Question technique carbone

GeantVert · Message par **GeantVert** » lun. juin 02, 2003 11:56

J'aurais besoin de connaître les specs techniques de la plaque de fibre de carbone qu'on utilise pour la répa et la construction des slaloms : épaisseur, E, nu + fabricant.
Ce qui m'intéresse avant tout ce sont les résultats pour une feuille de carbone, pas pour une fibre indépendante.
Si qqn a ça en stock, je l'en remercie vivement.

GV

pat · Message par **pat** » lun. juin 02, 2003 13:35

Peux tu me préciser ce que tu cherche ?

Déja il faut être conscient qu'il n'y a pas une, mais des qualités de fibre de carbone, avec des différence parfois énormes entre les différentes fibre de carbone.

Pour info:
Exemple de fabrication d'une pagaie Braca,

Pour une plaque de stratifié carbone de 2 mm, constitué de 8 couches d'UD carbone cuit à 125°:

Flexural strength at 25°: 1150 MPa
Flexural strength at 80°: 1000 MPa
ILSS short beam test at 25°: 67 MPa
ILSS short beam test at 70°: 40 MPa
E-module 124700 MPa
Tg ( DMTA) 120 °

L'exemple est sympa, car il correspond à une fabrication de pieces de pagaies.

GeantVert · Message par **GeantVert** » lun. juin 02, 2003 14:16

Non seulement je peux te le préciser, mais je me dois de le faire dans la mesure où tu as gentiment décidé de m'aider.

En fait, je cherche à réparer un capteur de mesure de mon entreprise, qui est constitué d'une grande plaque de carbone enduite d'epoxy de 38/100 d'épaisseur, et je cherche à savoir si le carbone que nous utilisons pour la répa des bateaux pourrait servir à cet usage.
Comme le capteur en question vaut quelques milliers d'euros, je me renseigne avant pour savoir si les deux sont compatibles.

GV

pat · Message par **pat** » mar. juin 03, 2003 10:39

Pour la réparation, avec les précautions d'usage ( poncage, dégraissage) la réparation devrait être faisable avec une bonne résine époxy.

Bye
Patrick

Pour le prépreg il est extrement difficile pour un amateur d'arriver à maitriser tout les paramètres necessaire à une bonne cuisson.

stic · Message par **stic** » mar. juin 03, 2003 13:03

Que conseilles-tu d'utiliser comme carbone et époxy pour que tout ce qui est réparation soit suffisement solide, sachant qu'il m'est très difficile d'avoir des conditions de température stables et supérieures à 25°... Merci.

Vive le slalom extrème!!!

pat · Message par **pat** » mar. juin 03, 2003 13:36

Premieres choses, ne pas faire les dosages au pif, pour l'époxy c'est primordial de respecter scrupuleusement les dosages, en général il ne faut pas faire la réparation en dessous de 20° et il est souhaitable de faire une petite post cuisson, si il n'est pas possible de cuire légerement la pieces, ne pas l'utiliser pendant plusieur jours.Encore une fois la plupart des problèmes vienne surtout d'un mauvais dosage.
Quand à la qualité des différentes résines sur le marché, pour des réparations cela a peux d'importance, éviter néamoins les résine de supermarché ainsi que les résines de glacage qui on de piètres qualité mécanique.

Quand à la fibre faites plutot attention à l'orientation du pli ainsi que au type de fibre ( exemple typique la fibre de kevlar sur le pont à l'arrière parce que "c'est plus solide") autant mettre du scotch vu que le kevlar ne tiens pas en compression.....

Travaillez bien ! ( avec des gants)
Pat

GeantVert · Message par **GeantVert** » mar. juin 03, 2003 14:11

quote:Posté par pat

Pour la réparation, avec les précautions d'usage ( poncage, dégraissage) la réparation devrait être faisable avec une bonne résine époxy.

Ok merci. En théorie les specs techniques seraient identiques après vérification auprès du fabricant.

Et merci aussi pour les infos sur la post-cuisson, je n'étais pas au courant.

GV

stic · Message par **stic** » mer. juin 04, 2003 10:36

Pat qu'est-ce que tu entends par post cuisson, à partir de quelle température peut-on parler de cuisson, et quels moyens pour la réaliser, (décapeur thermique, étuve...). Merci.

Vive le slalom extrème!!!

pat · Message par **pat** » mer. juin 04, 2003 11:53

A température ambiante (20°) une résine époxy aura ces caratéristiques maximale au bout d'une vingtaine de jours, une post cuisson légère à 40 ° permet de réduire ce temps et d'augmenter sa résistance d'environ 20 %, pour l'étuvage en club c'est système D et en été c'est facile à obtenir, attention il faut réalisé une monté en température progressive.
Réparation et post cuisson 24 heures plus tard à 40° par exemple.

Pat

stic · Message par **stic** » jeu. juin 05, 2003 08:37

Pour l'instant chez nous on en est loin, exemple, utilisation du bateau 10 heures après la réparation...

Vive le slalom extrème!!!

pat · Message par **pat** » jeu. juin 05, 2003 12:59

Pas bon, Pas bon ....