Forum Canoe Kayak EVO

salut à tous !
je rentre juste de la N1 de foix où j'ai pu voir et même éssayer le nox. Le nouveau bateau de F Lefevre inspiré du prijon mais totalement modifié m'a assuré patrice
voila si quelqu'un a des infos à rajouter
a +
hugo

Pour ma part je trouve qu'il va moins vite que l'aska, et qui colle pas mal, mais faut voir la position du siege. J'ai pas reussi a trouver une bonne accroche dans les stop ni de rebond, par contre il est plus reactif que l'aska. Il prend bien de la vitesse dans les reprise:une petite gite eu hop il part de suite! je suis un peu déçu car je m'attendait a un bateau plus rapide et une meilleur rotation, mais il faudra voir avec un bonne recoupe et la position du siege8)

En tout cas, c'est joli comme nom, "Nox". Sobre, efficace, facilement prononçable dans beaucoup de langues...

Le pont a été rabaissé et changé sur l'arière je crois bien.

lucien à la recherche d'un bateau de winner pour la tournée !!;)[:p]
(si tu veux jte préte le mien lulu !! tu tournera du feu de Dieu !!:D)

ouais, mais que sur le plat, chaud en eaux vive!!
sinon je pense que le Nox doit etre pas mal du tout mais avec un bonne recoupe (pour moi).
Quentino peut vous faire part de ses impression, il a l'air de bien l'aprecier

salut, je vois que ça n'a pas tardé et que le Nox fait parler de lui. Je viens de l'utiliser à Augsburg et après seulement 4 séances (course comprise), j'ai déjà une idée de cette évolution du Stingray. Ce qui est certain, c'est qu'il est vraiment plus facile que l'ancien, agréable à naviguer car on peut en faire ce qu'on veut sur l'eau. Un vrai bateau pour jouer. Pour les esquives il y a beaucoup de place au niveau du dos. Je n'ai pas la sensation qu'il soit moins rapide que le stingray (voir position du siege..) par contre vraiment plus rapide que l'Aska et même en rotation (retour d'Helmut Obliger qui navigue en Aska super recoupé!).
Il faut savoir que c'est une approche du slalom à l'allemande et qu'il faudra aller parfois à l'opposé de la ligné Optima-Synapse-369-Aska.

est ce que on pourra l'essayer aux championnats de frances à bourg ?

quote:Il faut savoir que c'est une approche du slalom à l'allemande et qu'il faudra aller parfois à l'opposé de la ligné Optima-Synapse-369-Aska.
Qu'est ce que tu entends par là?

bah à l'allemande ......faudra boire beaucoup de biere mais alors beaucoup

Je ne sais pas ce que fabien veut dire là mais en tout cas si c'est ce qui est en jeu ce serait dommage que l'on sacrifie le côté esthétique (voire artistique!) de la navigation de quelqu'un comme Fabien au profit de l'efficacité Allemande à la Dorfler (en tout cas comme on a pu en juger sur les vidéos).

Les spectateurs admirateurs que nous sommes sont difficiles en attendant de nos champions à la fois les meilleurs chronos et la plus belle navigation. Mais c'est de votre faute vous nous avez habitué au top

quote:Posté par pl

est ce que on pourra l'essayer aux championnats de frances à bourg ?
Il serait étonnant du contraire...

@+
JOHN
Le slalomeur/freestyleur qui attend impatiemment que son C1 court lui tombe du ciel :D8)!!

quote:Posté par Zitoune

quote:Il faut savoir que c'est une approche du slalom à l'allemande et qu'il faudra aller parfois à l'opposé de la ligné Optima-Synapse-369-Aska.
Qu'est ce que tu entends par là?


Un manche à balais dans le cul, la tête penchée sur le côté et qui bouge tout le temps.

quote:Posté par the fevre
par contre vraiment plus rapide que l'Aska et même en rotation (retour d'Helmut Obliger qui navigue en Aska super recoupé!).


en fait je dit avoir un aska qui doit etre assez special car il avance presque autant qu'un 4 m (vraiment une bonne glisse), mais il tourne carrément bien: bien mieux que le bateau des mondiaux a Julien par exemple, ou que le nox que j'ai esseyé ou bien le k-lys

quote:Posté par lucien

quote:Posté par the fevre
par contre vraiment plus rapide que l'Aska et même en rotation (retour d'Helmut Obliger qui navigue en Aska super recoupé!).


en fait je dit avoir un aska qui doit etre assez special car il avance presque autant qu'un 4 m (vraiment une bonne glisse), mais il tourne carrément bien: bien mieux que le bateau des mondiaux a Julien par exemple, ou que le nox que j'ai esseyé ou bien le k-lys


C'est donc ca ton secreeetttt!!!

J'sais pas comment tu fais pour avoir un Aska qui va vite, parce que c'est pas ce qui se fait de mieux en glisse moi je trouve (enfin bon c'est la faute d'alex qui a foutu le siège sur l'arrière )

Vous êtes bien méchant avec la navigation allemande;) l'objectif est d'aller vite, et ce sont eux les meilleurs à ce jeu là en c emoment, alors c'est une bonne idée d'aller s'en inspirer.

quote:Posté par sydney

J'sais pas comment tu fais pour avoir un Aska qui va vite, parce que c'est pas ce qui se fait de mieux en glisse moi je trouve (enfin bon c'est la faute d'alex qui a foutu le siège sur l'arrière )


Crois moi c'est possible d'ailleur j'arrive pas a trouver de meilleur bateau pour les mondiaux, c'est surement pour ça que j'ai été déçu quand j'ai esseyé les nouveau bateau court, je le trouve meme autant voir plus rapide que le 369...

dans tous les cas, je crois qu'il faudra toujours pagayer aussi fort qu'on peut...

