PAGAIE FLOTTANTE
Modérateur : Kevlar
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pier
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les nouvelles generation de pagaies composite flotte beaucoup moins bien que les pagaies type schlegel et en cas de bain les pagaies ont tendance a rester en 2 eaux et eventuellement ce coincer.J'ai pensé scotch au double face du tapi mousse type "carimate"sur la partie medianne du manche de ma pagaie afin de gagner en flotaison,de mieux la visualiser sur la riviere et de protéger le manche.Vu le prix au kilo des pagaies je pense que l'on peu optimiser la chose,qu'en pensez vous
- hugues
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Je n'ai pas encore étudié les capacités de flottaison de ma nouvelle Kober, par contre effectivement la couleur noire n'est pas super pour repérer la pagaie quand elle nage !
Je pensais plutôt à mettre du scotch/vénilia de couleur sur les pales (tant qu'à faire, rouge d'un côté et vert de l'autre pour indiquer les passages...).
Je pensais plutôt à mettre du scotch/vénilia de couleur sur les pales (tant qu'à faire, rouge d'un côté et vert de l'autre pour indiquer les passages...).
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splitwee
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Moi c'est marrant, je trouve que les pagaies de slalom (moussées à l'intérieur) flottent beaucoup mieux que les shlegels: elles sont plus légères et contienent au moin autant d'air si ce n'est plus.
Par contre les pagaies en préimprégné flottent moins bien, et c'est aussi plus dur de les retrouver car les pales sont tres fines...
ALEX
Par contre les pagaies en préimprégné flottent moins bien, et c'est aussi plus dur de les retrouver car les pales sont tres fines...
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pier
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c'est clair,ce sont les prepeg qui flotte le moins,car seul le volume d'air du manche fait flotter la pagaie.Je me demande pourquoi les constructeurs realise pas des modifs sur les manches de leurs pagaies a l'aide de tapis mousse autocollant,ça fait flotter et ça protege .C'est sans doute trop evident
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En fait, pose toi la question: pourquoi une mouuse flotte?
Elle flotte car elle est constituée de pleins de cellule fermées (étanches) qui contiennent... de l'air!
Si les cellules sont ouvertes, ca fait comme une éponge: tu peux chasser l'air, et le remplacer par autre chose (de l'eau par exemple!
)
Dans le cas des gilets par exemple, il floterrait bien mieux (et surtout il serait plus léger) s'il était rempli uniquement d'air. Mais à la moindre fuite, pffffffffffffff, et gloupgloup...
. C'est pourquoi on utilise de la mousse à cellules fermées (Airex, Alvéolux ou autres feuilles de polyethylenes) qui flottent pas trop mal (elles contienent beaucoup d'air comparé à la quantité de plastique qui leur sert de structure (en passant, c'est plus ou moins pour ca qu'elles sont tres souples)), et avant de réussir à ce que toutes les petites bulles d'air se remplissent d'eau, tu as quelques années (c'est pour ca qu'il faut faire attrention à son gilet, pas s'en servir comme coussin, et le changer tout les 3/4 ans...)
En espérant avoir été clair!
Prof' ALEX
Elle flotte car elle est constituée de pleins de cellule fermées (étanches) qui contiennent... de l'air!
Si les cellules sont ouvertes, ca fait comme une éponge: tu peux chasser l'air, et le remplacer par autre chose (de l'eau par exemple!
Dans le cas des gilets par exemple, il floterrait bien mieux (et surtout il serait plus léger) s'il était rempli uniquement d'air. Mais à la moindre fuite, pffffffffffffff, et gloupgloup...
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- Gilles reboisson
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Moi je verrais bien une petite valve discrette sur le manche :
- soit pour faire le vide d'air dans le manche
- soit pour le gonfler (s'il y a un effort à l'interieur uniformément répartie le cylindre que conpose le manche serait plus solide!!!)
-et le top : le gonfler à l'azote comme cela se fait de plus en plus dans l'automobile : azote moins sujet au changement de température ... donc moins de pb de création de microfissure qui laissent passer l'air (pas grave), l'eau (plus chiant) à causse de sous/sur-pression dans le manche ...
hé là y'a pas du concept ?
Dite moi ce que vous en pensez...
Gilou
Chercheur en vie meilleur !!!!
- soit pour faire le vide d'air dans le manche
- soit pour le gonfler (s'il y a un effort à l'interieur uniformément répartie le cylindre que conpose le manche serait plus solide!!!)
-et le top : le gonfler à l'azote comme cela se fait de plus en plus dans l'automobile : azote moins sujet au changement de température ... donc moins de pb de création de microfissure qui laissent passer l'air (pas grave), l'eau (plus chiant) à causse de sous/sur-pression dans le manche ...
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Je peut fournir un avis sur le igo, le jive, le blade, air 60, le g-force 6.3, l'orbit fish
J'ai pas réussit à rentrer dans : twintip, g-force 5.9, dominatrix 44, zwo recoupé de Suricat, disco, bigwheel, riot nitro, giro, vision 56...
Canon eos 350D, Cosina CT4, Revueflex AC1, Pentax Optio WP - département : 88
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Le seul avantage de l'azote est que c'est un gaz inerte, il ne réagit pas beaucoup, et donc il est surtout ininflammable, c'est pour ça qu'il est utilisé en automobile. Le vide dans le manche c'est impossible, ou sinon avec un manche ULTRA solide. Mais à mon avis, la meilleure solution, c'est la mousse dans le manche, c'est pour ça que certains constructeurs le font deja.
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dans l'ensemble, hormis un ou deux modèle, je pense surtout à la freeride de riot qui est un peu lourde, elles ne flottent pas si mal que ça nos pagaie. Et en cas de grosse boite en rivière, même si elle flotte bien, il n'y a pas trop trop de chance de remettre les mains dessus. Et puis si ça bastonne pas trop, juste un peu arrachée sur un p'tit spot, il y a de la marge derrière. Je ne vois pas plus que ça le réel interet d'une pagaie qui flotte super bien. Le plus simple étant de bien la tenir.
Elle ne flottera pas plus haut que la surface, ça fait jamais bien haut !!
erwan.
Elle ne flottera pas plus haut que la surface, ça fait jamais bien haut !!
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Pale carbone composite type Power paddle = densité 0,5 environ ( en fonction du volume de la pale )
Pale "Nylon carbone" densité = 0,98
Si certain mousse l'intérieur des tubes c'est uniquement pour éviter les pb de prises d'eau.....( il est parfois plus simple de mousser le tube que de réaliser un bon collage pale/tube !!! )
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