais ça a du être réglé. Si tu tiens absolument à faire ça (mais tu vas vraiment galérer à enlever la mousse), il faut faire attention que les 2 manchons soient de longueur différente pour ne pas créer une zone où les contraintes vont se concentrer.

[NO FEAR]

je suis désolé de te dire que ta pale cassée est foutue.
meme en faisant une réparation de fortune c'est quasi sur que ça cassera. surtout où c'est placé.
la solution est de démonter le manchon en le coupant en spirale (plus facile que de couper droit dans la longueur)et de commander une nouvelle pale. désolé!!

Je vois pas pourquoi : si ça a cassé pile au niveau du manchon, le reste de la pale n'est pas fragilisé, donc aucune raison que ça recasse de nouveau (à moins d'un défaut de fabrication). Il ne s'agit pas d'une réparation de fortune mais d'un nouveau montage comme à l'ogirine, mais en plus court.

Le double manchonnage me parait superflu, par contre à une époque les manchons CRC étaient de qualité bien moindre que ceux de Lettmann, et ils pliaient facilement, mais ça a du être réglé. Si tu tiens absolument à faire ça (mais tu vas vraiment galérer à enlever la mousse), il faut faire attention que les 2 manchons soient de longueur différente pour ne pas créer une zone où les contraintes vont se concentrer.

enfin si j'ai bien compris sa pagaie est coupée en deux donc en enlevant la longueur qui est dans le manchon et en recollant plus court tu perds env. 6-7 cms. sympa la pagaie de playmobil!
après si c'est le manchon qui a cassé t'en mets un autre et c'est reparti.

mais bon vous faites comme vous voulez mais je me prépare à rajouter une pale sur mon tableau de commandes

[moustic]

J'ai reconstitué mon bout de manche aprés avoir extrait le bout cassé en sciant le machon. J'ai donc fait un manchon intérieur , il ne me reste plus qu'a machonner plus court effectivement, si je manchonne a 3, 4 cm de l'ancienne cassure, y at-il un risque ?...
merci

[Whipzone]

Du coup ça ressemble furieusement à un double manchonnage...

[moustic]

Tout à fait, je pense que ta solution est la meilleure, sans perdre trop de longueure (6cm ça fait pas mal quand même... ) avec cette méthode j'en perd seulement 2 ou 3. Et sans avoir à racheter une moitié de pagaie, je préfere tenter une réparation qui tiendra j'espère jusqu'a la fin de saison...

Merci pour vos conseils et réponses à tous,
Bon bricolage et bonne navig' !

a+ Sylvain