xenon

babar · Message par **babar** » jeu. mai 19, 2005 21:46

freeman je voulais savoir si tu avais pri une déco perso ? ( et si elle était bien faite ....?)

freeman · Message par **freeman** » ven. mai 20, 2005 08:39

non babar je n'ai pas choisi ma déco car j'ai pris un bateau pré-commandé pour l'avoir plus rapidement mais je trouve la déco simpathique.... de plus la finition est presque parfaite!!

freeman · Message par **freeman** » dim. mai 22, 2005 18:14

bon après avoir parlé des choses très positives sur ce très bon bateau je voudrais souligner l'extrêmes fragilité de celui-ci car :
-il n'a pas de soudure donc en cas de gros choc avec un cailloux ça casse (expérience personnel)

-bateau beton!!! un peu trop???

voila, mais bien sur ce bateau est vraiment exellent niveau navigation mais je pense vraiment qu'il faut faire attention.

THE C-iste · Message par **THE C-iste** » dim. mai 22, 2005 18:50

déja cassé kevin???

Message par **splitwee** » lun. mai 23, 2005 09:29

Chez Vajda aussi, et là c'est très fiable...

pat · Message par **pat** » lun. mai 23, 2005 09:47

La soudure est très proprement réalisée, mais bien évidement c'est plus solide avec soudure extérieur que sans.
Si vous le désirez les bateaux peuve être livré avec soudure extérieur.

Pour ma part j'augmenterais juste la longueur de la soudure sur la partie arrieres, pour une meilleurs résistance à l'abrasion.

Je serai prochainement à Prague pour évoquer cela avec eux.

Message par **splitwee** » lun. mai 23, 2005 10:45

Evidamment, c'est subjectif, et je suis d'accord que les Suranyi sans soudures étaient vraiment bien construits, mais je te parle d'expérience pour le Vajda, où je peut comparer très facilement avec les Prijons et ZigZag sans soudures que j'ai eu dernièrement...
La différence est que chez Vajda, ils peuvent se permettre (vu le prix de la main d'oeuvre, de mettre un petit slovaque qui va passer sa journée à poncer le plan de joint avant de le souder pour que ce soit parfait...
De visu, les Xenon ont l'air de la même trempe (au niveau de la finition en tout cas). Un autre intéret est que c'est bien plus facile à réparer quand le bateau casse (à la pointe arrière par ex)

ALEX

Message par **splitwee** » lun. mai 23, 2005 11:13

C'est pas la soudure extérieur qui fait la résistance du pont en flexion! [:p]

C'est juste qu'il vaut mieux éviter de toucher un rocher alors que tu fais un stop à mach 14...

Alex

pat · Message par **pat** » lun. mai 23, 2005 11:56

En faite la difficulté est d'avoir un assemblagle coque-pont avec un joint de colle le plus fin possible et sa nécessite pas mal de travail...
+ quelques subtilité pour que le collage ne soit pas trop "raide"

pat · Message par **pat** » lun. mai 23, 2005 12:06

Bien évidement plus le bateau est rigide mieux c'est...

Pour la petite histoire de nombreux fabricant de course en ligne réalise des bateaux qui fonctionne et vieillisse parfaitement bien en étant uniquement "encollé" sur la tranche sans aucune bande de renfort...

freeman · Message par **freeman** » lun. mai 23, 2005 13:05

après moi je ne dis pas que cela n'est pas solide, au contraire vu le choc que j'ai pris... mais c'est vrai qu'il ne faut pas toucher les cailloux toutes les 10 minutes.
ensuite, je ne sais pas encore, mais je vais peut etre, comme pat l'a dit, ragrandir la soudure arrière.

mais dans l'ensemble ce bateau est un bateau génial!!!

pat · Message par **pat** » lun. mai 23, 2005 17:12

Effectivement un joint souple éviterais le fendillement, mais après c'est la tranche du pont qui partirais en bouillie....

babar · Message par **babar** » lun. mai 23, 2005 18:39

sinon petite question pour pat qui m'évite de lui télefoner
ya t'il un placement standard du siege (longueur par rapport à la pointe arriere) ???si oui lequel ????
et aussi pour quand est la prochaine livraison de bateau pour cap loisir ???

freeman · Message par **freeman** » lun. mai 23, 2005 18:42

mmmm, de la grande reflexion, après c'est vraiment un feeling et il faut adapter sa qualité de navigation et ptetre pas faire des carthweels à bourg avec (just for alex lol).

