Car on peut toujours s'améliorer...

bidouille · Message par **bidouille** » mar. avr. 08, 2003 19:11

Salut,
Le WE prochain se déroulera un sélectif N2 chez nous à Annemasse. Quelles seraient vos propositions d'améliorations à apporter pour la prochaine fois ( une régionale est prévue en 2004, et une nationale pour 2005 à priori )? Nous sommes également preneur de celles qui vous viendraient à l'esprit par rapport à la dernière fois.

bidouille · Message par **bidouille** » mer. avr. 09, 2003 21:47

D'ores et déjà par rapport à la dernière fois deux petits changements sont désormais en place: la cellule d'arrivée ne sera plus suspendue sur un portique mais solidaire d'un rocher et pour le débarquement un "escalier" sera mis en place 70m en aval de l'arrivée rive gauche.

Le C1 ?! Je vote pour !

bidouille · Message par **bidouille** » lun. avr. 14, 2003 07:32

La course est maintenant derrière nous. Ouf, tout s'est bien passé. Le Juge Arbitre était satisfait du déroulement. Le parcours a semblé convenir au plus grand nombre. Ceci étant je pense que vous, les compétiteurs, avez un autre son de cloche à nous apporter. Donnez-nous votre avis ! Ce message s'adresse également aux juges de portes.

Le C1 ?! Je vote pour !

wedzel00 · Message par **wedzel00** » lun. avr. 14, 2003 13:34

le parcour etait bien mais super physique, la portion des portes 1 à 7 me reste encore dans les bras!!c'etait pas mal mais svp si vous organisez un autre n2 l année prochaine, pensez à nos bras et mettez moins de grandes traversées sur le plat!!

bidouille · Message par **bidouille** » mar. avr. 15, 2003 08:03

Merçi pour ta réponse qui devrait en appeler d'autres (on peut toujours rêver). Effectivement la partie haute sollicitait des efforts. Il est à noter que les décalés étaient prévus plus difficiles. Le temps aurait alors tourné aux alentours de 120 s pour les meilleurs. Du coup, par rapport au calcul de points...Voir sujet déjà lancé...De plus, il serait intéressant que l'on puisse disposer de réactions des participants de la dernière fois( allez Yoba, Vincent Astier,...). Le parcours fut alors plus engagé, physiquement et techniquement. A l'époque, nombreux furent ravis parce qu'"enfin un N2 sélectif". D'autres s'effrayaient notamment de l'enchaïnement 11/12/13. Pour mémoire la 12 était placée grosso modo pareille mais en descente.
Aussi, pour ne pas trop se focaliser sur le tracé, si on pouvait avoir également des retours sur l'organisation au niveau du réglage des fiches (le niveau d'eau n'étant pas régulable via un barrage), de la dispo des postes de juge,etc...

Le C1 ?! Je vote pour !

bidouille · Message par **bidouille** » ven. avr. 18, 2003 07:46

:oops:Bon, ben si je comprends bien: pas de réaction = pas de critiques à formuler = la course ne vous fondamentalement pas déplu:| de par ses multiples aspects. J'en suis pas sûr, mais on s'en contentera.

Le C1 ?! Je vote pour !

bidouille · Message par **bidouille** » ven. avr. 18, 2003 18:55

Pour éviter trop de portion sur du plat tout en gardant un tracé intéressant, nous avons à réfléchir sur la mise en place d'un enrochement en aval poiur partir plus bas; et ce ne sera pas facile quand on connait les caractéristiques du lit .

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stic · Message par **stic** » sam. avr. 19, 2003 15:19

Je viens de rentrer de stage et de découvrir par la même ton sujet. Pour ce qui est de l'organisation je pense que tout le monde est content et que cela s'est bien passé... Par contre je parle depuis quelques temps des problèmes de tracés. Et là encore une fois le parcour était très peu engagé... Je pense que sur Bourg d'où je rentre cela va être une autre histoire et je m'étonne donc que les tracés de 3 N2 sur quatre auxquelles j'ai participé soient aussi faciles. si cela continu aux France cela va être une catastrophe. Sur Lathus, Cesson, et donc Annemasse il y a eu 3 parcours pour bateaux de descente!!! J'ai pris un optima car la logique de l'an dernier était de faire de plus en plus de parcours manoeuvriers, aujourd'hui c'est l'inverse. Seul le tracé de l'Orb, (qui n'était pourtant pas extraordinaire) ressemblait à une course de N2. Il y avait peu d'eaux vives, et donc la logique aurait été de faire au moins un tracé avec un choix tactique à un moment donné. A quoi sert une ouverture sur un parcour où la trajectoire est unique? c'est dommage!
A par cela, as tu les résultats avec les points car ils ne sont toujours pas sur le site de la FD? Merci...

Vive le slalom libre!!!

bidouille · Message par **bidouille** » sam. avr. 19, 2003 19:03

Pour les points,je vais me renseigner auprès de Laurent Bouvard, lui et son frangin courent en N1 ce WE...
Pour le tracé, je suis assez d'accord, on a déjà réussi à faire plus dur sur ce bassin. Ceci dit, on ne peut être tenu pour responsable du manque de technicité des parcours des N2 précédents...
Sinon si l'organisation vous a convenu, ça nous fait chaud au coeur vu le temps que ça prend à chaque fois à nos membres qui à 95% ne font pas de compète...

Le C1 ?! Je vote pour !

stic · Message par **stic** » dim. avr. 20, 2003 23:53

J'irai même plus loin c'est agréable de pouvoir faire des courses où il n'y a pas de problème type sortie des résultats, jugement... Bref, bon boulot!!!

