Règlements 2012

[pierrot]

Les Règlements 2012 sont en ligne. Validés par le Conseil Fédéral.
Slalom et autres rglts

http://www.ffck.org/renseigner/index2.p ... rence.html

[tomtom54]

Bonjour,

les annexes seront disponibles également d'ici peu?

[pierrot]

Bonjour,

les annexes seront disponibles également d'ici peu?

On finalisent ce WE, à la plénière. Ensuite il faut attendre la validation du BEX et ce sera diffusé.
+/- une semaine en étant optimiste

[nalbob]

et tout sa à a moins d'un mois de l'application de ce fameux règlement et à même pas 3 mois des première course nationale. je trouve pas normal...

[jbt]

je suis tout a fait d'accord avec toi nalbob

[tomtom54]

On finalisent ce WE, à la plénière. Ensuite il faut attendre la validation du BEX et ce sera diffusé.
+/- une semaine en étant optimiste[/quote]

Et bien à samedi!

[Andy]

Il y a 2 erreurs dans le règlement slalom... Si je ne me trompe pas moi-même bien entendu.
La première dans le calcul des points :
p51, Article RP 91.1 - Temps scratch inter catégorie, la formule de calcul des points devrait être 1000*(TS-TB)/TB comme dans l'ancien règlement et non pas 100*(TS-TB)/TB comme c'est écrit. (sinon ce sera dur de marquer plus de 700 pts et de ne pas être en N3! )

Et la deuxième pour le calcul des pénalités en cas de course trop courte (ou trop longue!)
p53, Article RP 91.9 - Temps de course entre 85" et 105", la formule de calcul des pénalités devrait être PEN = max (0, abs(95-moyenne)-10)²/5 et non pas PEN = max (0, abs(100-moyenne)-10)²/5. Enfin le tableau d'après applique la bonne formule...

Ah ces ingénieurs!!... Bref, je ferais mieux d'aller m'entraîner!
Bonne nuit tt le monde.
Andy

[tomtom54]

Il y a d'autres petites erreurs...du style fourniture des officiels par LE club pour pour les Régs, N3,N2: A mon avis il faut lire LES clubs,..., Mon bon nous verrons cela demain!

[jpwiniarski]

cool retour des caissons étanches possible, terminé les gonffles pourries dans les bateaux !!!!


QUESTION: La dérog pour changer d'interrégion en N3 peut-elle être individuelle ? quelles sont les situations recevables ?

[pierrot]

cool retour des caissons étanches possible, terminé les gonffles pourries dans les bateaux !!!!


QUESTION: La dérog pour changer d'interrégion en N3 peut-elle être individuelle ? quelles sont les situations recevables ?

L'article RP 44 ne s'adresse qu'aux régions.

Les dérogations individuelles ont toujours été accordées :
Conditions :
a) Demande au Président CNA
Pour motif de travail dans une autre IRg
Pour motif d'études dans une autre IRg
Pour motif de domicile dans une autre IRg
b) Toute la saison doit se réaliser dans la même IRg finale comprise.

[jpwiniarski]

ok merci la réponse est claire

[ytreza]

Bonjour,
Pour le premier N3 de cette nouvelle saison, pouvons-nous courir avec seulement 3 courses au classement national ?
(je ne parle pas des cadets 1).
Merci, mickaël

[pierrot]

Bonjour,
Pour le premier N3 de cette nouvelle saison, pouvons-nous courir avec seulement 3 courses au classement national ?
(je ne parle pas des cadets 1).
Merci, mickaël

Théoriquement oui ! l'application de la moyenne de 5 courses devrait se faire en mai.
Mais attention les annexes ne sont pas encore validées par le BEX.

[ytreza]

Merci de l'info

[sldesc]

j'ai une question à propos de l'article RP45 et plus précisément sur le passage suivant:
"Une seule participation en C2 (Homme, Dame, ou Mixte) est acceptée par course."

Concrètement cela veut t'il dire que :
1- on n e peut pas courir par exemple en C2H et en C2M sur une même course
ou
2- on ne peut courir par exemple (comme c'est le cas actuellement) dans deux équipage de C2H, mais possibilité de faire C2H et C2M

J'ai posé la question à plusieurs personnes autour de moi et nous n'avons pas tous eu la même lecture de ce passage.

merci d'avance

[pierrot]

j'ai une question à propos de l'article RP45 et plus précisément sur le passage suivant:
"Une seule participation en C2 (Homme, Dame, ou Mixte) est acceptée par course."

Concrètement cela veut t'il dire que :
1- on n e peut pas courir par exemple en C2H et en C2M sur une même course
ou
2- on ne peut courir par exemple (comme c'est le cas actuellement) dans deux équipage de C2H, mais possibilité de faire C2H et C2M

J'ai posé la question à plusieurs personnes autour de moi et nous n'avons pas tous eu la même lecture de ce passage.

merci d'avance

La version 2 est la bonne.
Par contre ne pas oublier que dans une autre partie du texte il est écrit que l'on ne peut plus allez à plus de deux participations par course.

[orange]

c'est-à-dire que l'on peut toujours doubler, mais pas tripler sur une course ? régionaux comme nationaux ?

