remorque à kayak

[Yelsub]

recherche info pour fabrication remorque à kayak et couts associés.
Quelle largueur d'essieux/pneus pour une bonne stabilité à 120km.
capacité 6 à 8 Kayaks polyéth.
Pour occaz éventuelle, faire proposition en privé.
Merci,

Philippe

[Jon]

Va voir sur le site de powerpaddle (lien sur le profil de FabPlay), il me semble qu'ils font des remorques à kayak. Celle de PowerPaddle est fermée et a l'air pas mal du tout.

[simck]

si tu veux rouler vite, n'utilise pas de trop petites roues, (qui pourtant permettent d'abaisser le centre de gravité), sinon sur autoroute tu risques de voir tes pneus partir en lambeaux. La vitesse maxi des pneus est généralement écrite dessus.

[pyranha.s6]

attention il me semble que tu n'as pas le droit d'en construire une entierement!!!(il me semble que tu doit prendre un chassis de remorque et que tu n'as pas le droit de le construire)

[Boulox]

Une remorque perso n'est pas interdite il faut juste la passer au mine (a savoir que les 3/4 n'y sont pas). Et meme s'y tu prends un essieu et que tu fais quelques chose dessus faut repasser theoriquement au mine, c'est comme certaine bagnole de jacky y devrait refaire homolgué leur caisse[:p]

Pour construire une remorque style powerpaddle (y a des photos sur le site section powercomposite) je ne veux pas te decourager mais tu as vraiment du travail et cela te demande pas mal de temps et de materiel....

~Boulox~
http://klecon1team.free.fr
http://powerpaddle.com

[Nico B]

Probably you don't speak/read dutch. But look at the pictures at:

http://www.kano-aanhanger.nl/page2.html

The trailer can support 1400kg. In this case I would suggest additional breakes. The size can be adjusted (largeur est flex).

By the way I don't sell them.

[simck]

Es tu absolument certain qu'une remorque amateur doit passer aux mines ? J'ai ai construit une en 85, et à l'époque ce n'etait pas obligatoire. Lors d'un controle de police, un gendarme m'avait posé la question, :
- "elle est passée aux mines votre remorque ? "
- non m'sieur, parce que ce n'est pas obligatoire" !

(bon il s'était rattrapé avec une amande pour pneu lisse sur la voiture)

Par contre, ne pas oublier "la plaque du constructeur" avec les caractéristiques de la remorque (longueur, largeur, poids etc....)
Le mieux est de regarder ce qu'il y a écrit dans le code de la route (y compris celui des auto écoles).

Pour la fabrication, en partant d'un essieu acheté, et d'un poste à souder, ce n'est pas si compliqué que ça... j'avais fait la mienne sur le principe des bateaux suspendus : un cadre devant, un derriere, des ceintures de sécurité pour faire les sangles, et en route pour 6 à 8 kayaks derrière une GS 6CV !...

[simck]

Précisions vues sur legifrance, les articles du code la route relatifs à l'homologation
r321-4 [urle5]http://www.legifrance.gouv.fr/WAspad/Vi ... h1=3&h3=23[/urle5]
et r321-15[urle5]http://www.legifrance.gouv.fr/WAspad/Vi ... h1=3&h3=25[/urle5]

article R321-4 (extrait)
Le fait de mettre ou maintenir en circulation un véhicule à moteur ou une remorque sans qu'il ait fait l'objet d'une réception est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.


Article R321-15 (extrait)

Avant sa mise en circulation et en l'absence de réception CE, tout véhicule à moteur, toute remorque ou tout élément de véhicule dont le poids total autorisé en charge est supérieur à 500 kilogrammes, toute semi-remorque doit faire l'objet d'une réception nationale effectuée soit par type à la demande du constructeur, soit à titre isolé à la demande du propriétaire ou de son représentant.

Il semble donc que c'est lorsque le PTAC n'excede pas 500 Kg que l'homolagation n'est pas nécessaire
8 kayaks = 200 kg (maxi?) il reste 300 kg pour la remorque elle meme !

