Prijon Creeker 225

ghis · Message par **ghis** » mer. oct. 22, 2003 21:35

Je sais pas si les revendeurs ont vraiment envie de discuter avec moi ces temps ci

:(:evil:

robert delolme · Message par **robert delolme** » jeu. oct. 23, 2003 22:33

Dis moi Ghis, une chose m'inquiéte, comment a tu fais entrer Aurélien
dans l'arrière du bateau pour faire les photos?

(rien à voir avec le sujet...mais bon)

zan · Message par **zan** » ven. oct. 24, 2003 15:28

Beber, est ce qu'il y a des problemes avec ton ami allemand pour la traduction?

Zan

zan · Message par **zan** » mer. oct. 29, 2003 09:59

Beber, toujours rien de ton ami Allemand pour la traduction?

Est ce les vacances en ce moment en France?

Zan

ghis · Message par **ghis** » jeu. oct. 30, 2003 01:58

Bien vu Robert, mais Aurélien ne rentre même plus dans l'arrière des bateaux ces derniers temps !!!

beber_ · Message par **beber_** » jeu. oct. 30, 2003 12:49

Salut,

voici la traduc en allemand:

Vor einigen Wochen habe ich Sie bezueglich eines
Problems im Heckbereich des Creeker 225
kontaktiert. Da ich auf mein Schreiben noch keine
Antwort erhalten habe, moechte ich Sie einladen
ueber ueber dieses Problem auf dem Forum "Prijon
Creeker 225" unter "http:/beta.eauxvives.org" zu
diskutieren.

Wir verbleiben, mit freundlichen Gruessen,

A+

hugues · Message par **hugues** » jeu. oct. 30, 2003 12:55

Dans l'adresse indiquée il vaut peut-être mieux orienter directement sur le bon sujet ?
http://www.eauxvives.org/forum/topic.asp?TOPIC_ID=2846

zan · Message par **zan** » jeu. oct. 30, 2003 13:52

Merci Beber,

et merci a ton ami Allemand.

J'ai envoye le message. Je ne crois pas que cela vaille la peine a nouveau que chacun l'envoie.

A suivre...

Zan

zan · Message par **zan** » mar. nov. 04, 2003 12:43

Questions aux interesses:

Pas plus de reponse de l'usine PRIJON...

Est-ce qu'il est trop tot? L'usine a t'elle besoin de plus de temps pour se positionner sur le sujet?

Est-ce ingerable de commencer a repondre a des clients? Chacun contacterait l'usine pour des egratignures?

Est-ce que l'usine ne souhaite pas reconnaitre une faiblesse de conception?

Ce serait dommage. Il devrait etre positif pour une usine de ne pas laisser ses clients aussi perplexes!

Personne ne sait combien de CREEKER 225 sont vendus en France?

J'imagine que le probleme n'est pas limite au monde francophone de "evo". Est-ce que cous connaissez les sites style "evo" d'Allemagne, d'Angleterre et des Etats Unis?

Est ce que vous pensez qu'il est opportun de demander dans les autres pays s'ils ont les memes problemes, et les memes "reponses" de l'usine?

Zan

ghis · Message par **ghis** » mer. nov. 05, 2003 21:07

Je reprends l'idée qui avait été évoquée par DJ Maltek (et d'autres) qui était de se demander si l'attitude de Prijon était la même selon la taille et le type de marché ... d'autant que sur la France, Prijon est un peu "chez lui", avec une position commercialement forte, en tout cas plus qu'aux US où de nombreux constructeurs locaux lui font une concurrence dans laquelle le service et l'attention portée au client est primordiale.

Un détail, qd j'ai écrit directement à Prijon, tout au début, en anglais de surcroit, j'ai eu une réponse en moins de 24H00, là il me semble que ça fait plus non ? Je ne veux pas tirer de conclusions hâtives mais ...

Mukzi · Message par **Mukzi** » mer. nov. 05, 2003 21:34

quote:Posté par beber

Salut,

voici la traduc en allemand:

Vor einigen Wochen habe ich Sie bezueglich (je crois pas non plus qu'il y ait un e avant le g, mais je suis pas sûr du tout) eines
Problems im Heckbereich des Creeker 225
kontaktiert. Da ich auf mein Schreiben noch keine
Antwort erhalten habe, moechte ich Sie einladen
ueber ueber dieses Problem auf dem Forum "Prijon
Creeker 225" unter "http:/beta.eauxvives.org" zu
diskutieren.

