coment réparer une étrave ?

[djala]

Bonjour, j'ai casser mon étrave et je me demandais comment je pouvait la réparer sachant qu qu'il y a une reparation à l'interieur qu'il va surement falloire faire sauter. Je voudrais éviter de faire une trape est-ce possible?

[kriss]

quel type de bateau???

[djala]

c'est un savage 2000

[kriss]

a mon avis soit tu arrive rentrer dedans (avec un mec a coté parce que les vapeur de résine pas cool), soit tu vas devoir passé par la trappe( chose d'on j'ai horreur sur les bateaux mais quand il faut il faut)

[VINCHE]

S il y a déja une repa à l'interrieur, c'est que tu peux t'y glisser, c'est pas cool, mais mieux qu'une trappe. Après, ça dépend de la casse, si elle est vraiment enfoncée,il faut faire revenir la forme en tappantpar l'interrieur(un tube en ferraille pour l'inertie avec un embout plus ou moins de la forme interrieur de l'étrave).Aprés avoir rammenner ta forme, soit il faut faire sauter la répa interrieur(il y a des chance) et alors là, courrage et système D, soit elle tient encore suffisement et tu répare uniquement éxterieur. Pour cela, utilise de préferrence de la résine époxie; tu ponce bien la partie cassée jusqu'à la couche de tissu en débordant un peu. pour éviter les bulles d'air, tu ponce le Kevlar avec un papier à l'eau mais sans eau, c'est la seule manière de couper les fibre de kevlar qui rebiques. Après, tu fait un petit "fagot" de fibre de verre(rewing) ou de carbone que tu imbibe de résine et que tu place sur l'étrave pour lui redonner forme, n'hésite pas à charger, le poncage ferra le reste. Ensuite, tu couvres les bords de deux ou trois couches de cergé diolène en laissant déborder sur l'avant de l'étrave(n'essaye pas de recouvrir l'étrave, ça va buller). laisse sécher et ponce à la disqueuse pour retrouver ta forme, puis à l'abrasif de + en + fin ou à la lame de cutter. 3 à 4 heures de boulot et c'est fini!

[OBLEU94]

Bon courrage si cela a déja été réparé a mon avis tu as de grande chance a devoir avoir a refaire un travail sérieux.
La remise en forme de la coque te dira ce que tu devra faire, car si tu enlève l'ancienne réparation tu risque de te retrouver avec un beau trou ne tappe pas trop fort lors de la remise en forme.
VINCHE à bien résumé le labeur qui t'attends, bonne résine et bon ponçage.