Réforme: C1 Slalom à 9kg

Martikan · Message par **Martikan** » ven. mars 10, 2006 15:49

Je me posais une question qui à mon avis, a déja été posé mais jamais sur EVO...
oui je suis céiste et navigue en bateau court, tout le monde sait que depuis les bateaux courts les formes kayak-canoé se ressemblent ou du moins prennent le meme aspect général.
Pourqoui ne pas mettre les C1 à 9kg?????
perso j'y pense car je suis sur que mes calages ne sont pas plus lourds que des cale-pieds et un siège....
aussi une autre question..Pourquoi les C1 sont à 10kg????je ne comprends pas..
pour ma part je suis sur qu'il n'y a aucune différence et je sais qu'un bon nombre de céistes pensent comme moi, venez voir en N1 je suis sur qu'il y a les 3/4 des céistes monoplaces qui ont des poids dans leurs bateaux...
Moi je dis que c'est une chose a réfléchir voire à réformer..réfléchissez bien!!

wide · Message par **wide** » ven. mars 10, 2006 16:31

je serais pour qu'il n'est plus de poid mini

Message par **splitwee** » ven. mars 10, 2006 16:53

La différence de poids vient peut être de la différence de largeur (70cm contre 60cm pour un k1 dans l'ancien reglement...)

En tout cas, pour éviter la course au matériel, il est impératif de limiter le poids des bateaux, sinon ceux qui pourront se les payer auront des bateaux à 3kg jetables, les autres auront des bateaux totalement non compétitifs!

Jean Philippe Ervit

d'accord avec Alex.

à la base c'etait pour la secu le poids des bateaux.
mais aujourd'hui tous le monde est en sous vide et tout le monde met un poids sous son siege.
c'est d'ailleurs un peu debile : le reglement devrait interdire les poids pour que le poids soit reellement dans le matos de construction !
car un poids au centre de gravité du bateau privilegie quand meme les competiteurs ayant des pointes legeres

Message par **splitwee** » ven. mars 10, 2006 18:45

Et puis bon, jusqu'à preuve du contraire c'est pas d'avoir 3kg de plomb sous son siege plutot qu'aux pointes qui fait gagner...

yannbzh2 · Message par **yannbzh2** » ven. mars 10, 2006 19:09

et ça permet au club d'avoir des bateaux compétitfs pour une certaine durée
Je serais plus d'avis de mettre les K1 à 10kg

Franchement je pense que la limite au poids remplie sont objectif qui est de limiter la course au matériel. Un bateau de cadet à 0,5kg au dessus du poids (C1 ou K1) c'est bien il fait le même sport que les cadors alors que si les embarcations ont 5 kg d'écarts c'est pas top.

Je trouve d'ailleurs que la diminution de longeur permet aux constructeurs qui étaient un peu trop lourd de revenir dans la course c'est tant mieux surtout avec l'augementation du prix du carbone...

elpedro · Message par **elpedro** » ven. mars 10, 2006 19:47

Vite!!!!Un seau d'eau glacé et un grand verre de rhum pour yann!!!!Il débloque là!!!
10 KG mon kayak????
J'avais jamais eu le pouls à 280, mais là t'as réussi!
noooooonn!!!!
Theu theu theu!!!
Tsssssss!!
Pffff!
L'est fou lui!:)

pita69 · Message par **pita69** » ven. mars 10, 2006 21:35

surtout que les bateaux ont toujours un trou pour faire rentrer les 500g d'eau qu'on a gagné en matière...
sans parler des gonfles pour les cadets et les N2...

pierrot · Message par **pierrot** » ven. mars 10, 2006 21:44

quote:Posté par pita69
sans parler des gonfles pour les cadets et les N2...

