Forum Canoe Kayak EVO

je viens de me procurer un canoe en fibre de verre avec 2 fissures d'une quizaine de centimetre (mais la coque n'est pas perçer)sous la ligne de flottaison est un défaut d'étanchéité a l'avant j'aurais voulu savoir comment faire pour réparer je penser mettre de la fibre + résine par l'intérieur ?
le probleme et que je ne connais ni commnent ni combien il faut en mettre ni comment l'utilisé
et apres je pensé mastiqué l'extérieur pour lissé les imperfections et solidifié l'ensemble quand penser vous ?
sinon que peut t'on appliquer sur l'ensemble de la coque a l'extérieur pour la protéger et l'etanchéisé
et derniere question ou peut t'on trouvé tout cette belle camelote a bon prix ?
merçi d'avance pour vos réponses

C'est pas facile d'expliquer par internet et sa sera toujours un peu vague le mieux est que t'ailles dans le club de kayak le plus proche de chez toi et que tu leur demandes et en plus il risque d'avoir des bons plans pour le matos.
Tchou

quote:j'aurais voulu savoir comment faire pour réparer je penser mettre de la fibre + résine par l'intérieur ? tout d'abord n'oublie pas de poncer bien comme il faut et n'est pas peur de poncer. Par rapport a ta résine si il y a encore l'étiquette dans ton bateau il y a marqué avec qu'elle résine ton bateau a été construit . Normalement on répare un bateau en fibre avec de la RESINE POLYESTER . Pour les dosages je ne sais pas j 'en ait jamais utilisé pour ma part j'utilise de la résine époxy et pour le dosage j'utilise les bouchon ( 1 bouchon d'accélérateur pour 3 bouchons de catalyseur . A ta place je mettrais 2 couche de petit mat puis par dessus 1 a 2 couche de taffetas. Puis si t'a trop de résine tu le dilue avec de l'acétone pour faire un petit glaçage.Si l'extérieur n'a rien de visible ne touche a rien... Je pense que sa sera assez béton

et pour lissé l'extérieur un mastique etanche ferais t'il l'affaire?

quote:Normalement on répare un bateau en fibre avec de la RESINE POLYESTER

d'apres quelles normes fibre de verre sous entend t elle resine polyester ???

quote:pour ma part j'utilise de la résine époxy et pour le dosage j'utilise les bouchon ( 1 bouchon d'accélérateur pour 3 bouchons de catalyseur

tu es sur de ce que tu racontes la ! parce que je crois que tu te meles les pinceaux ! je voudrais bien voir ta résine époxy !!!


pour une resine polyester (dans la majorité des cas, est deja pré accélérée) donc il n'y a plus qu'a ajouter le cata (2% en masse)

pour une résine epoxy, seul le durcisseur est à ajouter dans les proportions indiquées par le constructeur (généralement 33g de durcisseur + 100g d'époxy soit un mélange total de 133 g)

on m'a parlé de gel coat a mettre avant de mettre le melange fibre, résine quand est t'il ?

alors je vais essayer de t'expliquer dans l'ordre

1erement, tu ponces (jutilise une meuleuse) la surface ou se presente la fissure sur ton bateau, essaie de decrire une forme propre (exemple un rectangle)

ensuite tu delimiter avec du scotch (pas de bande cache, elle absorbe la résine puis une fois réticuler, cest la galere à enlever!)ta zone de reparation suivant la limite que tu as poncé

tu peux donc apres decouper tes tissus de facon a ce qu'ils n'empiètent pas sur le stotch et une fois ceci fait et que tu es bien organisé tu peux commencer à preparer ta résine.

