C2 Pro Facto / Magma / Blade: des avis?
- Vincent
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En regardant un peu les sujets de l'année je me rend compte que personne n'a parlé des C2 2006
Le pro facto de galasport, champion du monde 2006 avec Volf-Stepanek
[img3r]http://www.reglisse-kayak.com/les_batea ... cto_sm.jpg[/img3r]
Le Vajda magma 410
[img3r]http://www.vajdamr.sk/pictures/magma_410.jpg[/img3r]
Le Vajda Blade 415
[img3r]http://www.vajdamr.sk/pictures/blade_415.jpg[/img3r]
et d'ailleurs d'autres C2 slalom dispos sur le marché (CRC?)
des avis sur ces bateaux?
Le pro facto de galasport, champion du monde 2006 avec Volf-Stepanek
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Le Vajda magma 410
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Le Vajda Blade 415
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des avis sur ces bateaux?
- JOHN
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Pour le CRC c'est le "Bigop"
Tu as aussi le "Hot Rod" de DD:
[imgst]http://www.dutchcomposites.com/home/boa ... -top-s.jpg[/imgst]
[imgst]http://www.dutchcomposites.com/home/boa ... side-2.jpg[/imgst]
Length 412 cm
Width: 82.5 cm
Weight class: 140 <> 170 kg
@+
JOHN
Le slalomeur/freestyleur qui attend que son Diva lui tombe du ciel :D8)!!
Tu as aussi le "Hot Rod" de DD:
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- yannbzh2
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en gros le pro facto est le short sense encore un peu plus court et relooké mais pas de changement énorme. C'est un truc facile et qui convient à pas mal de monde. Le DDutch reste vraiment le plus gros en volume. Le CRC est pas mal aussi je pense pour les poids lourds.
Pour les VAJDA, le 410 est plutôt pour des plus légers et le 415 me paraît être la suite du volcano.
Dans l'ensemble pas de grosse merde. Des bateaux exigeants tout de même car ils tournent beaucoup donc il faut maîtriser le dérapage. De plus il ne faut pas avoir peur de leur volume généreux qui offrent de la facilité en eaux-vives.
Pour les VAJDA, le 410 est plutôt pour des plus légers et le 415 me paraît être la suite du volcano.
Dans l'ensemble pas de grosse merde. Des bateaux exigeants tout de même car ils tournent beaucoup donc il faut maîtriser le dérapage. De plus il ne faut pas avoir peur de leur volume généreux qui offrent de la facilité en eaux-vives.
- flo14
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question peu etre conne mais je suis pas slalomeur moi ni Ceiste ...
sur le doubledutch les iloires ont l'aires desaxés c'est pour facilité le bordé gauche bordé droit des 2 pagayeurs ?
ou une image fouareuse ?
si c'est la 1ere solution pkoi les autres le font pas
c'est un avantage ? un inconvenient ?
Merci
sur le doubledutch les iloires ont l'aires desaxés c'est pour facilité le bordé gauche bordé droit des 2 pagayeurs ?
ou une image fouareuse ?
si c'est la 1ere solution pkoi les autres le font pas
c'est un avantage ? un inconvenient ?
Merci
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kamikaz
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