après ce bateau à une glisse d'enfer et tourne très bien.

babar · Message par **babar** » lun. mai 23, 2005 18:58

bah si pourkoi pas ........du moment que tu touche pas les cailloux

alex le cleps · Message par **alex le cleps** » lun. mai 23, 2005 20:00

Ah!!mais à Bourg, ça touche!! où alors, faut vraiment être très aérien!!!

freeman · Message par **freeman** » lun. mai 23, 2005 20:05

c clair à plus de 40m3 il y a moyen de tenter des trucs....bon le premier qui le passe je lui paye un coup et comme ça on pourra ajouter cette exploit sur la fiche technique du XENON comme bateau très....freestyle..lol

Message par **Vincent** » mar. juin 14, 2005 09:33

le mien, tout frais arrivé :
[imgtv]/slalom/photos/xenon01.jpg[/imgtv]
[imgtv]/slalom/photos/xenon02.jpg[/imgtv]

labouize · Message par **labouize** » mar. juin 14, 2005 10:18

Est ce que pierre bourliaud navigue t' il toujours en Xenon???

Il me semble que non au vue des jolies photos de Eiger sur les piges.
Pourquoi ce changement qq'un sait?

freeman · Message par **freeman** » mar. juin 14, 2005 10:26

il navigue actuellement en 369 après pk? il faut lui demander

alex le cleps · Message par **alex le cleps** » mar. juin 14, 2005 12:43

c'est pour le psychologique, il voulait etre à armes égales pour les piges.Et vu que tout le monde a un 369 et ben il a pris celui ci .

pilou · Message par **pilou** » mar. juin 14, 2005 16:46

Il y a t'il beaucoup de personnes qui on comander un Xenon parce que j'en voie pas beaucoup sur les courses. Marche t'il bien comme bateau?

lucien · Message par **lucien** » mar. juin 14, 2005 17:02

quelqu'un sait si il y a un test de xenon dans le sud ouest (aquitaine)

heathcliff · Message par **heathcliff** » mer. juin 15, 2005 09:55

est ce que quelqu'un a comparé le xénon avec le 369 ? y'en a un mieux que l'autre ou pas?

alex le cleps · Message par **alex le cleps** » mer. juin 15, 2005 09:58

quote:Posté par pilou

Il y a t'il beaucoup de personnes qui on comander un Xenon parce que j'en voie pas beaucoup sur les courses. Marche t'il bien comme bateau?

Y a une livraison qui est arrivée aujourd'hui, donc tu devrais en voir un peu plus...

JOHN · Message par **JOHN** » mer. juin 15, 2005 10:57

quote:Posté par heathcliff

est ce que quelqu'un a comparé le xénon avec le 369 ? y'en a un mieux que l'autre ou pas?
Oui moi, cf la page 2 de ce topic

. Mais cela ne peut donner qu'une légère idée, vu que je ne les avait essayé qu'une séance ou 2 et que le Xenon était un peu gros pour moi.

@+
JOHN
Le freestlyeur qui attend toujours qu'un bateau court de slalom lui tombe du ciel :D8)!!

melk · Message par **melk** » mer. juin 15, 2005 12:11

je pense que le xénon est un bateau moins radical que le 3.6.9 et qu'il se rapproche plus de la naviguation d'un long...car il garde tous les avantages d'un long tout en ayant de meilleurs rotations mais toutefois sans etre aussi bonnes qu'un 3.6.9 !

melk · Message par **melk** » mer. juin 15, 2005 12:13

quote:Posté par JOHN

J'ai testé ce soir celui de Pierre (que je remercie 1 fois de plus

;)).
Au niveau la glisse et du passage de la pointe AV sur les petites vaguelettes, j'ai bien aimé, mais c'est normal vu que j'étais littéralement au dessus de la ligne de flotaison [:p].

@+
JOHN
Le freestyleur qui attend qu'un Xenon?! lui tombe du ciel [:0]

!!

j'ai eu la meme impression en essayant une modéle a mon poids , le bateau reste litéralement au dessus des vagues , il n'enfourne jamais et on dirait qu'il rebondit a chaque passage de vague !

popurse · Message par **popurse** » mer. juin 15, 2005 12:25

autre point
mise à part l'histoire des soudures exterieurs, la construction resiste-t-elle bien au temps, au soleil, au chocs?

freeman · Message par **freeman** » mer. juin 15, 2005 12:36

la construction resiste bien au soleil mais beaucoup moins bien au choc...