chandelle

J.L-ç · Message par **J.L-ç** » mar. août 03, 2004 21:56

pensez vous que naviguer sans chandelle peut donner du rebon?:?::?::?:

Loris · Message par **Loris** » mar. août 03, 2004 22:03

le rebond est directement lié au volume d'air dans la pointe arriere. Puisque c'est en enfonçant la pointe arriere que cet effet se produit. Si tu enleves la chandelle et que ton bateau est un peu mou, ton pont arriere peux s'enfoncer et perdre du volume.
En plus, le fait d'avoir un bateau un peu mou (ou flexible) absorbe les ondes des mouvements de l'eau donc le bateau devient moins réactif (moins nerveux)

J.L-ç · Message par **J.L-ç** » mar. août 03, 2004 22:09

ok en fait je pensez que sans chandelle quand ton ancré le bateau perdait du volume et lorsqu on avait fini la rotation il retrouvé son volume ce qui donné du rebon au bateau en fait je me trompé merci loris

lili · Message par **lili** » mer. août 04, 2004 01:14

sam je t'ai reconnu

djaz · Message par **djaz** » mer. août 04, 2004 01:20

Déjà dit sur le sujet pour les gonfles il me semble, dans toute les déformations tu as une perte d'énergie. Si ton pont arrière se déforme lorsqu'il va reprendre sa forme initiale il ne vas rendre que très peu de l'énergie qu'il aura emmagasiné durant la déformation. En tout cas, je pense pas que sasn chandelle arrière tu gagneras plus facilement une course.8)

Message par **splitwee** » mer. août 04, 2004 08:41

Et celui qui mettra au point une CHANDELLE RESSORT , ce sera pas un malin lui???;)

Par contre gare aux retours quand t'es pas dans le timing!

ALEX

sydney · Message par **sydney** » mer. août 04, 2004 18:09

quote:Posté par lili

sam je t'ai reconnu

:?::?:

lili · Message par **lili** » jeu. août 05, 2004 11:45

ms ouais j.L_c c'est en fait samuel lecarboulec tu sais un mec de quintin
ms bon c pas le sujet ; en fait plus le bateau est dur est plus il a de rebond c ça prt ds d'autres sujets il disait que la déformation( de l'arrière du bateau) du à la pression de l'eau restituer après dc en sorti ,de l'énergie ms alors c contradictoire excusez moi si g rien compris

Message par **splitwee** » jeu. août 05, 2004 17:40

Tinquietes lili, nous non plus on a rien compris de ton message...

ALEX

lili · Message par **lili** » jeu. août 05, 2004 19:36

nan justement j'aimerais bien comprendre qu'est ce qui donnes du rebonds?et est il préférable d'ancrer pour redonner de l'énergie au boat ou alors de faire glisser et de pas perdre la vitesse qu'on a emmagasiné? ms c'est sérieux comme QUESTION et qd au depart on a pas de vitesse il vaut mieux tourner sur un appel un peu sur l'arrière ou guider le boat et essyer de le faire progresser ds la rotation plutot que de le brusquer,?
TA COMPRIS 9A Y EST ALEX

Loïc · Message par **Loïc** » jeu. août 05, 2004 20:26

Ben ça à mon avis, ça dépend surtout du contre courant, de si t'as du fond ou des obstacles, de ta trajectoire d'entrée, de celle de sortie, de comment t'arrives, de ce que tu sais faire...
En bref, y a pas vraiement de règle établie à mon avis, c'est plutôt à toi de t'adapter;).