Non pour tous le monde et toutes les courses, sauf sur les courses N1

yannbzh2 · Message par **yannbzh2** » ven. mars 10, 2006 22:20

elpedro tu fais déjà des séances de freins? bon bah c'est pas un petit kilo qui va te géner. Mais c'est vrai que j'y suis allé fort pour nos amis les bi-pales. Un bateau de 10 kilos!!! que c'est dur!!

pita69 · Message par **pita69** » sam. mars 11, 2006 00:18

quote:Posté par yannbzh2

Un bateau de 10 kilos!!! que c'est dur!!

que c'est lourd plutot...

quote:Posté par yannbzh2
j'y suis allé fort pour nos amis les bi-pales
y'a combien de pale pour un C2?

:D

elpedro · Message par **elpedro** » sam. mars 11, 2006 00:36

Je suis ok pour les problèmes que ça peut poser en ce qui concerne la course à l'armement, mais il faut avouer qu'à haut niveau, un bateau leger c'est le top.
Si les constructeurs sont capables de construire des bateaux costauds à 6KG, et ben moi je dis roule ma poule!Envoyez les bateaux à 6kg.
Quel constructeur ne peut pas aujourd'hui sortir un bateau au moins à 8Kg?La preuve en est...qui n'a jamais eu un poids dans son bateau?
Aujourd'hui les normes sont comme ça, demain elles seront surement différentes, et si il y a vraiment un problème de pénurie de carbone, il y a fort à parier qu'on observera vite de nouveaux concepts permettant une legerté et rigidité haut de gamme.
Et peut etre qu'à ce moment là les problèmes de prix et sécurité seront réglés (si c'est vraiment les arguments internationaux)et on naviguera avec des bateaux courts et en plus à 5KG!
Vivement, vivement, vivement!!!

Martikan · Message par **Martikan** » sam. mars 11, 2006 15:53

je pense que vous devize trop du coté" le poids du bateau sans limite", moi je voulais un truc sérieux, expliquer pour moi une sorte de discrimination et savoir la vraie raison des C1 à 10kg???

pita69 · Message par **pita69** » sam. mars 11, 2006 18:39

parce que sinon les C1 seraient devant les K1 et ça leurs foutrait les boules:):)...dèja qu'avec 10 c'est juste:D:D:D

toonUS87 · Message par **toonUS87** » sam. mars 11, 2006 19:08

c'est vrai que naviguer dans un bateau légé c'est bien mais pour ma part mon bateau fait 8.1kg et avec les calages et les réserves on a vite fait d'arriver a 10kg...pour arriver a 9kg pour un c1 il faudrai que tout le monde se mette a acheter des constructions tip top et c'est pas donner... Je pense que c'est une affaire a suivre.

pita69 · Message par **pita69** » dim. mars 12, 2006 00:03

Ton bateau fait ce poids car le constructeur sait que la limite est 10kg, si ça changeait à 9kg, il te le vendrait plus léger....
Quand midi bip construsait, j'avais entendu dire qu'il était capable de sortir des bateau (kayak) de 4kg mais qu'ils étaient tres rigides mais tres cassants..donc il y a de la marge
( 1.9kg de calage je sais pas comment tu fais!!tu mets des calage en acier ou quoi??? (et puis passe au caisson en stirodur au lieu des gonfles, tu gagneras 500g et un poids plus pres du siège...))

yannbzh2 · Message par **yannbzh2** » dim. mars 12, 2006 20:26

avant les normes de poids sur des bateau de 4m donc les K1 finis faisaient moins de 6kg mais ils étaient jetables (trop fragiles) il y avait donc une double course celle au carbone et compagnie pour faire un bateau à 5kg et une autre pour avoir 5 bateaux dans la saison.
Une époque qu'on regrette pas...

yannbzh2 · Message par **yannbzh2** » dim. mars 12, 2006 20:29

quote:Posté par pita69

quote:Posté par yannbzh2

Un bateau de 10 kilos!!! que c'est dur!!

que c'est lourd plutot...

quote:Posté par yannbzh2
j'y suis allé fort pour nos amis les bi-pales
y'a combien de pale pour un C2?