Tu strates en applicant une legere couche de résine pour creer l'accroche bateau fibre, puis tu pose tes tissus en les impregnants au fur et a mesure

ensuite 2 solutions:
tu peux appliquer un film transparent de cuisine (plus grand que ta zone de reparation), que tu viens tendre avec du sctotch et donc tu chassera les bulles coincées entre celui ci et ta start avec un petit rouleau (pour tapisserie par exemple).
C'est la méthode que j'utilise et le résultat est nickel. Si tu souhaite gel coater par dessus pour réobtenir la couleur d'origine de ton bateau et ne plus voir qu'il y a eu une reparation, je ne te conseilles pas cette méthode. Cela ne sert a rien de faire un bel aspect de surface etant donné que tu devras reponcer par dessus pour creer l'accroche strat / gel coat

L'autre solution cest d'appliquer un simple tissu d'arrachage sur ta répa, il va venir "aspirer" le surplus de resine que tu aura pu mettre. Seulement quand tu l'arrachera une fois ta répa seche, tu n'aura pas un bel aspect de surface comme avac la methode du papier transparent de cuisine. Il te suffira de poncer un peu si tu veux gel coater par dessus ou de poncer a l'eau par exemple et augmentant au fur et a mesure le grain de ton papier pour obtenir quelque chose de zouli! attention ne ponces pas jusqu'a attaquer ta répa!!

voila! tu repares extérieurement comme je t'ai expliquer et intérieurement tu peux faire de meme (avec moins de plis de fibres) pour eviter les infiltrations d'eau dans ta répa.. mais personnelement je n'utiliserai pas de mastic! ca fera quelque chose de crachou et le mastic a ds performances mecaniques negligeables comparé à celles d'une bonne répa

en esperant t'avoir aidé ...

t'inquiete pas si ta premiere répa est moche, c'est comme tout, ca s'apprend au fur et a mesure que tu manipules

super crevette003 mais alors il y as un truc que je comprend pas le gel coat ça sert a quoi en fait?

le role d'un gel coat, cest de proteger ta strat des agressions extérieures (UV, humidité, cailloux...)

le gel coat n'est pas primordiale par dessus une répa , mais si par exemple ton bateau a un gel coat bleu, et que tu fais une repa a la fibre de verre, ca se verra ! (blanc sur bleu)
donc si tu veux que ca refasse jojo comme avant, tu peux gel coater de la meme couleur de ton bateau d'origine...

seulement il existe une tres large gamme de couleur ! donc retrouver la meme c'est chaud ! sauf si tu connais la reference RAL de celui ci, tu pourras demander a des societé specialisées de te refaire la meme couleur ...

en esperant t'avoir eclaircit !

Le gel-coat a surtout un rôle dans l'étanchéité de la coque. Mais pour une réparation, on en utilise rarement, parce que ça n'est pas super pratique à passer (c'est assez visqueux, donc c'est difficile de passer une couche fine, et ça ne se tend pas comme une peinture).

Mon conseil pour ta répa : résine polyester (parce que ton bateau n'est probablement pas en epoxy, et pour le prix), mat de verre. Si ta zone à réparer est accessible, tu fais la répa à l'intérieur (2- couches + éventuellement 1 à l'extérieur que tu reponceras avant de la peindre par exemple). Bien poncer autour de la fissure pour créer une surface d'accroche.
Je ne te conseille pas le mastic, ça finira toujours par se craqueler en vieillissant.

ok merci a tous je crois que la c'est clair "et comme dirais l'autre: il y as plus cas !!!"
je vais essayer de faire ça cette semaine

Et si tu as besoin de conseils plus précis, n'hésite pas à poster des photos des zones à réparer. On pourra alors te renseigner encore mieux.

je vous mets des photos vous pourrez comme ça me dire si c'est vraiment grave ou pas ?

[url=http://www.servimg.com/image_preview.ph ... u=10094004][imggn]http://i49.servimg.com/u/f49/10/09/40/04/s6001610.jpg[/imggn][/urlgn]

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Rien de grave....
Comme te l'a suggéré Kevlar, répare au plus simple et au moins cher.
Ton canoë ressemble à un vieux Leclerc des années 80, donc le plus probable c'est qu'il soit en polyester+ fibres de verre.
Tu te rends dans ton casto-merlin le plus proche (si tu n'as pas de revendeur spécialisé en résine ou en carrosserie: c'est un peu moins cher) et tu t'achetes un kit résine polyester de 1Kg
genre çà:
[imgno]http://www.castorama.fr/produits/299664_z.jpg[/imgno]
et un lot de 2 m² de fibres de verre: Rowing et mat
Rowing
[imgno]http://i23.ebayimg.com/02/i/000/c7/25/767c_1.JPG[/imgno]
Mat:
[imgno]http://i19.ebayimg.com/04/i/05/fb/55/b1_1_b.JPG[/imgno]

