Black mamba
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mittou
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Salut à tous. j'habite besançon et navigue en black depuis juin. Je suis en N3 mais g fais des séances en bonne eau vive (goumois à 80 et 100 m cubes). La position (avancée ou arrière) dépend du style (là je ne vous apprends rien) mais ce qui rapporte c'est de caler le siège légèrement basculé vers l'avant, surtout pas sur l'arrière. Si tu arrives à naviguer à plat avec ce bateau tu seras le roi. Entre tjrs avec de la vitesse ds tes stops, garde le bateau à plat il resortira sur un coup de pagaie. Si tu es trop serré tu pourras "envoyer" et faire un stop "essui-glace" en gardant un peu de vitesse. Cette capacité d'adaptation je la dois à une position neutre ni trop devant, ni trop derrière mais surtout siège à plat.
Voilà je ne sais pas si g été utile à quelqu'un mais ce bateau est le meilleur (le plus rapide et le plus facile) que j'ai essayé.
Voilà je ne sais pas si g été utile à quelqu'un mais ce bateau est le meilleur (le plus rapide et le plus facile) que j'ai essayé.
- stic
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mittou
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si son siège lui tâle un peu le dos alors oui à plat sera la solution. Pour pouvoir utiliser à plein les énormes possibilités de ce boat il faut pour un niveau technique moyen des réglages neutres. Une naviguation sans danger c.a.d avec une longueur de bras de margepar rapport aux piquets permettra un bon entretien de la vitesse car libérera l'esprit d'un touche éventuelle et laissera une bonne marge d'erreur. Si on rentre avec de la vitesse dans le stop et à plat au départ de l'action, en mettant une légère gîte extérieure et en gardant une pagaie bien verticale on obtient un super résultat: un magnifique stop avec un bateau qui avance tout le tps et sur un coup de pagaie comme en N1. Ca vaut le coup d'y passer du tps à l'entraînement ne serait-ce que pour la relance qui s'en trouve facilitée à la sortie.
ca fait donneur de leçon mais ça marche et facilement alors...
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- stic
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Les stops en un coup de pagaie il y travaille et les réussi pas trop mal, c'est uniquement sur des choix de navigations que se posait la question du siège, plus ou moins vers l'avant par rapport à une vitesse donnée. Bref, s'il est trop sur l'arrière il peut exploiter d'avantage les rotations en précontraintes ou stop tète (dans deux à trois ans), plus sur l'avant réussir à garder un bateau plus incisif sur les mvts d'eau.. Par rapport à ce que tu disais si tu as des côtes en fction d'un poid donné, c'est ce que j'attendais. Merci...
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mittou
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je ne suis pas chez moi pour l'instant mais je rentre autour du 25 mars.je te donnerai tout à ce moment là si ce n'est pas trop tard. Pour info je mesure 1m80 et pèse 80 kg. Je n'ai pas la possibilité de m'entraîner la semaine ce qui te laisse entrevoir mon niveau physique. Sur des bassins de N3 au niveau technique je m'en sort pas mal (grâce à mes nombreuses années de pratiques assidue dans ma jeunesse) mais c'est au niveau physique que ça pêche alors on ne peut pas dire que je sois un attaquant (ou alors du départ à la quatre...).
à plus
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teambaloo
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Je tenai à rappeler que ce sujet à été crée le 05/11/02, alors comprenez ma surprise de le voir ici (d'autant que personne n'avais répondu). Je navigue avec mon BM depuis le 15/11 et il et vraiement de la balle! J'ai testé plusieurs position de siège en le scotchant au bateau et en le callant provisoirement avec des vieux bouts de mousse. J'ai chercher la position qui correspond le mieux à ma naviguation (sur l'avant car j'ai tendence à être trop sur l'arrière), et maintenant je m'éclate à exploiter le rebond de ce boat.
Je pense qu'il faut arriver à entrer avec beaucoup de vitesse dans les stops pour qu'il tourne vite, et essayer de ressortir "main intérieure".
VIVE LE BM!8)
Baloo
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mittou
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salut "vieux" et bienvenu chez les "anciens",
le black mamba est un bateau caïman distribuer par Suranyi (pseudo PAT dans les sujets). tu pourras le contacter sur le site canoe shop que tu trouveras dans les nouveaux sites.
vu tes mensurations ce boat devrait te convenir à merveille
éclate toi bien et peut-être à bientôt sur les courses.
mittou
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Maintenant en N 3 mon cher stic.
Bah oui, faut rester modeste. Je me suis remis au C.K au mois de novembre (à Cergy) sans aucun entraînement, puis me voilà en N 3, et pour un bon bout de temps me semble-t-il.
Je suis revenu à ce sport et la compèt après quelques essais infructueux et malheureux du côté VTT...
Par ailleurs, ma carrière professionnelle ayant considérablement évoluée, il ne m'est plus possible de m'entraîner comme dans les années 1990-95.
Disons que je suis revenu au C.K., et plus particulièrement au slalom, pour destresser du boulot.
Mais la tentation de naviguer dans un nouveau "boat", se ravive en moi... Alors pourquoi bouder ce plaisir ?
Bah oui, faut rester modeste. Je me suis remis au C.K au mois de novembre (à Cergy) sans aucun entraînement, puis me voilà en N 3, et pour un bon bout de temps me semble-t-il.
Je suis revenu à ce sport et la compèt après quelques essais infructueux et malheureux du côté VTT...
Par ailleurs, ma carrière professionnelle ayant considérablement évoluée, il ne m'est plus possible de m'entraîner comme dans les années 1990-95.
Disons que je suis revenu au C.K., et plus particulièrement au slalom, pour destresser du boulot.
Mais la tentation de naviguer dans un nouveau "boat", se ravive en moi... Alors pourquoi bouder ce plaisir ?
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