Bonjour,
Après avoir rechercher j'ai rien trouver alors j'ouvre un topic pour demander, qu'elle sont les différentes technique de construction, leur caractéristique, contrainte, et cout...
Pourquoi un Topo "Prijon" de 30 ans et de millions de cailloux est toujours vivant et en bonne santé, alors qu'un bateau moderne, après une saison commence a faire la gueule...
J'aurais donc aimer comprendre un peu mieux cela, et pour ça savoir pour le polyethylène, le composite etc..
Merci d'avance...
Guillaume
Ah et une autre question le polyethylène n'aime pas le soleil, mais y a t-il des couleurs, plus sensible que d'autre ???
Les différentes construction
Modérateur : Kevlar
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Gyzmo
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kevinkw
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les bateaux Prijon sont plus solides car ils n'ont pas la même technique de fabrication.
http://www.prijon.be/version_francais/P ... KAJAKS.pdf
à la page 3 c'est expliqué
http://www.prijon.be/version_francais/P ... KAJAKS.pdf
à la page 3 c'est expliqué
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koolin
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quote: Il est vrai que pour du plastique sa couleur peut modifier ses propriété puisque les colorants utilisés change la composition du plastique. Donc le plastique le plus résistant est celui qui a sa couleur d'origine.
donc en fait,idéalement il faudrait acheter un bateau gris ou blanchatre pour avoir le plus gros rapport de solidité?
comment expliquer aussi que certains plastiques qui sont confrontés aux mêmes chocs,reagissent de maniere differente
-le fait que le plastique se raye ou pas avec les ongles
-Que lors d'un choc frontal,soit le plastique se déforme,soit il éclate?
donc en fait,idéalement il faudrait acheter un bateau gris ou blanchatre pour avoir le plus gros rapport de solidité?
comment expliquer aussi que certains plastiques qui sont confrontés aux mêmes chocs,reagissent de maniere differente
-le fait que le plastique se raye ou pas avec les ongles
-Que lors d'un choc frontal,soit le plastique se déforme,soit il éclate?
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kevinkw
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la sa doit dépendre de sa rigidité, s'il est rigide et qu'il prend un bon choc il va casser, s'il l'est moins, il va avoir tendance à être plus tendre je pense, donc il se rayera plus facilement.
pour le soleil, je pense qu'un bateau blanc est idéal car il n'absorbe pas la lumière(donc les UV qui dégrade le plastique) et il aura tendance à moins chauffer au soleil.
pour le soleil, je pense qu'un bateau blanc est idéal car il n'absorbe pas la lumière(donc les UV qui dégrade le plastique) et il aura tendance à moins chauffer au soleil.
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schrödi
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Qu'est ce qu'il compte vraiment, ca n'est pas seulement le facon a naviguer mais aussi le stockage. Tous les bateau n'aime pas la lumière de soleil avec les UVs. Ca peut changer le polyethylene.
Mais tu as demandé pour les differences dans la fabrication:
Il y a deux possibilités pour construire un bateau en PE:
- le soufflage
- le tournoiement
le difference est que avec le tournoiement il soit possible de construit des bateaux qui a plus de matériau où plus matériau est nécessaire et moins où on n'a pas besoin.
Le soufflage n'a pas ces possibilité. Ainsi les bateaux sont plus lourd (normalement).
Les PE's sont comparable, bien que Prijon essaye de nous donner une autre impression. C'est du publicité.
Mais tu as demandé pour les differences dans la fabrication:
Il y a deux possibilités pour construire un bateau en PE:
- le soufflage
- le tournoiement
le difference est que avec le tournoiement il soit possible de construit des bateaux qui a plus de matériau où plus matériau est nécessaire et moins où on n'a pas besoin.
Le soufflage n'a pas ces possibilité. Ainsi les bateaux sont plus lourd (normalement).
Les PE's sont comparable, bien que Prijon essaye de nous donner une autre impression. C'est du publicité.
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kant1
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Ce que schrödi appel le tournoiement c'est le rotomoulage
Voir http://himalaya2.kms2.knowings.com/plas ... enDocument
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