Wir verbleiben, mit freundlichen Gruessen,

A+

C'est moi ou il y a encore des fautes dans ce texte? (il se peut que je me trompe, mais certaines me semblent évidente). Peut-etre que je me trompe....

Alain · Message par **Alain** » jeu. nov. 06, 2003 00:58

quote:C'est moi ou il y a encore des fautes dans ce texte? (il se peut que je me trompe, mais certaines me semblent évidente). Peut-etre que je me trompe....

C'est les tremas qui ont été remplacés par des "e" .

ghis · Message par **ghis** » jeu. nov. 06, 2003 08:34

Enfin avec ou sans faute, le problème ne vient pas de la trad d'autant que ce sont pas des sauvages et qu'ils y parlent l'anglais là-bas

beber_ · Message par **beber_** » jeu. nov. 06, 2003 18:36

qqu'un a eu une réponse ????? ils sont muets chez Prijon!

zan · Message par **zan** » ven. nov. 07, 2003 10:40

Personne n'a recu de reponse.

Il faut peut etre en tirer les conclusions et clore le sujet:

- le bateau a une predisposition a l'enfoncement a cause des rainures
- PRIJON n'est semble t'il pas enthousiaste a repondre a notre demande ou a equiper ce modele d'une chandelle
- ceux qui aurout lu ce sujet (plus de 3000 lectures) auront compris les espoirs et craintes ou deceptions suscites par le bateau et reflechiront.

C'est dommage...

ghis · Message par **ghis** » ven. nov. 07, 2003 16:00

Dommage c'est le terme

Clore le sujet me semble une bonne chose dans la mesure où rien n'en sortira de constructif

le but n'étant pas de casser du sucre sur le dos de Prijon mais d'avancer, et on n'avancera pas unilatéralement

Par contre, j'aimerais savoir si on est les seuls à avoir eu ces problèmes. Je m'explique :
- soit le bateau effectivement est fragile (etc etc) de par sa construction et là OK le pb est inhérent au bateau.
- soit les premiers exemplaires ont été prévus un peu léger et là je suis moins d'accord car les premiers à avoir fait confiance au bateau ont été pénalisés sur sa durée de vie et sauf erreur de ma part c'est pas bien normal.

Il pourrait être intéressant de poser la question sur les forums de site étrangers type evo. Moi je peux m'occuper des forums en anglais et espagnol. Quelqu'un est-il intéressé à s'occuper des forums germanophones ?

A ce moment on se laisse quelques semaines et on partage les résultats

ça vous parait une bonne idée ou c débile

Yelsub · Message par **Yelsub** » ven. nov. 07, 2003 16:38

bonne idée. Puisqu'on avance pas, et que Prijon ne deigne pas répondre, il faut élargir la recherche/support.
NB : le mien a passé la Dourbie et Cauretet : j'ai mis un bout de chandelle coincé à la mano entre 2 gonfles, pas un truc de pro comme, toi, Ghis. Ca tient, mais bon, 2 descentes, ca fait pas lourd.

lexou · Message par **lexou** » sam. nov. 08, 2003 03:08

Le creeker pivote rapidement ou sa forme le rend il lent dans cette manoeuvre ?

beber_ · Message par **beber_** » ven. nov. 14, 2003 11:05

pour répondre a Lexou, le bateau pivote très rapidement. Il faut même un petit temps d'apprentissage pour ne pas se choper tous les micro contres.

Quant à l'idée d'envoyer des questions sur les autres forums étrangers, bonne idée. Je suis déjà allé voire sur le forum allemand Soulboater.com et j'ai rien vu sur le sujet. Par contre je ne parle pas assez bien allemand pour envoyer un mail sur le sujet.

Moi aussi Yelsub, depuis le Vénéon, je n'ai pas plié l'arrière (ni sur la Dourbie, ni sur le Haut Tarn). Il semble que ca n'arrive que dans le cas précis d'un talonnage lors d'un pasage de seuil.

On se tient au courant des retours sur les mails étrangers? Ca m'intérese.

A+