La semelle d'un ski est en PE, tout comme les kayaks...
(ok, ce n'est pas exactement le meme type de PE, mais je pense que ce serait pas un soucis).
Ce qu'il faut se rappeler, c'est qu'un ski glisse sur la neige en la réchauffant pour transformer les cristaux de neige, en haut. Cette opération est abrasive et désseche la semelle.
On la farte alors pour la "nourrir" et recoller/enlever toutes les petites peluches crées par cette micro-abrasion (ce point est pas très clair, de nombreuses études disent tout et son contraire sur le sujet).
La façon dont les farts fluorés repoussent mieux l'eau n'est pas très claires, plusieurs études montrent qu'il ne resteraient que quelques centaines de metres sous les skis, mais dans la vie réel leur efficacité n'est plus à prouver.
Une fois la neige transformée en eau, elle est évacuée par le structures du skis (les micros-stries qu'il y a en dessous), qui agissent comme la structure d'un pneu de voiture pour évacuer l'eau et empêcher l'aqua-planning.
Sur neige mouillée, la structure des skis (avec de grosses entailles) est au moins aussi importante que le fartage.
En kayak, on glisse déjà sur de l'eau, il n'y a donc pas du tout les mêmes besoin. Je pense que pour cette raison, les essais de fartage qui ont surement déjà été faits se sont avérés inutiles.
Pour farter un ski il me semble qu il faut chauffer la semelle pour bien étaler le fart? Pas sur qu un kayak apprécie cette manipe. Tu risques de fragiliser ton boat
