Depuis peu, Béal (fabriquant de cordes d'escalade) injecte des puces RFID dans ses cordes afin de les marquer (ici, le but n'est pas l'antivol, mais la gestion des E.P.I.).
[url="http://www.bealplanet.com/portail-2006/ ... ca&lang=fr"]Site de Béal[/urljk]
Ce dernier commercialise également des kits de marquage RFID.
Je me demande si ce ne serait pas l'avenir du marquage de matériel "sensible".
Le problème est la démocratisation du matériel, il faut en effet que suffisemment de lecteurs RFID soient en circulation (chez les revendeurs ? dans les clubs ?) pour que le système fonctionne.
Et il faut bien évidemment un listing mis à jour du matériel volé (ce n'est pas le plus simple à mettre en place)
C'est une idée et meme quel est bonne.
cependant, il est facile aujourd'hui de mettre une puce RFID dans une corde, via une inction avec une seringue.
Mais un peu plus difficile avec les bateaux, les pagaies..., si cela n'est pas prévue des le départ (lors de la construction).
Donc exit le kit de marquage RFID (Dans quoi injecter la puce ?).
Le lecteur RFDI est une mise de fond (qui ne vaut gere plus chere qu'un PC, donc je ne pense pas que ce soit un frein pour les revendeur), qui pourrait permettre une tracabilité du materiel, mais doit y aussi imposer un suivi de ce materiel (vie du materiel, proprietaire, numéro de serie) dans une base de données commune et accessible sur le net (avec toutes les contrainte de sécurité qui y affaire.
Le PB c'est qu'aujourd'hui il existe bcp de produit issue de differente norme, fonctionnant à differente frequence, donc ça peu etre galere pour avoir le lecteur correspondant à la puce RFDI.
Je pense que c'est aux constructeurs de ce definir une norme (ils doivent definir ensemble une norme adaptable au milieu du kayak).
Mais quel retour auront ils de cette investissment ?
Je ne suis pas sur que les constructeurs accrochent à l'idées, une fois qu'ils ont vendu leur bateau c'est plus leur probleme, le suivi du materiel.
En imaginant que cela se fait, comment ensuite obliger quelqu'un sur un bassin à se faire contrôler.
On peut encore l'imaginer sur une course, c'est comme les verifications de poids, de tailles, de gonfles ...
Mais tous les gens qui s'amuse sans faire de compet, on fait comment ?
C'est sur qu'il faut alors porter plainte et joindre au PV de plainte la copie des info contenu dans la puce RFID, et l'on aura à ce moment là, des preuves que le matos nous appartient, mais les flics seront ils equipés de lecteur RFID ?
L'idée est séduisante, mais sont application me parait utopiste.
Combien de personne s'étant fait volé du matos l'on retrouvé ?
Eux meme ou par le biais de quelqu'un d'autre sur un bassin ?
Comment cela c'est il passé^pour récupere le matos ?
Et si le matos à déjà été revendu ?
moi je n'ai jamais fais de document lorsque j'ai acheté ou vendu du matos d'occasion. C'est certainnement un tord. Mais qui le fais aujourd'hui pour du matos kayak ?
Je me trompe peut etre, mais ça me parait utopiste, non ?
les technologies se démocratisent très vite aujourd'hui.
Des accessoires qui semblent des gadgets et inaccessibles financièrement se retrouvent un ou deux ans après dans tous les foyers;)
Certes, le sytème de seringues n'est pas applicable au kayak. Mais, il faut savoir que ces puces RFID peuvent se présenter de différentes manières (ex : autocollant sur les articles dans les gandes surfaces).
C'est vrai que les fabricants n'ont pas forcément d'intérêt à ce système,...jusqu'au jour où un sortira du lot en mettant l'argument de la traçabilité de son matériel comme argument commercial.
Et vu la multiplication des vols, cet argument pourrait faire mouche (pour peu que le matériel vendu soit de bonne qualité).
J'ai bossé y'a deux an pour le salon manutention de Villepinte, avec une demo logistique sur le RFDI, et donc j'ai put voir un certzin nombre de packaging pour tout ce qui est puce RFID. Maisles puces presenté lors de la presentation, etait soit collé (via une étiquette), soit integré aux produits. En ce qui nous concerne je pense que ce qui ne sera pas intégré directement dans le materiel sera décollé arraché. Il nous resta à attendre que les constructeur s'y mette. Ce peut etre efectivement un argument commercial, mais comme je l'ai dit, il faut une concertation des constructeur pour definir un plan commun d'action..
