Dans cette discussion d'expert, je veux juste rappeler que les "vieux d'la vieille" (la K'leçon1team du précédent millénaire) avaient envisagé une production série du K'libre. Ils sont arrivés trop tôt, le marché n'était pas prêt ;
A tout seigneur tout honneur, de nos jours, les Guigui sont magnifiques et le service de personnalisation est prometteur !
En cherchant une photo de ce k'libre, j'ai mis la main sur une discussion bien semblable à celle-ci :
http://www.eauxvives.org/forum/laissons ... s-t71.html
Je suis curieux de savoir si l'avis de David a évolué...
"de David le 29 Nov 2001 13:48
Je suis du meme avis qu'Alex pour le poids des bateaux en navigation rouleau. Sans inertie, point de salut. 8-9 kg me semble trop léger pour pouvoir enchainer de nombreuses pointes, les riot ultralight de 12/13 kg me semblaient parfaits pour ça, après à 15/16 kg effectivement c'est un peu moins facile.
Les composites sont trop rapides en rouleau et en deviennent difficilement controlables, ils "rebondissent" et font bouchon très facilement. Avec un peu plus de poids, il est plus facile de se caler au bon endroit dans le rouleau pour envoyer.
D'ailleurs, Olivier Feuillette avait pour habitude de lester un peu les pointes de ses bateaux pour cette raison, pour la navigation en rouleau. Mais il est clair qu'en vague, la supériorité du composite ne fait pas de doute.
David "
Quant à la fragilité des pointes, j'ai navigué qq années avec un Disco-light et lorsque je l'ai vendu, mon jeune acheteur l'a explosé après qq mois. Tout est dans la navigation soft ou boeuf, on devrait toujours considérer que le bateau est en cristal pour toucher le moins possible et préserver la longévité de la monture !
ricou
