Strategie de negotiation d'un champs de roche

F@nch · Message par **F@nch** » mar. juin 24, 2008 00:23

Salut, je passe actuelement mon monitorat au canada sur la riviere rouge et je dois faire un expose sur les strategies de négotiation d'un champs de roche. Si vous connaissez le sujet n'hésitez pas. Merci

goya · Message par **goya** » mar. juin 24, 2008 17:41

moi on m'a appris bisous cailloux

moi101 · Message par **moi101** » mar. juin 24, 2008 17:59

salut
cela dépend qu'es que t'entend par champs de roche. Tu veux parler d'une gravière de classe2 ou d'un caho avec des blocks de 2 mètres de haut dans une rivière de classe 4 ou 5.
Dans la gravière, tout droit sa passe.
Dans le reste, débarcation suivi de repérage en escalade.
@+ moi101

ABYS · Message par **ABYS** » mar. juin 24, 2008 20:44

Eh Fanch,

rentre en France, on pas ce genre de question à la nieseu ....

alex le cleps · Message par **alex le cleps** » mar. juin 24, 2008 22:04

en bateau de descente, tu monte en fréquence de coup de pagaie 30 metres avant la gravière et sur la gravière (enfin, champ de roche non d'un carribou) tu es toujours en fréquence de façon à perdre le moins de vitesse avec l'effet vantouse...mais ça c'est en compétition.

En tourisme, le mieux est d'anticiper au maximum 30 metres avant la gravière et essayer de rester la ou il y a le plus de fond (endroits sombres). dans la gravièere, être prêt à monter en fréqence pour relancer le bateau et éviter des obstacles, mais va dire ça à des touristes!!!

Est ce que ça convient comme réponse?
La notion de champ de cailloux est plutôt...abstraite!!!

Whipzone · Message par **Whipzone** » mar. juin 24, 2008 22:09

quote:Posté par alex le cleps

La notion de champ de cailloux est plutôt...abstraite!!!

et là c'est moins abstrait?:?[imgql]http://pagesperso-orange.fr/marc.liaudo ... lloux2.jpg[/imgql]

jeremy · Message par **jeremy** » mar. juin 24, 2008 22:27

Ah ben la c'est tout de suite plus clair : tu prends ton bateau sur l'epaule et si le champ est long et ton bateau lourd tu changes a mi chemin ! ;o)

Vous derangez pas je sais ou c'est ... >[]

lecaducé · Message par **lecaducé** » mer. juin 25, 2008 06:51

Les negociations doivent se faire avec le proprietaire qui a plante ce champs:)

F@nch · Message par **F@nch** » mer. juin 25, 2008 18:55

mon exposé concerne les précautions à prendre avant de s y aventurer, pour du classe 2,3,4,

alex le cleps · Message par **alex le cleps** » mer. juin 25, 2008 19:56

quote:Posté par lecaducé

Les negociations doivent se faire avec le proprietaire qui a plante ce champs:)

Dans ce cas là, une bonne bouteille de rouge suffira...

F@nch · Message par **F@nch** » mer. juin 25, 2008 20:12

une bonne bouteille de rouge tu rigoles. L'alcool coute tres cher au Quebec! c'est l'hostie de SAQ que la taxe à tabarnak!

djaz · Message par **djaz** » mer. juin 25, 2008 20:22

Et puis surtout que le pinard est pas monnaie courante là bas!

jeremy · Message par **jeremy** » mer. juin 25, 2008 22:52

Ah bravo Djaz ! Tu vient de foutre en l'air le tourisme Kayakiste au Canada en une phrase ! ;o)

F@nch · Message par **F@nch** » jeu. juin 26, 2008 00:07

ici tu n'as pas besoin de vin. La biere y est bonne, les filles sont chaudes, et je ne vous parle meme pas des rivieres.

ben_j_of_krankteam

wai, mais y'a pas de vin…

nidrey · Message par **nidrey** » jeu. juin 26, 2008 08:39

Et l'sirop d'érable, tu nous as pas vanté l'sirop d'érable et les cabanes à suc !

sailor · Message par **sailor** » jeu. juin 26, 2008 10:14

Classe 2,3,4

Avec un groupe, d'abord faire stopper tout le monde en amont du rapide et suffisamment tôt, si l'encadrant ne connait pas la rivière, il repère à vue si la ligne est visible et évidente ou débarque muni de sa corde pour un repèrage du bord dans ce cas il peut faire débarquer tout le monde et expliquer la ligne et les actions qu'il va falloir entreprendre pour se présenter et négocier le rapide.

En fonction de ton analyse d'encadrant décider si le groupe passe le rapide ou le porte (danger important: rappel, siphon, coincement) dans le cas ou ca porte expliquer pourquoi, en profiter pour illustrer ses explications (morceau de bois dans un rappel, etc...).

Lors du repèrage et des explications attirer l'attention sur les dangers potentiels (coincement, chavirement, obstacles) ce qu'il faut faire pour les éviter et ce qu'il faut faire si on ne parvient pas à l'éviter, (exemple: si tu nages met tes jambes devant, ne te redresse pas dans le lit, nage vers le bord, si tu vas te coincer sur un caillou penche toi du côté du caillou, etc...)

L'encadrant passe le rapide et se place en bas (pour récupérer les morceaux) ou se place dans un stop à l'intérieur du rapide si un obstacle plus délicat est à négocier ou encore sur le bord avec sa corde (si le rapide se termine par une piscine et que on peux accèder à pied a une embarcation coincée), chaque embarcation passe une par une (pour ne pas avoir à faire la sécu à 10 personnes en même temps), un signe convenu (pagaie levée, signe de la main) indique à l'embarcation suivante qu'elle peut s'élancer.

Ca c'est pour la manière la plus sécurisée (fonction des dangers potentiels et du niveau des pratiquants), après pour faire plus court (sinon tu passes 15h sur la rivière) donner une consigne d'espacement entre les embarcations (exemple 20 m) et ils s'élancent les uns après les autres.

Voila je ne sais pas si c'est ce que tu attendais, bon courage...

A+

Antoine