Parce qu'un riviéreux ça peut aussi tremper dans l'eau salée

[PE]

Salut tout le monde,

Ce lien pour montrer que parfois il n'y a pas que la rivière dans la vie :

The Smile Expedition: 870 km du Péloponèse à la Turquie:

http://smileexpedition.canalblog.com/ar ... index.html

Je raterais encore une fois L'Agout .

@ bient'eau

PE

[Whipzone]

Un bien joli trip en préparation! Au niveau paysage, vous allez en prendre plein la gueule. Et avec un peu de chance, vous serez escortés par les baleines...
Bon courage à tous les quatre.

[gilles]

Putain les gars, jamais vous bossez? (je deconne!)
Franchement, si j'avais pas quelques incultes auvergnats à dégrossir, vous verriez mon ligue de bretagne jaune vous suivre...
Tout mes voeux de réussites, je connais certains coins, vous allez vous éclater!
Sinon, faites gaffes aux cargos, vous allez couper une grosse ligne maritime entre la Créte et le continent, et pour m'être fait trés peur entre l'Ecosse et les Orcades je vous conseille de prendre un petit cerf volant trés stable pour vous signaler. ( Si il y a quelqu'un à la barre, ce qui devient de plus en plus rare, mais c'est un autre probleme)
Bon vent!

[PE]

Bon bein nous y sommes.

Départ demain vers les 5h du mat' pour rouler jusqu'au ferry à Ancone en Italie.
Mise à l'eau au environ du 30 sept.

Mika, notre routeur devrait poster régulièrement des infos sur notre progression.

http://smileexpedition.canalblog.com/


@ bient'eau

PE

NB: qui qui fait l'Agout en Wavehooper cette année???

[jeremy]

Bon courage et amusez vous bien !

[sailor]

Un joli trip en perspective, bon voyage et bon vent!
Tonio

[sailor]

Sinon, faites gaffes aux cargos, vous allez couper une grosse ligne maritime entre la Créte et le continent, et pour m'être fait trés peur entre l'Ecosse et les Orcades je vous conseille de prendre un petit cerf volant trés stable pour vous signaler. ( Si il y a quelqu'un à la barre, ce qui devient de plus en plus rare, mais c'est un autre probleme)

Pour aller dans le sens de Gilles, il est effectivement important de vous signaler, un kayak est trés bas sur l'eau pour peu que la mer soit un peu formée on ne le voit pas du tout (veille visuelle), de plus le plastique ou la résine réfléchissent très mal les ondes RADAR,un kayak est très dur à détecter au RADAR (veille RADAR).
L'idée du cerf-volant n'est pas mauvaise mais ne fonctionne pas si la visibilité est réduite.
Je vous conseille un petit réflecteur RADAR démontable que vous pouvez installer sur le kayak, cela se trouve dans les magasins de plaisance.

La dernière phrase me dérange un peu plus, il y a en permanence un officier de quart à la passerelle d'un cargo qui fait la veille, (la barre le plus souvent est en automatique et n'est prise en manuelle que pour manoeuvrer en anti-collision, ou pour changement de route), il y aurait beaucoup plus d'accident si ce n'était pas le cas.
Ce genre d'affirmation renforce la croyance populaire que tous les marins travaillant sur les cargos sont des voyous irresponsables...et y a des fois ca énerve un peu!

Désolé d'avoir fait dévier le sujet
Bonne navigation à tous
A+
Tonio

[PE]

Salut les gens!

Nous revoilà.

Le déroulement est bien détaillé sur le blog (Merci, à notre routeur):

http://smileexpedition.canalblog.com/ar ... index.html

Expé pour le moins sportive et qui en apprend long (pour ma part, en tout cas) sur les capacités à pagayer et rester longtemps dans un kayak (records à 70 km pour 11h30 sans sortir du bateau).

Bonne météo dans l'ensemble qui nous aura permis de sortir les voiles assez souvent sur la 2ème moitié du trip.
Au final: 20 j à pagayer (28 normalement prévu) et 4 jours coincé par le vent, quelques moments chaud-time, des échanges avec les locaux (trop peu, la prochaine on fera mieux) mais aussi avec des gardes côtes pas toujours très compréhensifs, de belles images et une température ext jamais inférieure à 20°C pour une eau dans les 20-25°C!!!

Et quoi de mieux pour le retour qu'une petite alerte orange sur les Cévènnes

@ bient'eau

[PE]

Pour aller dans le sens de Gilles, il est effectivement important de vous signaler, un kayak est trés bas sur l'eau pour peu que la mer soit un peu formée on ne le voit pas du tout (veille visuelle), de plus le plastique ou la résine réfléchissent très mal les ondes RADAR,un kayak est très dur à détecter au RADAR (veille RADAR).
L'idée du cerf-volant n'est pas mauvaise mais ne fonctionne pas si la visibilité est réduite.
Je vous conseille un petit réflecteur RADAR démontable que vous pouvez installer sur le kayak, cela se trouve dans les magasins de plaisance.

La dernière phrase me dérange un peu plus, il y a en permanence un officier de quart à la passerelle d'un cargo qui fait la veille, (la barre le plus souvent est en automatique et n'est prise en manuelle que pour manoeuvrer en anti-collision, ou pour changement de route), il y aurait beaucoup plus d'accident si ce n'était pas le cas.
Ce genre d'affirmation renforce la croyance populaire que tous les marins travaillant sur les cargos sont des voyous irresponsables...et y a des fois ca énerve un peu!

Désolé d'avoir fait dévier le sujet
Bonne navigation à tous
A+
Tonio

Merci Tonio pour cette info dont je viens de prendre note. Toujours bon à prendre pour une prochaine fois.
Tu devrais préciser tes compétences pro (que je connais déjà) sur le sujet pour convaincre les septiques (s'il y'en a).
La circulation maritime nous a parut vraiment très light et ne nous a pas posé de problème.

@+

[PE]

Les dernières vidéos sont sur le blog, dont la très fameuse spéciale aligot: ce n'est pas parce qu'on part à l'étranger qu'il faut oublier ses racines Aveyronnaises

http://smileexpedition.canalblog.com/

@ bient'eau

[Raftspeedo]

Excellents tous les liens, des morceaux de vos trips! Et pour les marins, mon grand père était marin et il rigolait pas avec la sécurité, ce sont pas tous des alcolos avec une pipe en bois dans la bouche!!