4 Cat Team

Message par **Vincent** » dim. oct. 16, 2005 10:21

Comment est-ce que ça se passe exactement?
Et pour ceux qui en ont déjà fait, quelles sont les stratégies/techniques particulières qu'ils peuvent conseiller?
merci d'avance

Message par **splitwee** » dim. oct. 16, 2005 10:38

Le parcours est divisé en 4 quarts. Les relais s'effectuent dans des portes, montantes ou descendantes. Il y a donc 3 portes "relais", où l'embarcation finissantsa section doit d'abord passer, immédiatement suivie par celle qui part.
Au niveau srategie, c'est interessant (pour une équipe de niveau homogène) de mettre les C2 sur les parties qui vont "vite" (lignes droites...), les C1 et les K1h là où c'est le plus technique (là différence de temps est la plus grande sur ces parties, donc c'est là où faut essayer de ne pas perdre du temps...), et les filles... où il reste de la place!

Je rigole évidamment, le mieux est de les mettre sur les parties où elles sont le plus à l'aise, c'est là où leurs temps sont très proches des autres embarcations (on fait souvent le même parcours en individuel auparavant, donc on sait les parties où on galère ou pas...)

Peut être que Yann ou un autre gars en Equipe pourrais confirmer ca, mais c'est un peu ce raisonnement qu'ont les équipes sur les coupes du mondes...

eiger1004 · Message par **eiger1004** » dim. oct. 16, 2005 11:54

Tu veux dire, Alex, qu'avec ce système, je ne pourrai prendre tout le monde, si je me place dans une porte?:(

Message par **splitwee** » dim. oct. 16, 2005 13:22

Non, chaque embarcation ne fait que 1/4 du parcours...

yannbzh2 · Message par **yannbzh2** » mar. oct. 18, 2005 08:44

je confirme les propos d'alex... C'est pas mal à faire comme épreuve même si ça parait super court!!

Message par **Vincent** » mar. oct. 18, 2005 09:25

y'a t-il des tactiques spéciales pour la porte 'relais' (arriver lancé, etc.)

Message par **splitwee** » mar. oct. 18, 2005 10:07

Ah ben oui,évidament, c'est le plus interesant, mais c'est pas forcement évident d'arriver lancé ET collé au bateau qui fini sa partie, les 2 embarctions ne venant pas du meme endroit (cas d'un stop par ex: le premier bateau arrive de l'amont, le second attend en fond de contre...)
Dans la catégorie "astuces", il faut en général s'arranger pour que l'embarcation qui a fini dégage le plus vite posible de la trajectoire pour laisser la place à celle qui part. Toujours dans le cas d'un relai dans une porte en remonté, si le contre est assez grand et la porte pas collée au mur, la première embarction peu faire juste une chicane est repartir vers l'amont, ce qui "gène" moins que si elle avait à finir sa rotation, repartir vers l'aval dans le courant et s'arreter. C'est bon, vous avez compris?

Comme l'a dit Yann, c'est vrai que c'est marrant car c'est vraiment très court, mais ca en devient très intense, on arrive dans les portes beaucoup plus vite que quand on fait des parcours "classiques" et faut réussir à gérer ca...

ALEX

froucht · Message par **froucht** » mar. oct. 18, 2005 10:41

personnelement je trouve ca trés frustrant
tu part pour faire 4 portes c est trés cour et trop rapide a mon gout

neo_42 · Message par **neo_42** » mar. oct. 18, 2005 17:40

euh, désolé d'être ignard mais j'ai une question là :
c'est quoi cette chose ??

oligo57 · Message par **oligo57** » jeu. oct. 20, 2005 11:22

c'est pas le bordel pour la mise en place de l'équipe sur le parcours ? ( en temps ?)

effort intense - très court .... changer la manière de s'échauffer sinon

x

Message par **splitwee** » jeu. oct. 20, 2005 12:03

quote:Posté par oligo57

c'est pas le bordel pour la mise en place de l'équipe sur le parcours ? ( en temps ?)

effort intense - très court .... changer la manière de s'échauffer sinon

x

Nan, c'est pas trop galère: tu embarques devant ta porte relai quand ton prédesceseur (de l'équipe précédente) vient de partir. Et tu débarques là ou tu t'es arrété (pour ne pas foutre le bordel avec les cellules).
Après rien ne t'empeche de faire 2 ou 3 bacs le temps que ton collègue arrive (normalement les départs sont assez espacés, genre 2 min...) pour te rééchauffer...

Ca me fait marrer le nombre de gens qui pleurent les patrouilles alors qu'ils n'ont pas essayé le 4-Cat. Je trouve ca vraiment excellent au niveau des sensations car on va bien plus vite, on prends des trajectoires bien plus risquées etc...
Après l'inconvenient est que c'est pas bien long, mais ca rejoint un peu le freestyle dans cet esprit: "Go big or go home"...

ALEX

Message par **Vincent** » jeu. oct. 20, 2005 18:59

c'est un sujet du forum 'technique' donc merci de rester sur la 'technique' et pas sur le bien ou pas bien fondé du 4 Cat, que vous pouvez si vous le souhaiter discuter dans un sujet du forum slalom

eiger1004 · Message par **eiger1004** » ven. oct. 21, 2005 09:05

Petit question pour "MA" technique:D
Si à la première manche je me mets sur la première Porte-Relai et qu'à la deuxième manche je me place sur la troisième P-A, je devrai avoir tout le monde.

Sauf si une équipe change l'ordre des relais:(
J'ai tout juste?

Message par **splitwee** » ven. oct. 21, 2005 09:26

Tout juste Auguste, mais y'a pas forcemnt 2 manches, ca dépends des fois.

Message par **Vincent** » ven. oct. 21, 2005 09:29

il parle des france des clubs, et dans ce cas il aura tout le monde à part d'éventuels nageurs

eiger1004 · Message par **eiger1004** » ven. oct. 21, 2005 09:34

c'est marqué sur le programme[:(!]... 2 ième manche à 14h30, j'espère qu'il y aura la première comme prévu à 12H00:mrgreen:

Message par **splitwee** » ven. oct. 21, 2005 10:03

Bon ben s'il y a 2 manches, OUI, tu pourras prendre tout le monde, même les nageurs s'ils ne sortent pas de l'eau en 4ème vitesse...