[JMB24]

La réponse est incomplète Pierre, si je lis l'article suivant:
Article RP 44 - Dérogation de participation à une autre Interrégion
Pour des raisons d’aide au développement régional et interrégional de l’activité slalom, la Commission Nationale d’Activité peut, pour une durée limitée, (une saison sportive reconductible une fois), accorder à une région et à l’ensemble de ses compétiteurs slalom, une dérogation pour participer, dans une autre interrégion pour la saison nationale 3 entière, finale comprise. La demande doit être faite par écrit par le Président du Comité Régional au Président Commission Nationale d’Activité.

cool retour des caissons étanches possible, terminé les gonffles pourries dans les bateaux !!!!


QUESTION: La dérog pour changer d'interrégion en N3 peut-elle être individuelle ? quelles sont les situations recevables ?

L'article RP 44 ne s'adresse qu'aux régions.

Les dérogations individuelles ont toujours été accordées :
Conditions :
a) Demande au Président CNA
Pour motif de travail dans une autre IRg
Pour motif d'études dans une autre IRg
Pour motif de domicile dans une autre IRg
b) Toute la saison doit se réaliser dans la même IRg finale comprise.

[pierrot]

La réponse est incomplète Pierre, si je lis l'article suivant:
Article RP 44 - Dérogation de participation à une autre Interrégion
Pour des raisons d’aide au développement régional et interrégional de l’activité slalom, la Commission Nationale d’Activité peut, pour une durée limitée, (une saison sportive reconductible une fois), accorder à une région et à l’ensemble de ses compétiteurs slalom, une dérogation pour participer, dans une autre interrégion pour la saison nationale 3 entière, finale comprise. La demande doit être faite par écrit par le Président du Comité Régional au Président Commission Nationale d’Activité.

cool retour des caissons étanches possible, terminé les gonffles pourries dans les bateaux !!!!


QUESTION: La dérog pour changer d'interrégion en N3 peut-elle être individuelle ? quelles sont les situations recevables ?

L'article RP 44 ne s'adresse qu'aux régions.

Les dérogations individuelles ont toujours été accordées :
Conditions :
a) Demande au Président CNA
Pour motif de travail dans une autre IRg
Pour motif d'études dans une autre IRg
Pour motif de domicile dans une autre IRg
b) Toute la saison doit se réaliser dans la même IRg finale comprise.

Jean-Marc
La réponse n'était pas incomplète elle était individuelle
Là tu sites l'article qui parle de dérog. pour toute une région, tout ses club et ses compétiteurs.

[xamo]

c'est-à-dire que l'on peut toujours doubler, mais pas tripler sur une course ? régionaux comme nationaux ?

une très bonne chose. On va pouvoir rentrer de bonheur chez nous
Nan plus sérieusement ce serait TRÈS dommage pour le développement du C2.

[pierrot]

c'est-à-dire que l'on peut toujours doubler, mais pas tripler sur une course ? régionaux comme nationaux ?

Nan plus sérieusement ce serait TRÈS dommage pour le développement du C2.

Non pas "ce serait" c'est très dommage

[xamo]

c'est-à-dire que l'on peut toujours doubler, mais pas tripler sur une course ? régionaux comme nationaux ?

Nan plus sérieusement ce serait TRÈS dommage pour le développement du C2.

Non pas "ce serait" c'est très dommage

Merci pour cette précision. On partage bien la même opinion
Quand on voit le développement des équipages sur les dernières années... C'est un moyen d'empêcher fabien de représenter la France en C1,K1,C2 ca...

[bob]

Je viens de lire le règlement dans son ensemble et j'ai quelques petites questions ou remarques :
D'abord sur le trace il est marque dans l'article RP 8 "... le trace peut être adapte pour une même course en fonction des épreuves"
Si je suis mon interprétation le trace peut être différent entre les K1H et les K1D par exemple pour la même course ? ou alors je n'ai pas compris et je veux bien qu'on me l'explique.

Dans l'article RP 30.4 il est dit ..."l'organisateur et le juge arbitre n'ont pas l'obligation d’aménager l'ordre des départs pour faciliter les doubles, triples voire quadruples participations"... Quand j'ai lu ce passage je me suis demande pourquoi on parle de triple et quadruples participations car j'avais cru comprendre ici qu'on ne pouvait que doubler sur les toutes les courses Hors quand je suis arrive sur la partie animation territoriales je n'ai rien vu sur les courses régionales concernant une limitation épreuve par course contrairement au N3 et au N2 qui sont les seules courses ou on est limite à 2 épreuves. Donc sur une course régionale on peut courir dans 4 bateaux et en N1 dans plusieurs aussi a condition d’être qualifier. Mais on limite la participation sur les deux niveaux intermédiaire pour quelle raison?

Et dernière chose dans l'article RP 40 sur la flottabilité il est dit ..." le bateau plein d'eau doit flotter à plat à la surface de l'eau". comment doit ton définir a la surface de l'eau ? est la bande de soudure ou tout le pont qui est hors de l'eau ou autre???
merci de pouvoir m’éclairer sur ces quelques points.

