Je me demandais pourquoi en compétition national de descente on voient beaucoup de K1 KTW ? Ils ont quoi de particulier ces bateaux en sachant qu'il existe d'autres bonne marques (zastera, MS composite...) ?
Salut, parce que ce sont de bons bateaux tout simplement !
Jolis, solides, et les formes sont récentes !
Le cayenne est un tonga gonflé apparemment, le tonga est un bateau assez polyvalent, il est rapide, plutôt stable, tourne bien (grâce à son giron important), dérape peu, le seul reproche que je peux lui faire est le fait qu'en sur vitesse la pointe avant fasse un peu essuie-glace, ceci dit c'est un bateau qui reste assez tendu pas adapté aux débutants !
Le wakatwo est un bateau très tendu et très rapide, mais instable.
Le wini est une sorte de tonga adapté aux petits gabarits, il a, à peu de choses près, les mêmes caractéristiques que le tonga.
L'attack est une forme "ancienne" de ktw, il a l'air tendu et rapide mais je ne le connais pas.
Le barelone quant à lui est un bateau pour débutants apparemment, ça doit être dans la lignée des lizard ou savage !
Voilà j'espère que ça pourra t'aider !
Merci pour les renseignements je ne connaissais pas cette marque mais c'est vrai que ils sont jolie et c'est vrai que quand je regarde le talon du K1 c'est vraiment fin donc ça ne m'étonne pas qu'ils soient instable
Étonnamment le tonga est plus stable qu'il n'y parait, malgré son talon très fin, il reste assez gonflé sous le maitre couple, je le trouve un peu plus stable qu'un winn sur la gîte mais ça n'engage que moi !
D'ailleurs en l'essayant en piscine, en cas de très grosses gîtes, on a l'impression que le bateau "rebondi" pour se remettre sur la coque, c'est assez étonnant. Enfin concernant l'esquimautage, il ne roule pas trop pour un bateau de descente sous l'eau (vous savez quand on essaye d'esquimauter d'un côté et que le bateau roule de l'autre ^^) !
Après c'est le bateau que j'utilise donc j'en fais peut être un éloge mais j'apprécie beaucoup ce bateau.
Votre description me semble juste, mais j'utilise un bateau qui est très stable (un kinito) donc ce bateau me paraîtra moins stable, si ce n'est pas indiscret quel est votre construction ?
Effectivement le kinito est l'un des bateaux les plus stables (j'ai essayé le "gros" kinito pas le petit), donc le tonga paraitra moins stable, cependant il faut l'essayer et ajuster les calages en conséquence, pour ma part je trouve qu'il se tient relativement bien à plat (peu de déséquilibres) et il tourne bien donc il n'est pas nécessaire de placer de grosses gîtes, après c'est une autre navigation bien sûr qui n'est pas adapté à tout le monde !
Concernant la construction, j'utilise la top carbone, qui est une construction légère et très très rigide, donc un bateau très nerveux et solide mais un peu fragile (j'ai cassé les 2 côtés de l'hiloire suite à un très gros talon, je précise que je navigue sans chandelles) cependant ça ne m'est arrivé qu'une fois depuis 2 ans que je l'utilise, honnêtement c'est le bateau le plus solide que j'ai eu jusqu'à présent, il est très résistant au talon et casse peu.
Après c'est (c'était) la construction la plus coûteuse mais les versions racing (AC et C) sont légères et un peu plus polyvalente.
L'hiloire est un peu haut, mais c'est le défaut de toutes les nouvelles formes !
Pour le gabarit je pense qu'il convient entre 60 et 85kg, d'ailleurs je pense que la majorité des utilisateurs sont dans cette fourchette.
J'ai eu l'occasion d'essayer un loisach 2, c'est un bateau très polyvalent, d'ailleurs beaucoup de filles l'utilisent, ça glisse pas mal et on se sent à l'aise de suite dedans, sur le plat ça tourne bien mais j'ai pas essayé en eaux-vives, niveau stabilité on sent la différence par rapport au tonga par exemple qui est moins stable bien sur !
Voilà, il vaut mieux un bateau où l'on peut s'exprimer à 100% sans se soucier de la stabilité, qu'un bateau rapide qui nous mets en difficulté au premier train de vagues, après, plus on est à l'aise, plus on peut choisir un bateau rapide !
En réalité si l'aspect financier n'était pas un frein il faudrait presque une forme par rivière mais on en finirait plus !