[ricou]

hello les baroudeurs,

nous (à titre perso), on a une remorque standard de marque SOREL. C'est le plus grand modèle non freiné, simple essieu. gros pneus, le tout pour environ 5kF, le prix d'un p'tit bateau...
Avec les ridelles (bords en tôle), les dimensions intérieures font environ 2m40 par 1m30 : je peux poser à plat deux rodéos cote-à-cote.
Par dessus, j'ai fermé avec un couvercle maison (en bois, version alu ou inox à venir) et un ami m'a fait deux galeries alu qui s'appuient sur le chassis pour charger par dessus les ridelles.
Bilan : en été, on peut emmener kayak*2, vélos*3 et planches à voiles *4 + néo et voiles,wish , etc.

Avant d'acheter ça, j'ai fais des dizaines de plans et croquis de remorque perso, mais, là j'en ai pour moins de 6kF et elle est homologuée !
Bref, avant de vous lancer dans une construction réfléchissez bien à deux fois !

RICOU
un lien vers un revendeur : [url4d]http://www.remorques-franc.com/index2.html[/url4d]

[simck]

Loin de moi l'idée de faire l'empecheur de voyager tranquille, mais Ricou, voici l'article R321-16.

Article R321-16

Tout véhicule isolé ou élément de véhicule ayant subi des transformations notables est obligatoirement soumis à une nouvelle réception. Le propriétaire du véhicule ou de l'élément de véhicule doit demander cette nouvelle réception au préfet.
Le ministre chargé des transports définit les transformations notables rendant nécessaires une nouvelle réception.

Reste à s'accorder sur le mot "notables"

Le problème n'est pas forcément le PV du gendarme, qui ne doivent pas etre mis trop souvent dans ces cas là, mais ça peut être dans la recherche de responsabilité en cas d'accident gravissime.

[ricou]

quote:Posté par simck

Loin de moi l'idée de faire l'empecheur de voyager tranquille, mais Ricou, voici l'article R321-16.


Je suis d'accord, mais justement, il n'y a aucune modification notable.
La galerie est boulonnée entre le chassis et les "gardes-piétons" dans les trous d'origine (donc le chassis est inchangé et les protections toujours présentes). Quant au couvercle, il est boulonné sur les ridelles.
Bref toutes mes adaptations "font parties du chargement", du moment que je suis en dessous de la charge maximale, je ne suis pas en infraction. Une remorque est faite pour être chargée et transporter du matos (je considère que je transporte ma galerie, qui est boulonnée sur la remorque, donc la fixation est tout aussi solide qu'avec des sangles !).

Voilà. Je dois avoir une ou deux photos de l'ensemble ; à l'occasion, je scanne tout et le mets en ligne.

Merci tout de même pour la remarque Simck.

RICOU

[Boulox]

Pour les histoires d'homologuation je ne comprend pas bien les articles sités car j ai l'impression qu'ils se contredisent ... Bref la derniere fois que l'on c penché sur le sujet et bien tout etait claire : passage au mine obligatoire
Mais comme je l'ai deja dit les 3/4 des remorques perso n'ont pas l'homologuation.....

quote:Pour la fabrication, en partant d'un essieu acheté, et d'un poste à souder, ce n'est pas si compliqué que ça... j'avais fait la mienne sur le principe des bateaux suspendus : un cadre devant, un derriere, des ceintures de sécurité pour faire les sangles, et en route pour 6 à 8 kayaks derrière une GS 6CV !...

Faire rien que le cadre comme tu parles demande deja un investisment (plan, matériel, temps), pour crée un truc solide il faut deja qulqu'un de pas mal ingenieux et qui maitrise son affaire.
Pour faire une remorque style powerpaddle ( fermé, avec caisson...) et bien je pense franchement que "facile" n'est vraiment pas le mot!

@+

~Boulox~
http://klecon1team.free.fr
http://powerpaddle.com

[ricou]

Fab, j'ai vu sur votre site que vous proposiez des remorques (dont celle fermée) : [urlv9]http://www.suranyi.fr/~powerpaddle/page/creation.htm[/urlv9]

est-ce que vos remorques sont homologuées ? êtes vous simple revendeur ? adaptez-vous un modèle standard ?