[pierrot]

D'abord sur le trace il est marque dans l'article RP 8 "... le trace peut être adapte pour une même course en fonction des épreuves"
Si je suis mon interprétation le trace peut être différent entre les K1H et les K1D par exemple pour la même course ?
Dans l'article RP 30.4 il est dit ..."l'organisateur et le juge arbitre n'ont pas l'obligation d’aménager l'ordre des départs pour faciliter les doubles, triples voire quadruples participations"....... je n'ai rien vu sur les courses régionales concernant une limitation épreuve par course contrairement au N3 et au N2 qui sont les seules courses ou on est limite à 2 épreuves. Donc sur une course régionale on peut courir dans 4 bateaux et en N1 dans plusieurs aussi a condition d’être qualifier. Mais on limite la participation sur les deux niveaux intermédiaire pour quelle raison?

Teddy
Tu devrais attendre le CR de la plénière et les annexes qui devraient être étudiés et officialisés par le BEX dans la semaine prochaine. Cela t'apportera des éléments sur la constitution du rglt.
Mais si tu connais un Membre du Conseil Fédéral, pour ces deux articles, tu devrais lui poser la question en effet, ce sont deux modifs de dernières minutes des deux dernières réunions. Sans que l'on nous ai donner des éléments pour les appliquer.
Et si tu grattes un peu il y a d'autres choses étranges

[bob]

ok merci.
Et oui il y a d'autre chose étrange mais c’était les points sur lesquels je voulais un peu plus d'explication. Car comment faire un calcul des points sur une course si chaque catégorie à un parcours différent. Et je trouve étrange de pénalisé la N3 et N2.
Et par contre pour ma 3eme question je dois attendre le CR plénière ou annexe pour savoir la définition "à la surface de l'eau "? Car beaucoup de chose sont définit ce qui enlève plein d’interprétation mais pas sur ce point qui reste flou et qui me semble important

[Philaterius]

Les annexes sont sorties ! http://www.ffck.org/renseigner/savoir/t ... 12.doc.pdf

[titi22]

bonjour ,

Il y a un point que je comprend pas trop dans les annexes :
dans l' Annexe 3 - Nombre de compétiteurs en N1 (Ceux mis en liste)
"En référence à l’article RP 85
Bateaux Dames Hommes
K1 28 65
C1 15 78
C2 22
Tableau 2 : Mise en liste en fin de saison 2011"

c'est ecrit : 15 C1D , hors dans la mise en liste N1 C1D , il n'y a que 8 C1D , est ce que la liste N1 va etre modifiée avant le debut de la saison ?

(perso je ne suis pas concernée par la N1 mais par la N2 : 8 N1+ 15N2: faut etre dans les 23 pour etre en N2 , alors que 15 N1+ 15 N2 faut etre dans les 30 ce qui m'arrangerait )

[pierrot]

bonjour ,

Il y a un point que je comprend pas trop dans les annexes :
dans l' Annexe 3 - Nombre de compétiteurs en N1 (Ceux mis en liste)
"En référence à l’article RP 85
Bateaux Dames Hommes
K1 28 65
C1 15 78
C2 22
Tableau 2 : Mise en liste en fin de saison 2011"

c'est ecrit : 15 C1D , hors dans la mise en liste N1 C1D , il n'y a que 8 C1D , est ce que la liste N1 va etre modifiée avant le debut de la saison ?

(perso je ne suis pas concernée par la N1 mais par la N2 : 8 N1+ 15N2: faut etre dans les 23 pour etre en N2 , alors que 15 N1+ 15 N2 faut etre dans les 30 ce qui m'arrangerait )

Les listes N1/N2 ont été publiées fin de saison 2011 (juillet) elles ne seront pas modifiées
avant le 14 mai 2012.
Sauf pour les cadets 1 qui montent en N2. Tiens au fait elles viennent d'être publiées sur le site slalom. (pas de miracle seules trois demoiselles K1 peuvent monter)

[titi22]

merci de la réponse
j'ai une autre question : pourquoi les N1 , qui sont sensés etre les meilleurs francais, ont encore le droit a une vraie ouverture alors qu'un cadet qui arrive en regionale va avoir une ouverture ou il verra qu'un petit bout du parcours et c'est tout ?

[pierrot]

merci de la réponse
j'ai une autre question : pourquoi les N1 , qui sont sensés etre les meilleurs francais, ont encore le droit a une vraie ouverture alors qu'un cadet qui arrive en regionale va avoir une ouverture ou il verra qu'un petit bout du parcours et c'est tout ?

Très simple, en Rg N3 et N2 les démonstrateurs sont très souvent des jeunes comme maintenant dans la course il existe une catégorie minime. Qui va faire la démonstration des benjamins ou des poussins, qui ne démontrent rien car ils ne sont pas capables (sauf quelques exceptions) de réaliser les figures, que verraient les cadets ? (et les autres )
Aussi pour gagner du temps, une démonstration par des benj = +/- 30', trois demos par WE = 1h 30' de perdu.
Et puis aux Entraîneurs de travailler un peu pour expliquer les parcours.