Forum Canoe Kayak EVO

Devant le nombre croissant de CX en Ardèche et devant la difficulté d'en trouver un correct dans un budget raisonnable, je suis en train de me demander si je ne vais pas tirer une forme et construire un CX pour les gens de mon club.
Cependant, je ne suis pas spécialiste du C2 de descente aussi j'en appelle aux descendeurs de ce forum.Voici mes intérrogations:
- Quelle est la largeur sous hiloires des C2 de desc actuels?
- Pensez vous qu'il faille l'élargir (pb de stabilité) si on veut mettre quelques pagayeur en plus (Rq, tous les pagayeurs ont déjà fait les France en kayak, les problèmes envisagez sont plus de l'ordre de l'habitude, manque de pratique en canoé)?
- Pensez vous que sur une rivière 'calme' il y ait réellement besoin de bateau aussi volumineux (hauteur des hiloires)?
J'ai vu les pirogues (Winner Pro, en autre)de l'année dernière mais pour moi un Canoé a une proue et une poupe, alors je préfererai m'affranchir de cette solution

Oubli de ma part.
Merci de vos réponses.

Un CX dans un club est une superbe chose.
On peut enfin partager les joies d'une équipe, avec ses copains,dans un sport d'habitude individuel! Quel pied!
La base d'un C2 rallongé est une bonne idée pour construire ton CX, mais j'y vois 2 inconvénients majeurs : Le temps qu'il te faudra pour le réaliser, et la "non polyvalence" du bateau.
Je m'explique : Un C2 rallongé sera idéal pour faire des marathons. par contre, il te sera difficile de faire monter des minots dedans, ou des adultes non confirmés. Compte tenu de l'investissement, c'est quand même dommage.
Comme tous les clubs, nous nous sommes posés la question, à Jarnac, et avons investi dans des CANOBUS fabriqués par la société TECLA à Chateaubernard (16).
Nous en sommes ravis : Nous faisons naviguer dedans des colonies de vacances, des centres aérés, des athlètes sur les marathons, et même dse adultes qui ne seraient jamais monté dans des canoës des tourisme, par peur de l'instabilité. Alors un conseil, contacte le pour un devis, cet investissement un vraiment rentable!

OK mais le problème ici est autre, nous avons déjà possibilté si on le souhaite de louer des dragonboats à notre ligue donc il nous semble peu utile de concevoir un énième bateau polivalent de plus ayant déjà 75% de la fibre nécessaire il nous coutera moins cher à fabriquer qu' à acheter.
Merci quand même, et sache qu'ayant fait aussi de la CEL je suis conscient des avantages procurés par les bâteaux d'équipages pour faire naviguer un public divers.