concentration ou déconne?

boris · Message par **boris** » lun. mars 03, 2003 00:57

je me pose la difficile question de savoir s'il vaut mieux être détendu, relax avant une course et ne pas hésiter à être décontracté ou bien au contraire s'isoler, se concentrer au maximum, apprendre tout par coeur.
vous allez sans doute être tenté de me répondre que cela dépend des gens mais il m'arrive de réussir des courses (et d'en rater!) dans ces deux situations. Avez-vous des trucs particuliers? des méthodes? vous rattachez-vous à des objets fétiches?...

talon du matin, répa le lendemain!

stic · Message par **stic** » lun. mars 03, 2003 09:27

Je pense que tu as répondu tout seul à ta question. chacun trouve avec les années sa propre façon de se concentrer avant une course. Pour ma part si cela peut t'aider, après un échauffement physiologique, je m'isole quelques minutes avant mon départ pour revoir là où je dois emmener mon bateau, les trajectoires par rapport aux mouvements d'eau. Cela implique par contre l'étude du tracé et de tout ce qu'il pose comme problèmes et leur résolution, la veille pendant au moins 1 à 2 heures... ensuite, je reste tranquille jusqu'au départ et une à deux minutes avant je me réveille en m'envoyant de l'eau froide dans la figure et dans le cou. Enfin je m'hyperventille un peu pour tenter de passer en aérobie plus facilement en fin de parcour, (c'est ça quand on est vieux)... Voilà, @+.

norider · Message par **norider** » lun. mars 03, 2003 11:30

tu prends une pagaie, un bateau et tu fonce. en prenant un maximum de porte.
vive le c2 de haut niveau !!

r1
http://www.cock.fr.st

stic · Message par **stic** » mar. mars 04, 2003 14:53

Ca c'est la deuxième méthode...

norider · Message par **norider** » mar. mars 04, 2003 17:32

oui monsieur le professeur. elle est aussi appeler technique hivernale, car elle permet de rester moins longtemps sur l'eau. car cette technique dans son ensemble ne dure que peut de temps : départ dans cinq minutes -> échaufement succin de 2-3 minutes et le reste du temps, méditation dans le contre en attendant le top départ.
tout en sachant que les courses se déroulent essenciellement l'hivers, donc c'est la méthode la plus fréquement utilisée.

r1
http://www.cock.fr.st

stic · Message par **stic** » mar. mars 04, 2003 18:09

Mais est-ce celle qui fonctionne le mieux?

JOHN · Message par **JOHN** » mar. mars 04, 2003 19:24

Ya aussi un article dans CKM sur la gestion de l'entre 2 manches (A voir dans le cahier compet' à la fin)

@+
JOHN
Le slalomeur ki attend toujours kun kayak de freestyle lui tombe du ciel!!:p:D

boris · Message par **boris** » mar. mars 04, 2003 19:39

d'ailleurs à ce titre, je trouve que l'article n'apporte pas grand chose , mais c'est un avis personnel. ce que j'aimerai sur ce forum c'est que vous expliquiez votre gestion de la course, vos trucs qui marchent, les anecdotes. moi par exemple, il m'est arrivé de réussir une course en étant sorti le vendredi soir, dormi 2 heures, sauté dans le camion, me taper 4 heures de routes sans dormir parceque les autres foutent le bronx à coté, navigué comme un tabanar toute l'aprés midi en suivant, me coucher assez tard en camping sous le déluge, levé 7 heures le lendemain, pas vu ni le montage ni l'ouverture du parcours, aucune étude du parcours personnelle, échauffement proche de zéro (hormis une séance d'ancrage) et réussir ma meilleure course de loin puisque j'ai mis un an et demi avant d'en refaire une comme ça!!sur un bassin qui bouge en plus (orthez) alors que je ne fait que du plat toute l'année! loin de ce cas qui est l'extrème (quoi qu'il y a bien pire!), c'est vrai qu'il y a un problème de fond sur la concentration d'avant course qui est difficile à gérer et il doit forcément y avoir des remèdes, donc faites en part, merci!

talon du matin, répa le lendemain!

leptitalex · Message par **leptitalex** » mar. mars 04, 2003 20:00

tu aten dans le camion et 20min avant ta manche tu t'echoffe et tu prend le depart a fond et n'oublie surtout pas les portes

salut les kayakistes

stic · Message par **stic** » mer. mars 05, 2003 10:20

Dans tous les cas la gestion de course est pour moi un juste équilibre entre pression avant le départ et plaisir de naviguer... A travers ça il découle deux choses, un les solutions tactiques liées l'augmentation ou diminution du stress, et la réalisation du geste technique parfait liée au plaisir... Mais une bonne cuite avant une course c'est aussi le moyen de se dire que l'on a rien à perdre et c'est souvent effectivement dans ces cas là que l'on réussi sa meilleure course...

boris · Message par **boris** » mer. mars 05, 2003 16:29

ce qui est souvent lourd, c'est de ce dire que lorsque l'on se concentre un maximum, que l'on ne fait pas la fête pendant un mois avant la course, que l'on dort et mange bien, c'est là qu'on peut se chier le plus, ça craint! Peut être avec plus d'expérience...

talon du matin, répa le lendemain!

stic · Message par **stic** » mer. mars 05, 2003 22:18

il ne faut pas tomber dans l'extrème...

