En effet c'est deux catégories bien différentes.
En faite, dés les débuts de la Green Race, les mecs ont commencés à utiliser des bateaux du genre corsica, invader ou tornado pour aller plus vite.
C'est ainsi qu'une catégorie long boat (ces bateaux font dans les 3m50) est apparue se différenciant des bateaux de creek classique de maximum 2m60 de long (short boat).
Une grande majorité des compétiteurs descendent la Green Narrows race dans les deux catégories à la conquête du grâal, le combiné long boat-short boat. "THE GREEN MAN" !
Il se fait la même chose en C1.
Pour en revenir au long boat, ces bateaux sont tous des prototypes aujourd'hui. Sauf le modèle proposé par Dagger, le "Green boat" qui lui est en vente libre.
Wave sport ou Liquidlogic travaillent des formes toutes l'année pour tirer 6 à 8 bateaux protos pour leurs coureurs favories, à la recherche du grâal !
Mais ces long boat courent sur bien d'autres rivières aux USA, toute l'année.
En ce qui concerne la navigation de ce que je surnomme les "dragster de rivière" c'est plutôt hallucinant. Malgré la longueur, ça passe souvent bien mieux qu'un creek classique !!! Et plus vite.Le seul hic c'est les coincements...
Par contre, j'ai été surpris que ces bateaux soit utilisés par tout type de pagayeurs.Beaucoup de pagayeurs "lambda" les utilisent au quotidien pour leurs rivières en classe III-III+, voire IV. Ca glisse terrible, la technique est différente d'un creek classique.
Mais c'est tout aussi jouissif !!!!