Vive le slalom libre!!!

bidouille · Message par **bidouille** » lun. avr. 21, 2003 08:18

Au nom de tous, merçi.
Sur la route de BSM, vous pourriez vous arrêtez chez nous: on a recommencé à mettre des portes en place sur la totalité du bassin.
Pour le réglage, étant donné notre environnement...Une échelle est nécessaire et quelques explications. En effet, si le système de navette est similaire à celui de BSM la largeur de notre bassin (env 100 m) ne facilite pas toujours les déplacements de portes. Le mieux est que l'on soit prévenu de votre arrivée afin de mieux vous accueillir.

Le C1 ?! Je vote pour !

bidouille · Message par **bidouille** » lun. avr. 21, 2003 10:58

Pour te répondre quant aux points, il faut compter sur la disponibilité de JP Winiarsky...

Le C1 ?! Je vote pour !

stic · Message par **stic** » lun. avr. 21, 2003 11:10

Pendant Annemasse il avait le dos de bloqué je crois c'est donc compréhensible...

Vive le slalom libre!!!

wedzel00 · Message par **wedzel00** » mar. avr. 29, 2003 22:00

moi aussi g trouvais l'organisation efficase, il n'y avait pas besoin d attendre d heures pour avoir nos fiches individuelles, et les classements arrivaient vite le seul point noir que je noterais est la non présence de c1 en ouvreur mais ca je c pa tro a qui est la faute et le fait que le bassin a fermé tot le samedi, il y en avait qui avait plus de 400-500 bornes pour venir et qui n'ont meme pas pu navigué

stic · Message par **stic** » ven. mai 02, 2003 11:06

Pourvu que ça dure...

Vive le slalom extrème!!!

bidouille · Message par **bidouille** » ven. mai 02, 2003 11:16

L'absence de C1 fut effectivement un point noir lors de cette course. C'est vrai que le minimum idéal pour une ouverture serait de disposer:
d'un K1 H, d'une K1 D, d'un C1 bordé G, d'un C1 bordé D et d'un C2

Le C1, c'est bon pour c'que t'as

stic · Message par **stic** » ven. mai 02, 2003 11:45

Bof, sur un tracé dur oui, mais là je crois que ce n'était pas nécessaire...

:D:D

Vive le slalom extrème!!!

bidouille · Message par **bidouille** » ven. mai 02, 2003 12:14

Pour wedzel00, apparemment, le besoin s'est fait ressentir. De manière plus générale, j'ai souvent constaté des lacunes aux ouvertures. Pour cette année, je ne saurais en parler, étant plus attaché à m'occuper à la fois de mes études et de mon p'tit bout de 16 mois.

wedzel00 · Message par **wedzel00** » ven. mai 02, 2003 18:28

moi ca m'a pas plus géné que ca seulement j'ai entendu d compétiteurs sur le bord regretter l'absence de c1 mais bon c pas grave l'ouverture etait a l 'heure si mes souvenir sont correctes c deja ca!!

Laurent · Message par **Laurent** » ven. mai 02, 2003 22:10

les C1 vont quand même pas se plaindre car d'habitude c'est les C2 qui manquent à l'ouverture...

bidouille · Message par **bidouille** » sam. mai 03, 2003 07:57

D'accord, mais un tracé qui t'obligerait à réfléchir sur une tactique perso, avec des ouvreurs de toutes les catégories, ça te récompenserait, par exemple, des kilomètres parcourus...Et je ne trouve pas cela trop utopique.
Encore une fois tout est question de priorité. Je m'explique: j'ai l'impression que lors des courses, l'organisateur étant déjà bien occupé...Ne prend finalement que les ouvreurs qui se font connaître. Comment pourrait-on alors s'assurer de la présence d'une équipe d'ouvreurs type? Si on sensibilise les clubs sur la fourniture d'ouvreurs dans les catégories sous-représentées, le risque est de se retrouver à la tête d'une armada...

Le C1, c'est bon pour c'que t'as

savoizien · Message par **savoizien** » lun. mai 05, 2003 21:33

moi je pense que la secu etait assez louche , les gars buvait du monaco en se faisant bronzer c'est louche ça !!!
signe un anonyme

Luc_ofpck · Message par **Luc_ofpck** » mar. mai 06, 2003 08:31

De la NetEvaluation...bien. Sérieusement qu'un organisateur à chaud demande aux utilisateurs d'exprimer leurs avis sur son "management" et de prendre le risque, quelque part, de voir remis en cause son travail sinon son mandat...trés bien. A plus.

bidouille · Message par **bidouille** » mar. mai 06, 2003 11:33

Merçi. Sinon, je ne suis ni l'organisateur, ni le président du club, mais un élément de l'équipe à 100% bénévole constituée pour l'occas'. Chez nous, on essaie d'impliquer tout le monde (compétiteur et non-compétiteur ) parce que l'on considère que nous ne devons pas nous cantonner à de la consommation de kayak mais à un esprit d'entraide. Et qu'organiser une course permet à chacun d'exprimer et de découvrir de quoi on est capable. Bon, j'arrête ça fait un peu trop pompeux. Disons que nous voulons de la convivialité.

C'est dans cet esprit qu'effectivement l'avis des compétiteurs fait partie intégrante de la course. Et parce que il n'y a rien à perdre et tout à gagner.

Le C1, c'est bon pour c'que t'as

stic · Message par **stic** » dim. mai 11, 2003 22:48

C'est clair, et la course était comme je l'ai déjà dit très bien organisée. La réflexion était plutôt sur tracé homologué N2, (en terme de difficulté), ou non et donc interrêt d'une ouverture sur un tracé "fluide"..., où des bateaux N3 n'ont aucune difficulté à passer toutes les portes.

Vive le slalom extrème!!!