Salut
J'aurai voulu avoir quelques informations sur des bateaux récents de Double Dutch comme le "vantage", "le precision" et le "Energy" car on ne voit pas fréquemment ces bateaux.
Si quelqu'un a déjà essayé que donnent-ils au niveau de la glisse, rotations,... ?
A voir sur http://www.doubledutch.eu
Merci de vos réponses
Slalom Double Dutch
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lice34
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- Inscription : lun. déc. 17, 2007 19:39
- ville : Montpellier
- Navigue avec (bateau) : Toreto ~> Slalom
Tornado ~> Kayak-Polo - département : 34
- club : CK MONTPELLIER UNIVERSITE
- Rivière(s) sur laquelle je peux donner des infos : Hérault Réals
Je sais que notre club a pris en bateau test le précision pour voir ce qu'il valait je ne l'est pas essayé mais je te donne le retour d'un n2 KH sénior de mon club
Donc bon pour tout ceux qui auraient l'intention d'acheter un bateau je vous conseille de l'essayer.
Il est prévu pour les moins de 70kg.
Pour moi j'ai trouvé qu'il y avait encore un peu trop de volume, car je suis encore loin des 70kg
Mes impressions:
- un bateau qui se navigue à plat. Pas la peine de se dire "ouéééé un bateau court, paye tes stop tête" ( je ne vise personne )
- en vitesse de pointe je l'ai trouvé moins rapide que mon xenon
- il n'a pas trop tendance à lever la pointe avant en circulaire ce qui est vraiment top lorsque on fait des approche assez serrée de stop et qu'on à peur de toucher la fiche extérieure
- si on respecte ce que j'ai dit et qu'on ne navigue pas sur l'arriere le bateau relance tout seul en sortie de stop si on continue a tracter, alors que sur l'arriere il tourne moins vite et se pose sans vitesse, donc plus l'appel est en attaque sur l'avant mieux c'est...
- les calages de bateaux tests sont un peu chelous et en rotations on ne guide pa trop le bateau, par contre le siege avec sa mousse genre siege de touriste est assez bien car il remonte haut et oblige à être gainé.
- par contre qui dit siege haut dit moins de facilitées en esquive
- pour des grosse rotation en circulaire en décalé j'ai trouvé qu'il n'est pas très réactif
- pour ceux qui ont une navigation un peu nerveuse et prise de risque, ils risquent de se sentir assez frustrés
Donc en conclusion, je pense qu'en premier bateau court, c'est une forme assez avantageuse, car elle permet de bonne rotations sans pour cela donner de mauvaise habitudes à naviguer sur l'arriere qui deviennent trop vite un automatisme et qu'on galère à perdre en progressant ( je sais de quoi je parle ).
Ceux qui pensent plutot opter pour un NOX ou un bateau dans le même genre, je pense qu'ils devraient réfléchir, car j'ai peur que ça donne ensuite une navigation à la manière n'importe quoi !!!
Voilà j'ai été un peu long mais j'avais pas mal à dire !!
BON TEST
Je sais pas si ça peut t'aider maiis voiila ..
Donc bon pour tout ceux qui auraient l'intention d'acheter un bateau je vous conseille de l'essayer.
Il est prévu pour les moins de 70kg.
Pour moi j'ai trouvé qu'il y avait encore un peu trop de volume, car je suis encore loin des 70kg
Mes impressions:
- un bateau qui se navigue à plat. Pas la peine de se dire "ouéééé un bateau court, paye tes stop tête" ( je ne vise personne )
- en vitesse de pointe je l'ai trouvé moins rapide que mon xenon
- il n'a pas trop tendance à lever la pointe avant en circulaire ce qui est vraiment top lorsque on fait des approche assez serrée de stop et qu'on à peur de toucher la fiche extérieure
- si on respecte ce que j'ai dit et qu'on ne navigue pas sur l'arriere le bateau relance tout seul en sortie de stop si on continue a tracter, alors que sur l'arriere il tourne moins vite et se pose sans vitesse, donc plus l'appel est en attaque sur l'avant mieux c'est...
- les calages de bateaux tests sont un peu chelous et en rotations on ne guide pa trop le bateau, par contre le siege avec sa mousse genre siege de touriste est assez bien car il remonte haut et oblige à être gainé.
- par contre qui dit siege haut dit moins de facilitées en esquive
- pour des grosse rotation en circulaire en décalé j'ai trouvé qu'il n'est pas très réactif
- pour ceux qui ont une navigation un peu nerveuse et prise de risque, ils risquent de se sentir assez frustrés
Donc en conclusion, je pense qu'en premier bateau court, c'est une forme assez avantageuse, car elle permet de bonne rotations sans pour cela donner de mauvaise habitudes à naviguer sur l'arriere qui deviennent trop vite un automatisme et qu'on galère à perdre en progressant ( je sais de quoi je parle ).
Ceux qui pensent plutot opter pour un NOX ou un bateau dans le même genre, je pense qu'ils devraient réfléchir, car j'ai peur que ça donne ensuite une navigation à la manière n'importe quoi !!!
Voilà j'ai été un peu long mais j'avais pas mal à dire !!
BON TEST
Je sais pas si ça peut t'aider maiis voiila ..
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jack the snake
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