Mais au fait, power composite c'est toi aussi ?
Tu fais aussi des piscines (pour l'entrainement des flat-clean-air-loop !):D

RICOU

[Boulox]

- Les remorques c'est comme un passe temps pour mon pere donc rien de bien concret (et non elle ne sont pas passer au mine:D, mais en faite c'est juste une histoire qu'il faut payé.... et vu que ce sont des remorques perso!). La conception de remorque par power composite ce fait au cas par cas "modele sur mesure" (celle la sont homolgue;))
- Power Paddle paddle est le nom commercial de power composite donc oui c'est la meme chose!
- La renovation et conception de piscine composite est une des activité de power composite.

@+

~Boulox~
http://klecon1team.free.fr
http://powerpaddle.com

[simck]

Faire rien que le cadre comme tu parles demande deja un investisment (plan, matériel, temps), pour crée un truc solide il faut deja qulqu'un de pas mal ingenieux et qui maitrise son affaire.

à l'époque j'étais étudiant... c'est pas le temps qui manquait, plutot l'argent... et c'est vrai qu'il faut réfflechir un peu, et pas hésiter à s'inspirer de ce que l'on voit lors des rassemblements...

ne ratez pas la photo de remorque dans le message "dicton du jour" des discussion de comptoir...

[justin]

-500kg pas de mines numeralisationde la voiture
+750kg passage au mines obligatoire
www.code-route.com/remorque.htm

[leomanuel]

Yelsub, pour limiter ton budget tout en ayant une remorque légère et performante pour max 7 bateaux, je te conseille de partir sur la base d'une remorque pour 1 moto (300 kg). Néanmoins, La solution proposée demande d'être bon bricoleur, notamment savoir souder tube et armature acier.
Si c'est le cas, il te faudra fabriquer et adapter le chassis de "kayak" pour qu'il soit boulonnable (4 points) sur le chassis de la remorque. Nous l'avons fait et transportons allègrement entre 6 et 7 kayaks.
Nous étions à la concentration sur l'Agout en Novembre 2006.
A ta disposition si besoin,

[clint]

salut
j'ai conçu et commercialisé des remorques de kayaks.
c'est trés simple et ça a déjà était dit
- de 500kg pas de mine
+ de 500kg mines.

pour les moins de 500, ça vaut le coup de les faires surtout si vous avez dans votre coin une socièté spécialisée dans la galvanisation (bref un bac à galva).
du moment que votre signalisation est en régle, que la remorque n'a pas une largeur et une longueur énorme, c'est bon.
au dela de 500kg, on est plus dans le même monde.
par contre, si vous la faite, soyez sur de vous car en cas de problèmes, on ne vous loupera pas, donc évitez les soudures pourris et l'acier récupéré à l'arache

[digit025]

J'ai un pote qui avait aménagé son van en "camping car". Jusque là, vous ne voyez pas le rapport avec le sujet, en + ce n'est pas le seul ...
Il avait bien fait attention à ne pas percer de trous (pour ne pas fragiliser la structure...). Il ne l'a pas fait homologué, non pas à cause du coût mais parce que lorsqu'on est pas professionnel, il est quasiment impossible de se le faire homologué, bref...

Il a eu un accident assez grâve avec. Il pensait qu'il ne toucherait rien pour ce qu'il avait aménagé à l'intérieur (normal, pas d'homologation) mais pensait toucher quelque chose pour la caisse. Nada, les experts sont en train de démontrer que l'aménagement est la cause de l'aggravissement d'un accident qui "aurait" été plus banal si le van n'avait été aménagé, je n'ai pas les conclusion, mais méfiances, les assurances sont prètes à tout pour rembourser le moins possible...

Tout ça pour dire que quand c'est pas un pro qui fait le nécesaire, quand il t'arrive une tuile, tu es bien + em...dé. Et puis quant ta remorque est pliée en 4, va prouvé que tes soudures étaient bonnes !!!

Et quand tu as acheté une base type Erdé, et que tu ajoute le matos, penses-tu réellement gagner beaucoup par rapport une remorqe entièrement équipée par un pro ? Certainement que oui, un peu, mais est-ce que cette "petite" différence en vaut la peine?

David

[clint]

une remorque soudé et galvanisé ptac 499kg
essieu 900kg, 4 étages (de 16 à 24 kayak)
coûte en moyenne 1800€