Le ponçage de ta coque est très important. Tu dois arriver à ce qu'il n'y ait plus de gel coat là où t u veux réparer. Par exemple, pour ta fissure, ta réparation va être rectangulaire, il faut que tu ponces un rectangle 2 à 3cm autour de la cassure. Ensuite tu nettoies avec un chiffon et de l'acétone pour qu'il n'y ait aucune poussière ou trace de démoulant.
Le plus important: préparer tes fibres à l'avance. il faut travailler en alternant couches de mat et de rowing. En gros e rowing sert à la rigidité, mais se délamine si tu en superpose 2 couches. Le mat sert à lier 2 couches de rowing. La première couche et ta dernière couche doivent etre du Mat. La première pour assurer l'accroche sur ta coque et la dernière, car c'est plus facile à poncer.

Quand tes fibres sont prêtes, tu peux préparer la résine. Attention le dosage est délicat et mieux vaut se reporter à la notice. La durée de vie en pot peut être très courte par grosse chaleur, donc il faut être rapide. Le principe est d'imbiber la cassure au pinceau, d'appliquer la couche de mat, la travailler en tappotant dessus au pinceau jusqu'à ce que les fibres deviennent translucides. Continuer comme cela en alternant le type de fibres. Quand la totalité a été posée, il y a le choix de laisser à l'air libre ou de mettre un film pour évacuer les bulles et laisser un aspect le plus lisse possible.
Comme l'a dit crevette, le film alimentaire est pas mal pour des surfaces complexes. Pour les zones relativement plates, je conseille le papier alu un peu épais, ca fait des merveilles.

Dans tous les cas, il faut privilégier la réparation intérieure (plus esthétique et souvent plus solide). Une fois la répa intérieure faite et sèche, on peut se concentrer pour faire une réparation fine et jolie par l'extérieur. pour une finition top, tu peux finir avec un tissus d'arrachage, mais qui ne se trouve qu'en magasin spécialisé.

Dans tous les cas, sois soigneux dans ton travail, c'est le prix à payer pour faire quelque chose de propre. Et n'oublie pas, c'est comme les crêpes, la première est toujours pourrie.

Pour ta petite fissure, comme je t'ai dit : réparation principalement intérieure, et à l'extérieur un léger ponçage et une seule couche de répa, puis ponçage et peinture.

Pour ta pointe, tu devras un peu plus travailler à l'extérieur et poncer beaucoup parce que les fibres de ta pointe ne tiennent plus rien. SI tu y accède bien de l'intérieur, tu peux mettre pas mal de couches, ça renforcera en cas de chocs. Ensuite, pareil, finition extérieure.

quote:Posté par Whipzone
Le plus important: préparer tes fibres à l'avance. il faut travailler en alternant couches de mat et de rowing. En gros e rowing sert à la rigidité, mais se délamine si tu en superpose 2 couches. Le mat sert à lier 2 couches de rowing. La première couche et ta dernière couche doivent etre du Mat. La première pour assurer l'accroche sur ta coque et la dernière, car c'est plus facile à poncer.


L'alternance mat/roving n'est pas obligatoire, surtout pour des réparations. Même en construction ça ne l'est pas, on a déjà fait au club des bateaux où on mettait un mat suivi de deux rovings (2x), et ils ne se délaminaient pas tant que ça.
Et perso, je ne terminerai pas par du mat, c'est pas plus facile à poncer que le roving et surtout c'est plein de trous. Impossible de faire une finition correcte avec ça !! Par contre, je confirme, il faut toujours commencer par du mat pour l'accroche, et tu peux en mettre autant que tu veux à la suite (le liant qui tient les fibres fond, donc chaque fibre devient indépendante, et finalement plusieurs couches sont équivalentes à une couche épaisse)

Au fait, on utilise des termes techniques, comme délaminer, j'espère que ça ne t'es pas complètement étranger ??

délaminer ??? suis novice complet ... non pas taper !!!

délaminer ça veu dire que les couche de tissus ne sont plus liée entre elle, comme sur l'avant de ton bateau, ça fait tout mou. en plus toi les couches ont pourie ont dirait, il faut donc que tu retire toute les fibres grisatre que l'ont voient, aprés tu fait ta réparation comme cité plus haut, si aprés avoir enlevé les couche pourie ça fait un trop gros trou, je te conseillerais d'apliquer du mastique fin que tu ponce.

salut a+

PS: si je dit des connerie dite le.

