je voulais passer un petit coup de gueule car je trouve assez inadmissible que l'on soit disqualifier sur des compete regional de slalom ou c'est de la petite classe deux , parce qu'on a pas des casques au normes . et la qu'est ce que je voi , le champion du monde navigue avec une plure de chez plure qui n'est meme pas aux normes !!!
alors soit tout le monde peut naviguer avec des casques de merde ( et dans ce cas la chaqun prend ses responsabilité ) ou alors tout le monde à du matos aux normes .
car sur les compete regional ya deux caillou et presque pas de courant, que meme si tu nage et que que malencontreusement tu effleure un caillou tu te fait pas bien mal . alors que à bsm si tu nage t'a plutot interet a avoir gilet et casque costaud ( costaud ca veut dire aux normes ) . et la je parle des casques mais à mon avis tous les gilets n'etaient pas au normes non plus mais ca je n'en suis pas à 100% certain .
je rajouterais aussi que les slalomeurs ( certain ) dise qu'en rodeo c'est un peu n'importe quoi , ya rien aux normes .
r1
et qu'on nous gueule dessus apres ca !!!
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hugues
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En fait c'est un débat depuis de longues années dans le monde du slalom.
L'arrêté du 4 mai 1995 oblige à avoir casque et gilet aux normes, chaussons fermés et gonfles. Ceci s'est appliqué au début à tous les slalomeurs.
Le problème est que les N1 ont dit qu'au niveau international, rien ne leur était imposé et qu'ils n'avaient donc pas besoin de tout ceci. Au bout de quelque temps, il a été admis que sur les courses N1 le réglement international serait appliqué.
Par contre les N1 sur les courses régionales doivent avoir le même équipement que tout le monde : gonfles... chez nous on l'applique strictement.
Pour ce qui est de BSM, et c'est une première cette année sur une compète internationale, les compétiteurs étaient obligés d'avoir casque et gilet aux normes CE et vérifiés. C'est à dire que ceux (comme les Luquet apparemment) qui s'étaient amusés à enlever 1 ou 2 mousses dans leur gilet CE ont été recalés aux vérifs avant la course. Beaucoup d'étrangers ont fait faire des bonnes affaires aux revendeurs car ils ont dû s'équiper !
L'arrêté du 4 mai 1995 oblige à avoir casque et gilet aux normes, chaussons fermés et gonfles. Ceci s'est appliqué au début à tous les slalomeurs.
Le problème est que les N1 ont dit qu'au niveau international, rien ne leur était imposé et qu'ils n'avaient donc pas besoin de tout ceci. Au bout de quelque temps, il a été admis que sur les courses N1 le réglement international serait appliqué.
Par contre les N1 sur les courses régionales doivent avoir le même équipement que tout le monde : gonfles... chez nous on l'applique strictement.
Pour ce qui est de BSM, et c'est une première cette année sur une compète internationale, les compétiteurs étaient obligés d'avoir casque et gilet aux normes CE et vérifiés. C'est à dire que ceux (comme les Luquet apparemment) qui s'étaient amusés à enlever 1 ou 2 mousses dans leur gilet CE ont été recalés aux vérifs avant la course. Beaucoup d'étrangers ont fait faire des bonnes affaires aux revendeurs car ils ont dû s'équiper !
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suricat
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en tout cas moi j'ai un gilet riot freestyle (pas CE mais de super qualité et super costaud) et vu le matos de certains clubs je préfère 1000fois avoir ce gilet que ceux de mon club qui ont sûrement plus de 4 ans, et il me semble qu'au bout de 4 ans un gilet est devenu totalement inutile, ayant perdu la plus grande partie de sa flottbilité (je ne sais plus exactementcombien) c'est toujours bien en cas de chocs contre les cailloux, mais c'est tout ... sans parler du comfort !
je serais donc plus pour la vérification plutôt que les normes .
sans parler des clubs qui ont du matos de ya 3000 ans (modèles de bateaux, gilets etc de ya 30 ans, on a l'impression se retrouver en 1970), je trouve ça inacceptable, d'autant plus que c'est seulement parce qu'ils n'ont pas assez de tunes, quand on voit les dépenses de la fédé à côté, ça fait pas beau du tout !!
niveau casques, je trouve ça vraiment con de mettre un casque d'1 mm d'épaisseur sans mousse et avec une simple ficelle pour l'attacher, surtout quand on est en n1 pagaie noire ...
au fait , je vais peut être lancer un débat, mais vous trouvez pas que les pagaies couleurs devraient être : pagaie blanche classe 1, pagaie jaune cl2, verte cl3, bleue cl4, rouge cl5, noire cl6, avec tout ce qu'il faut savoir niveau sécu matos etc... pour chaque classe, ?? pour que les mentalitées évoluent et plus on a de pagaies plus on est un pagayeur responsable et sage niveau sécu, sachant que c'est plutôt le contraire apparemment.
j'ai vu récemment ce qu'il fallait faire pour avoir la pagaie rouge, je trouve vraiment que le niveau est bas, en peu de temps tu as toutes tes pagaies..., et par rapport à la difficulté des rivières ça ne va pas du tout, ... mais en y réfléchissant c'est assez simple quand on voit que les pagaies eaux-vives et eaux-calmes ne représentent en fait que le slalom et la descente/course en ligne ... on devrait plutôt dire "j'ai ma pagaie noire slalom" surtout quand on voit venir les autorisations de naviguer certains tronçons de rivières seulement quand on a la pagaie noire !!
voilà, quand on y réfléchi on voit des tas de problèmes, mais il ne faut pas oublier que ça marche plutôt bien et qu'on déjà de la chance d'avoir une fédé et des clubs (là je pense à nos amis les belges...) !!
