hawaïe sur Rhône

[alex b]

bonjour
je suis Lyonnais et plutôit slalomeur donc j'entends assez souvent parler de la vague de la feyssine (ou hawaïe sur Rhône )que je n'ai que très rarement descendu (et heureusement parce qu'elle fait trop peur)
je voulais juste savoir comment elle avait été construite parce que j'ai entendu plusieurs versions
-un pont en constructions qui se serait écroulé?(bizarre)
-pour ralentir l'eau dans Lyon et limiter les crues(je comprends pas l'intérêt)

et aussi:est-ce que c'est la plus grosse vague d'europe?
merci de me répondre même si vous ne savez pas trop

[fishrider47]

Je crois que c'est une digue qui sert a ralentir l'eau du Rhone afin de préserver les berges. Elle est taré à un certain débit aussi je crois. C'est a dire qu'a partir d'un certain débit, la digue est prévu pour se casser (il me semble avoir entendu ça).
Et effectivement, cette vague est considéré comme la plus grosse vague d'Europe, avec la Malate, et l'une des plus grosse du monde

[jeremy]

Et effectivement, cette vague est considéré comme la plus grosse vague d'Europe, avec la Malate, et l'une des plus grosse du monde

La je crois que tu t'emballes un peu !

[fishrider47]

a bon ben j'ai mal entendu alors, désolé pour l'information erroné

[Gilles08]

C'est a dire qu'a partir d'un certain débit, la digue est prévu pour se casser

Sérieux ?
J'en serais assez surpris...

[jeremy]

Oui cette info est pour le moins bizarre !

Est ce qu'on connais le debit a laquelle la digue cede ? Histoire que je traine pas dans le coin a ce moment la !
Je vais surveiller tout ca sur vigicrue moi !

[fishrider47]

bon ben alors y en a qui racontent vraiment n'importe quoi.

J'ai retrouvé ce topic http://www.eauxvives.org/forum/viewtopi ... +sur+rhone ils parlent ici de "vague éphémère", donc j'ai peut être mal interprété cette information...

[Turtle]

Pour apporter quelques précisions :

Il y a depuis très longtemps une cassure sur le Rhône dans ce secteur. Cette cassure se trouvait jusqu'au début des années 90 en face de la cité internationale au lieu dit "le palais de la foire" (à 800m en aval de la vague actuelle). Elle a été remontée au milieu des années 90 au niveau de la Feyssine suite au réaménagement des berges du Rhône qui ont également coïncider avec la création du périphérique nord.

La raison de cassure ou digue sous-marine:
j'ai effectivement entendu parlé d'une première raison qui est de ralentir le courant pour éviter l'usure des différents ponts à Lyon. J'ai également entendu parlé d'une seconde motivation pour cette digue: il faut effectivement garder une retenue d'eau en amont de la vague suffisante pour permettre à celle-ci d'alimenter la nappe phréatique qui elle-même alimente Lyon en eau potable via la station de pompage disposée en amont de la vague entre les deux bras.

Concernant la digue qui casse :
il y a effectivement une digue qui peut sauter en cas de grosse crue (minimum décennale si ce n'est centenale): il ne s'agit pas de la digue qui est sous l'eau qui est fixe (quoiqu'elle s'est déjà cassée bras de droite rive droite, ce pourquoi la pente est plus douce à cet endroit) mais il s'agit de la digue hors de l'eau bras de droite rive droite sur laquelle nous garons nos voitures. Cette digue est d'ailleurs chaque printemps retravaillée par des engins de chantiers de manière à ce qu'elle ne soit pas trop tassée et donc qu'elle puisse être emportée par le courant le cas échéant.

Si quelqu'un à plus de précision sur ces différents éléments (notamment les dates), ça serait bienvenu.
De même, je pense que les précurseurs de la vague (je pense à nos amis Lolo et Grenouille qui naviguent toujours mais également à certains slalomeurs de l'époque (Redon, Curinier, le club de Vaux et j'en oublie certainement...) doivent avoir pas mal d'info voire même quelques photos d'époque y compris de feu le palais de la foire qui il parait était déjà bien tumultueux.

Turtle

[Mute]

Salut,
j'ai lu qqpart que la digue a été construite au moment du périf et qu'elle était en partie faite pour calmer le rhone pendant les travaux et simpifier la fondation de piles du pont.