Connerie. Si tu as un trou tu le met sur quoi ton mastic?? Mastic c'est plutot a eviter sa travaille avec l'eau...

Les 2 derniers messages de kevlar et whipzone sont tres bien. Je confirme ce que dit kevlar alterner mat / roving c'est pas utile.


PS : Fibre de verre le batal pas sur

quote:Posté par Boulox


PS : Fibre de verre le batal pas sur

T'aurais dit quoi toi?

Moi j'ai toujours utilisé l'alternance rowing/mat. C'est vrai pas forcément en mettant une couche entière de mat (souvent il est très facile de séparer une couche de mat épaisse en deux couches plus fines. après c'est peut-être plus de la superstition qu'autre chose...

Pas facile a dire sur photo et vu l'age du stratifier.
Le diametre et le fais que les filssoit plus ou moins rond semble bizare pour du verre.

Pour alternance Mat roving, je voitpas l'interet le poid augmente, les caracteristiques meca chute. Eviter les delamination... superstition... sur des analyses de labo je veux pas m'avancer. Mais une chose est des strat sans mat resiste tres bien

Avec les très bons conseils de Boulox, Whipzone et Kevlar, tu devrais t'en sortir.
Je ne rentrerai pas dans le débat de superposition des couches mat/roving...mais on m'a appris à appliquer l'alternance....
C'est sûr que ton C2 est en fibre, mais apparemment il y a une (ou plusieurs) couches de peinture... conclusion : faut poncer correctement ! (on ne le répéte jamais assez!!).
Par contre, vu l'âge, je crains une certaine porosité...(à cause de l'osmose?)...les spécialistes cités plus haut en savent sûrement plus que moi.
Sinon, au pire...j'ai le moule....
En tout cas, une fois que tu auras fini (et ça non plus on le repète jamais assez), pense à t'équiper correctement et respecte les règles de sécurité : gilet, chaussures fermées, réserves de flottabilité, etc...et dans l'idéal, prends une licence dans un club.
Bon courage et bonne navigation!!

merçi a tous je vais maintenant acheter le matoss et commencer je vous donnerez des photos de l'évolution!

merçi grace a vous tous je viens de fiir de réparer mon vieux canoe et il flotte impeccabble apres un essais technique hier soir par contre on a eu quelques problemes avec la technique de pagayage mais je vais creer un post pour ça

Des photos!!!!

bonjour, moi aussi j'ai des petit soucie avec mon canoë.
bon déjà je suis qu'un gros amateur donc les terme technique je connais pas trop
j'ai juste fait des stage de canoë et été en club durant un ans bon sa c juste pour planter de décor ^^.

L'or de lâchât de ma maison au fond du jardin j'ai trouver un très très vieux canoë le propriété n'en voulais plus donc je les récupéré. (Cela fais 5 ans) Il y a une semaine je les sortie nettoyer puits j'ai fait une petite sortie en mer avec.
Malheureusement j'ai heu un accident (une grosse vague ma rabattu sur les rocher) se qui ma couter 2 petite fissure et un jolie trou a l'avant . âpre cette sortie j'ai pu réaliser plusieurs souci sur le canoë que je voudrai régler .

1- je n'est pas de cal pour les pied se qui fait que je glisse tout le temps dans le canoë et sa mes plus difficile de rendre le canoë stable.
2- je voudrai renforcer l'étanchéité au niveau la ligne de flottaison.
3- réparé le trou et les fissure.

voilas merci de répondre a ma raquette =D

pour que vous voyer mieux de quoi je parle je vous montré qu'elle que photo.
PS: je suis pas sur que mon canoë soi fait pour la mer :s.

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