goldtheo · Message par **goldtheo** » mer. mars 05, 2003 22:55

la technique de norider est assez expeditive d'auteant plus que ça me ferait chier de faire deux heure de route pour faire un passage express sur le bassin!!!

et comme dit stic, c'est bien de s'isoler pour se memeorer la riviere mais avec trop de pression on peut peut etre moin bien se couper le cerveau ,

la reflexion tue l'inspiration creatrice des meandre du plaisir interieur!!!! (aie!)

thijs , carpe diem , enjoy the way it could be

stic · Message par **stic** » jeu. mars 06, 2003 09:23

Tu ne serais pas "awere"...

boris · Message par **boris** » jeu. mars 06, 2003 16:31

avec trop de réflexion, on se chie dessus, combien de gars se concentre dans leur camion et se rate alors qui en a tant qui glande sur le bord et qui font des purs courses. je commence à me demander si il ne vaut pas mieux glander que se prendre la tête

every day, i say a prayer, but every day i see flatwater!

stic · Message par **stic** » ven. mars 07, 2003 08:31

Et glander dans le camion???

gus · Message par **gus** » ven. mars 07, 2003 11:41

Ca c'est quand on se pèle le jonc!
Sérieusement ,comment faut-il faire pour gérer le stress avant une course??

road-man · Message par **road-man** » ven. mars 07, 2003 14:20

Moi j'essaie de me dire que la course ne dure que 2min (la manche) et que aprés je serais trankil sans stress.[:p]
Il faut se dire aussi que le stress est un moyen à ne pas nègliger pour faire des performances et avoir une bonne concentration.:D8)

------------------------------------------------------------------
<(((:-> Pierre G. <(((:->
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06-81-39-27-81

JOHN · Message par **JOHN** » ven. mars 07, 2003 16:06

"le stress est un moyen à ne pas nègliger"
=> C'est vrai que l'air de rien c'est très important d'en avoir un peu!
Car moi par exemple ki suit COOL et RELAX à longeur de journée il m'est arrivé de louper des course parce que j'étais pas à fond meme moins qu'à certains entraînement...

Donc un bon conseil:
->Ayez ken meme un bonne petite dose de Stress...

@+
JOHN
Le slalomeur ki attend toujours kun kayak de freestyle lui tombe du ciel!!:p:D

boris · Message par **boris** » ven. mars 07, 2003 18:04

je crois que le bon moyen de savoir si t'est stréssé ou pas est un indicateur qui se trouve derrière si vous voyez ce que je veux dire... si cet indicateur ne se réveille pas , posez vous des questions!!

every time i close my eyes, i see whitewater, but every time i open them, i see flat water! please, godwater, help me!

stic · Message par **stic** » ven. mars 07, 2003 19:56

On est d'accord, un peu de stress, un peu de "cool", un peu de gnac... technique et force font le reste...

boris · Message par **boris** » ven. mars 07, 2003 20:05

des fois peut-être un peu de chance aussi?

every time i close my eyes, i see whitewater, but every time i open them, i see flat water! please, godwater, help me!

stic · Message par **stic** » ven. mars 07, 2003 20:10

La chance se provoque plus souvent qu'elle arrive!

djaz · Message par **djaz** » dim. mars 09, 2003 16:48

le seul truc dont ta besoin au depart d'une course s'e tconnaitre ton parcours!!!!!!!

stic · Message par **stic** » lun. mars 10, 2003 15:27

Ou avoir des bonnes lunettes...

sylvain · Message par **sylvain** » jeu. mars 13, 2003 16:34

quote:Posté par norider

oui monsieur le professeur. elle est aussi appeler technique hivernale, car elle permet de rester moins longtemps sur l'eau. car cette technique dans son ensemble ne dure que peut de temps : départ dans cinq minutes -> échaufement succin de 2-3 minutes et le reste du temps, méditation dans le contre en attendant le top départ.
tout en sachant que les courses se déroulent essenciellement l'hivers, donc c'est la méthode la plus fréquement utilisée.

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Y a aussi la technique du sprint.
Le sprint au départ quand t'es à la bourre. Parfois ca réussi bien!

sylvain eckhardt
Noël en août, pâté en croute

stic · Message par **stic** » jeu. mars 13, 2003 17:22

Ce n'est plus le stress qui est à maitriser mais bien la fatigue dans ce cas là...

boris · Message par **boris** » jeu. mars 13, 2003 20:30

est-ce que le fait d'embarquer que 5 minutes avant n'est pas préjudiciable? En fait, est-il bien de s'échauffer sur le bord, de se concentrer seul et de ne rester qu'un minimum de temps sur l'eau avant le départ pour éviter d'observer les autres ou de tourner en rond?

Minimec · Message par **Minimec** » jeu. mars 13, 2003 20:48

moi avan une compete (j'en ai fai pas beaucoup ) je me bloc et je fa n'imp en bourinan je rate tou !!!! j devrai medecontracter !!

AUREL

boris · Message par **boris** » jeu. mars 13, 2003 20:54

j'ai pas compris grand chose mais apparemment tu voudrai dire qu'un minimum de préparation te fait rater la course? Ca peut être aussi une solution, je pense quand même qu'il ne faut pas y aller aussi rustre que ça

world champion of glandouille