:D

ok d'acc un C2 ya 2 pales mais c'est 1 monopale chacun...

pita69 · Message par **pita69** » dim. mars 12, 2006 20:33

il y avait pas le droit à l'erreur....un peu comme avec les touches a 5 pts

THE C-iste · Message par **THE C-iste** » dim. mars 12, 2006 21:48

je vote pour les C1 a 9kg mais contre le no limite...

GeantVert · Message par **GeantVert** » lun. mars 13, 2006 13:02

quote:Posté par THE C-iste

je vote pour les C1 a 9kg mais contre le no limite...

Pareil. Bien que n'étant pas spécialement céiste, j'avoue que la question de base de Martikan ne manque pas d'intérêt et qu'on peut se demander pourquoi ils doivent se trimballer un poids de 1 kg supplémentaire.

Et je suis aussi contre le no-limit. Sinon ça va devenir n'importe quoi la course à l'armement...

cocolo · Message par **cocolo** » jeu. mars 16, 2006 01:35

pourkoi avoir des C1 a 10 Kg alors que les tout le monde maintenant ou en majeur parti possede des C1 inferieur à 10Kg. entre un kayak et un canoe c'est la meme longueur de bateau, le meme bonhomme!!!, par contre comme dis C-iste il faut une limite.

Message par **splitwee** » jeu. mars 16, 2006 09:49

Même longeur oui, pas la même largeur.

Par contre est ce que la différence de largeur justifie 1kg supplémentaire?

yannbzh2 · Message par **yannbzh2** » jeu. mars 16, 2006 10:58

mais vous avez raison il faut l'égalité K1 C1 mais doit-on donner 1kg du plus au K1 ou 1kg de moins au C1?
Moi je vote 1kg de plus au K1

JOHN · Message par **JOHN** » jeu. mars 16, 2006 23:39

quote:Posté par yannbzh2

Moi je vote 1kg de plus au K1

Et moi 2kg de plus pour les C2

:twisted:, car ils sont 2, donc 2 fois plus de force (théoriquement [:p]) pour pouvoir tirer tout ça...
Non, mais! Y'a pas de raison qu'on se fasse enquiquiner par ces gars qui ne savent pas gérer plus d'une pales avec leur 2 mains

;

@+
JOHN
Le freestyleur/slalomeur qui attend toujours que qqch lui tombe du ciel :D8)!!

microquentin · Message par **microquentin** » jeu. mars 16, 2006 23:54

Les deux posts, c'est pour les 2 kilos ?

bob · Message par **bob** » ven. mars 17, 2006 00:16

en meme tps un c2 est deja a 15 kg alors moi je veux bien que l'on rajoute 2 kg au C2 mais on mes les C1 et k1 a 15kg

cocolo · Message par **cocolo** » ven. mars 17, 2006 00:33

quote:Posté par splitwee

Même longeur oui, pas la même largeur.

Par contre est ce que la différence de largeur justifie 1kg supplémentaire?

on sais pas, mais la seule chose sûr, c'est que les mecs sont obligé de rajouter du poids pour qu'il soit à la norme et si je suit splitwee, ton raisonnement, le kayak est plus haut, par contre (je vais peut etre dire uno cOnEri!) la surface developpée d'un kayak et celle d'un canoë sont les mêmes, donc même volume. si un matheux peut confirmer ou me degommer???

JOHN · Message par **JOHN** » ven. mars 17, 2006 00:46

quote:Posté par microquentin

Les deux posts, c'est pour les 2 kilos ?

Non, c'est dût à ma connexion qui fait quelques petites cagades

(c'est réctifié

)

quote:Posté par bob

en meme tps un c2 est deja a 15 kg alors moi je veux bien que l'on rajoute 2 kg au C2 mais on mes les C1 et k1 a 15kg
Ouais, genre...
T'es pas joueur ou t'as pas vu que je plaisantais [:p]

@+
JOHN

yannbzh2 · Message par **yannbzh2** » ven. mars 17, 2006 08:38

suffit de demander aux constructeurs combien de m² de tissu ils mettent pour faire une mêmme couche dans un C1 et un K1 et tu aura la réponse concernant la surface...
Le C2 à 17 kilos? Même pas mal!!!