++
clément
je serais donc plus pour la vérification plutôt que les normes .
sans parler des clubs qui ont du matos de ya 3000 ans (modèles de bateaux, gilets etc de ya 30 ans, on a l'impression se retrouver en 1970), je trouve ça inacceptable, d'autant plus que c'est seulement parce qu'ils n'ont pas assez de tunes, quand on voit les dépenses de la fédé à côté, ça fait pas beau du tout !!
niveau casques, je trouve ça vraiment con de mettre un casque d'1 mm d'épaisseur sans mousse et avec une simple ficelle pour l'attacher, surtout quand on est en n1 pagaie noire ...
au fait , je vais peut être lancer un débat, mais vous trouvez pas que les pagaies couleurs devraient être : pagaie blanche classe 1, pagaie jaune cl2, verte cl3, bleue cl4, rouge cl5, noire cl6, avec tout ce qu'il faut savoir niveau sécu matos etc... pour chaque classe, ?? pour que les mentalitées évoluent et plus on a de pagaies plus on est un pagayeur responsable et sage niveau sécu, sachant que c'est plutôt le contraire apparemment.
j'ai vu récemment ce qu'il fallait faire pour avoir la pagaie rouge, je trouve vraiment que le niveau est bas, en peu de temps tu as toutes tes pagaies..., et par rapport à la difficulté des rivières ça ne va pas du tout, ... mais en y réfléchissant c'est assez simple quand on voit que les pagaies eaux-vives et eaux-calmes ne représentent en fait que le slalom et la descente/course en ligne ... on devrait plutôt dire "j'ai ma pagaie noire slalom" surtout quand on voit venir les autorisations de naviguer certains tronçons de rivières seulement quand on a la pagaie noire !!
voilà, quand on y réfléchi on voit des tas de problèmes, mais il ne faut pas oublier que ça marche plutôt bien et qu'on déjà de la chance d'avoir une fédé et des clubs (là je pense à nos amis les belges...) !!
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clément
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Golgot
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Pour ce qui est de BSM j'ai vu les vérifications et pour les gilets on demandait simplement qu'ils supportent un certain poids dans l'eau et que l'état soit propre (pas de risque pour que les mousses se barrent) et pour le casque il fallait qu'il non pas qu'il soit CE (sinon exit les casques allemands pourris) mais simplement fabriqués de manière industrielle et non pas artisanale (certains on essayé de coller un autocollant Galasport sur des casque gruyère en résine, sans succès... )
http://www.csbck.fr.st
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simck
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à propos de normes et des clubs !
Il me semblait qu'en club, une réglementation imposait que la flotabilité des gilets soit vérifiée tous les ans, et que la date de vérification soit inscrite sur le gilet.... D'autre part, conmpte tenu des mousses utilisées, je ne pense pas qu'un gilet "bien traité" perde beaucoup de sa flotabilité avec le temps...
Je me souviens aussi que pour suivre "la norme", le club a été obligé de racheter un certain nombre de gilets... la nouvelle norme exigeait en effet une flotabilité INFERIEURE à celle d'avant ; certainement sous la pression des marchants de mousse qui en utilisaient ainsi moins pour vendre des gilets au meme prix ! ou bien sous celle des compétiteurs qui souhaitaient gagner quelques grammes, à moins que cela soit sous l'influence des blondes à forte poitrine qui se sentaient engoncées dans leur gilet !...
En tout cas cette fois là, cela ne me semblait pas etre dicté par la sécurité !...
Il me semblait qu'en club, une réglementation imposait que la flotabilité des gilets soit vérifiée tous les ans, et que la date de vérification soit inscrite sur le gilet.... D'autre part, conmpte tenu des mousses utilisées, je ne pense pas qu'un gilet "bien traité" perde beaucoup de sa flotabilité avec le temps...
Je me souviens aussi que pour suivre "la norme", le club a été obligé de racheter un certain nombre de gilets... la nouvelle norme exigeait en effet une flotabilité INFERIEURE à celle d'avant ; certainement sous la pression des marchants de mousse qui en utilisaient ainsi moins pour vendre des gilets au meme prix ! ou bien sous celle des compétiteurs qui souhaitaient gagner quelques grammes, à moins que cela soit sous l'influence des blondes à forte poitrine qui se sentaient engoncées dans leur gilet !...
En tout cas cette fois là, cela ne me semblait pas etre dicté par la sécurité !...
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yakvador
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je n'ai pas été a enormement de compet FS...mais sur celle que j'ai fait, je ne me rapelle pas d'avoir vu des gilets non homologués...
a part le riot freestyle (qui est a 48 DaN au lieu de 50 pour la norme!)
alors on arrete de critiquer le freestyle et on s'occupe plutot de faire en sorte que tous les jeunes aient des gilets au normes dans les clubs... merci pour eux!
yakvador. (yann)
a part le riot freestyle (qui est a 48 DaN au lieu de 50 pour la norme!)
alors on arrete de critiquer le freestyle et on s'occupe plutot de faire en sorte que tous les jeunes aient des gilets au normes dans les clubs... merci pour eux!
yakvador. (yann)