Il mesure combien en longeur? Sinon apparament il tournerait moins que l'aska?

quote:Posté par antho27

Sinon apparament il tournerait moins que l'aska?


Lucien dit ça par rapport à ses sensations ! il ne faut pas s'appuyer que sur la rotation ! ESSAYE

quote:Vincent Posted - 08 juin 2006 : 10:19:05
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Je ne sais pas ce que fabien veut dire là mais en tout cas si c'est ce qui est en jeu ce serait dommage que l'on sacrifie le côté esthétique (voire artistique!) de la navigation de quelqu'un comme Fabien au profit de l'efficacité Allemande à la Dorfler (en tout cas comme on a pu en juger sur les vidéos).

Les spectateurs admirateurs que nous sommes sont difficiles en attendant de nos champions à la fois les meilleurs chronos et la plus belle navigation. Mais c'est de votre faute vous nous avez habitué au top

je trouve normal que nos champions (en locurence F Lefevre) cherche ce dont il a pu lui manquer pour remporter un 3e titre consecutif de champion du monde. on ne demande pas a un cycliste de pedaler comme un bourin avec elegance (en caricaturant les cyclistes), on ne demande pas a un cavalier de porter un chapeau et une grande cape noire et il y a d'autres exemples...

comme on me l'avait d'ailleurs fait remarquer, une belle navigation et une navigation efficace sont deux choses differentes. ne "culpabilisons" pas nos selectiones de se diriger et de s'inspirer des navigations reputees plus efficace pour approprier leur navigation aux resultats qu'ils attendent. et naviguer efficacement n'empeche pas d'avoir une navigation assez belle. mais l'objectif de nos champions est d'abord de naviguer vite et bien afin d'obtenir les meilleurs resultats que l'on peut leur souhaiter d'obtenir avant de songer au cote esthetique de la chose.


sinon, des photos de ce bateau SVP???

Quel beau message orange; Quelle prose !

Sur le sujet de la WC2 d'Augsbourg, il y le lien vers le site officiel de l'événement, et là des photos de Fabien à la course avec son Nox

Juste pour participer au débat, je ne pense pas que la navigation de FL puisse devenir inesthétique...
Ce garçon a la classe, tout simplement.
Même si sa navigation se "muscle", le touché, la glisse de FL devrait demeurer (pour le plus grand bonheur des spéctateurs )

pour répondre à zitoune, à l'allemande ça veut dire en ramant fort donc un peu au détriment de la fluidité. La lignée dont je parlais (optima, aska..)demande une alternance des temps d'écoute et des temps de pression. On pouvait etre tres court et faire déraper la pointe arriere, avec le Stingray c'était bien de le mettre sur des trajectoires un peu plus large car il accroche plus. Avec le Nox c'est un peu un mix de tout ça!

voila les photos d'Augsburg que l'on pouvait recuperer.

[url=http://www.image-dream.com/image.php?im ... fastupload][imgj0]http://www.image-dream.com/membre/up/mi ... e24461.jpg[/imgj0][/urlj0]

[url=http://www.image-dream.com/image.php?im ... fastupload][imgj0]http://www.image-dream.com/membre/up/mi ... cfc165.jpg[/imgj0][/urlj0]

[url=http://www.image-dream.com/image.php?im ... fastupload][imgj0]http://www.image-dream.com/membre/up/mi ... 538a9f.jpg[/imgj0][/urlj0]

quote:pl
Posté - 07 juin 2006 : 16:45:30
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est ce que on pourra l'essayer aux championnats de frances à bourg ?


quote:antho27
Posté - 09 juin 2006 : 12:05:13
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Il mesure combien en longeur?


des questions que j'ai moi aussi envi de poser:);):?:

longueur: 3M51
il y aura un test aux France.

Le rebond de ce bateau est tout simplement impressionant [:0]. Dans les stops ça remonte tout seul. Malgrès le sentiement de la plupart qui l'ont testé je ne l'ai pas trouvé si instable que ça. Par contre niveau rotation je n'ai pas été bluffé...

@+
JOHN
Le slalomeur/freestyleur qui attend impatiemment que son C1 court lui tombe du ciel :D8)

Il a été beaucoup recoupé en longueur non ? Le stingray était assez long non ?

Moi je l'ai essayé.... je l'ai trouvé, comment dire, moins bien que mon Aska (recoupé pour les poids mi-mouches )
Surement que le bateau test est beaucoup trop gros pour moi, ca c'est sur.... donc je n'avais pas de sensations extraordinaires, j'était en galère dans les stops... !!
De plus il me parait volumineux sur le pont.

Comme dit lucien, je pense qu'avec avec recoupe adapté à son gabarit, le bateau devrait garder toutes ces qualités de rotations...
Enfin bon, perso la navigation à l'allemande c'est pas trop pour moi... eh oui on fait ce qu'on peut avec ses bras !!:(;) )

@++

On n'a pas du tout travaillé ensemble avec Benoit entre le Stingray et nos bateaux respectifs. Benoit est parti chez CRC donc c'est une forme de concurence alors il n'y a pas eu de partage à ce niveau là.
Le stingray faisait 3M58 environ.
Sinon pour Ramusket qui doit prendre des bras: fait les trajets dans Pau en pédalant avec les bras!!

Comme je l'ai déjà dit, c'est une navigation différente où on guide le bateau avec l'avant et le centre et non plus la pointe arrière..Voilà quoi.