sachant que contrairement aux différents "avis d'expert" exprimés sur d'autres sujets bateaux courts, il s'agit d'un avis de compétiteur 'moyen' (euphémisme
) mais qui pourra peut être être utile aux slalomeurs qui n'évoluent pas en haut des classements mais sont quand même intéressés par les bateaux courts.les points positifs:
- en 1, tout en haut de la liste: LE PLAISIR. Cela a déjà été dit, mais naviguer avec ce(s) bateau(x) c'est que du bonheur. Dès les premiers stops, les premières reprises, les premières décalées on (re)trouve un coté fun indéniable. Clairement, pour ceux qui recherchent à se faire plaisir en naviguant proprement, c'est la solution.
- en 2, la correction d'erreurs: de façon générale, ce bateau a tendance à gommer une quantité importante d'erreurs de placement: retards sur décalées, entrée de stop, etc. pour les slalomeurs qui ont parfois du mal avec la technique, c'est clairement un plus
. A l'inverse la navigation génère parfois de nouvelles erreurs (ex. ancrages parfois inattendus, etc... voir ci dessous), mais il n'est pas impossible que ceux ci disparaissent avec plus de pratique, je ne sais pas- les stops: sur les premiers passages, on a tendance à être toujours trop haut dans tous les stops , ce qui montre bien comment les entrées de stop sont facilitées. par ex pour les gens qui ont du mal par ex a passer un stop complet sur la main intérieure, la ça devient clairement plus facile... le gain est également important en reprise, surtous si celles ci sont serrées (ex. lorsqu'il s'agit d'orienter sa pointe avant en fin de reprise vers la berge d'origine). Pour les slalomeurs 'moyens' qui perdent beaucoup de temps sur les stops, le gain est certainement important
- les décalées: là encore la différence est nette, le bateau corrige comme on l'a dit les erreurs de type retard dans les décalées. Passez une série de décalés avec ce bateau et revenez dans un 4 m , vous verrez la différence...
curieusement, j'ai trouvé que ces plus s'exprimaient mieux sur bassin facile que sur un parcours un peu plus dur (cergy). sans doute que le temps d'adaptation aux bateaux courts est plus long dans ce dernier cas... à voir
les points négatifs:
- la tenue en ligne droite: en eau vive, le bateau a effectivement tendance à faire un peu l'essuie-glace. Là encore, pas assez de recul pour savoir si cela se corrige avec plus de pratique
- l'assiette: cela a déjà été dit, mais il me semble que c'est la plus grande difficulté avec les bateaux courts. les déplacements de poids se ressentent de façon importante , et le bateau a tendance parfois à monter en ancrage dans les stops de façon inattendue, avec des résultats assez ... variables, mais en tout cas rien de bon en terme de vitesse ou de pénalités... la difficulté ne se retrouve pas que dans les stops car il arrive qu'on touche sur une verte , par ex avec le pont avant sur la partie inférieure de la fiche si le corps est un peu 'en retrait' . Je trouve d'ailleurs que le pont avant (devant l'hiloire) du premier est à ce titre un peu haut mais je ne sais pas si c'est vrai des autres courts. Il est certain cependant que la position du corps est encore plus important sur un court que sur un 4m.
En conclusion:
quand on a gouté au court, difficile de revenir en arrière.
Essayez ce bateau ou les autres courts, de préférence pas en 5 minutes , et pas dans une seule configuration pour vous faire votre propre idée . Faites aussi atttention à tous ceux qui vous donnent un avis définitif après 5 minutes de test, quand ce n'est pas après un test sur le lac de l'argentière
. la période d'adaptation n'est pas à négliger , mais cela est vrai pour tous les bateaux...Je suis personnellement persuadé que les slalomeurs 'moyens' trouveront un gain particulier à l'utilisation de courts
PS: le caiman premier sera dispo en test sur les courses de Veigné et Tournon en novembre. voir avec le club de pont audemer
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