Forum Canoe Kayak EVO

je suis allé sur le site de zig-zag rt j'ai vu le 3.6.9 se vendant 999€ en club 1200€ en compet 1480€ en team et 1570€ en pro-team.
qqn peut me dire ce que c'est la difference entre club, compet, team et pro-team(matériau...)?

CLUB:
Kevlar/Carbone kevlar Verre Epoxy Pont sandwich feutre
Coque et pont sous vide:990€

COMPET:
Kevlar/Carbone kevlar Verre Epoxy Pont sandwich Coque et pont sous vide:1180

TEAM:
Kevlar Carbone Epoxy Pont sandwich Coque et pont sous vide
Soudure ext 15 ou 8 mm au choix:1450€

PRO TEAM:
Kevlar Carbone Epoxy Coque et pont Sandwich s /vide
Soudure ext 15 ou 8 mm au choix:1550€

en clair sa veut dire quoi?

ca veut dire avec quel matière ils sont construits et si le bateau sera plus ou moins léger, par exemple la version club ne fera pas le meme poids que la version team ou pro team et puis il y a la solidité puis ensuite le prix et c'est suivant tes moyens voila a+

un truc la version pro team c'est super leger mais tres fragil

laquelle version serait la mieux adaptée à qqn qui n'a que 3 ans de bateaux derrière lui(comme moi). il me faut quand même une version assez résistante pas trop lourde à la fois.

Orange si tu doit choisir une constrution, je te conseillerai plutot de prendre la version compet, qui(te connaissant) sera la mieu adapté pour toi.
La version compet c'est la construction du daikatana a lionel, celle du 3.6.9 a ben ou a romain sont je pense trop fragile pour quelqun de ton niveau (et qui coutes beaucoup plus cher).
Après, je ne suis pas sur que l'idéal pour toi, soit d'acheter un bateau neuf (court notamment), étant donner que ton niveau ne te permet pas d'utiliser toutes les caractéristiques de ces bateaux. Je te conseillerai plutot de te diriger vers des formes tel que le volpone ou encore le precedence.
N'hésite pas a en parlé a Lionel qui te conseillera beaucoup mieu que les personnes qui ne te connaissent pas sur le forum (ça sert aussi a ça un entraineur dans un club).

ok julien j'verais avec lionel

il est plutot intéressant de se diriger vers un bato court, car c'est dans ce sens là que tout le monde se dirige.sinon pour la construction, il vaut mieux prendre une coque et pont mono(kevlar/carbon, carbon ss vide epoxy) car nivo entretien ca demande pas tro.

est-ce que qqn déconsellerai le 3.6.9

moi!:?

mais après tout dépend de ton experience et de ton niveau...
tu est guingampais, si tu en a la possibilié essaye donc celui de benoit

quote:Posté par cocolo

, car c'est dans ce sens là que tout le monde se dirige.


un peut simpliste comme déduction!

toi qu'a un 3.6.9, est-ce que qqn qu'a 3 ans de pratique peut en avoir et en utiliser un sans difficulté(benoit il est a cesson et romain me laissera jamais essayer).

quote:Posté par quentino
[br
un peut simpliste comme déduction!


on a l'occasion de faire evoluer la discipline, autant jouer le jeux jusqu'au bout.
et dans 10 ans:?:

(moi!

mais après tout dépend de ton experience et de ton niveau...
tu est guingampais, si tu en a la possibilié essaye donc celui de benoit)

t'as un autre a me proposer.

plein mais tout sauf le 369 pour quelqu'un ayant 3ans de pratique

j'en ai vu plusieurs à galasport. tu me conseillerai plutot un cany ou qqch du style.

les conseilles c'est bien beau mais tout dépend de tes sensations,le 369 je te dirait que je le trouve vraiment dure,que c'est un vrai joujou sur les rotations mais qui a ces limites...et d'autres te diront que c'est tout simplement un super bateau!
mais la meilleur solution et bien celle d'essayer toi même ces bateaux et d'en choisir un qui se rapproche le plus près de ta naviguation des 4m(si tu veut prendre un court)car le 369 c'est vraiment radical,après comme dit plus haut chacun son avis et il n'y a pas de mauvais bateau

Je suis d'accord avec joker-eph, rien ne sert de tournée autour du pot. Orange suis plutot mon conseil demande l'avis à coach, il n'est pas seulement disponible pour les entrainements, mais aussi pour le choix d'un bateau. C'est lui qui te conseillera le mieux ( nous c'est ce que l'on fait, avant que rom commande son 369 on en a pas mal parlé)

de toute façon julien, c'est vers un court que je me dirige. si j'achète un bateau autant qu'il soit neuf et court.

j'ai pas besoin d'un bateau que je pourrais vendre en brocante, je veux un bateau que je pourrais utiliser longtemps.

ps:ju22 j'ai parlé a lio., et il est d'accord pour un 3.6.9.

quote:Posté par orange

j'ai pas besoin d'un bateau que je pourrais vendre en brocante, je veux un bateau que je pourrais utiliser longtemps.




tu peux trouver des bateaux d'occas qui ont meme pas 1ans et qui te serviront autant qu'un bateau neuf !

d'accord avec melk et vu l'évolution qui va encore venir avec des courts + performants si t'en achetes un neuf maintenant dans un an ou deux y aura mieux a moins que longtemps est un autre sens pour toi

désolé melk et el mancho mais pour l'instant j'ai un paragon du club qui prend l'eau à 30 m^3/s. si j'veux un bateau neuf c'est pour qu'il prenne pas l'eau, c'est encore mieux s'il est bien.

je croi qu'ils voulaient dire ds leurs réponses,qu'un bateaux neuf n'est pas forcement une épave et ne prend pas forcement l'eau et :"c'est encore mieux s'il est bien";jusqu'a preuve du contraire il n'existe pas de bateau parfait!

quote:Posté par orange

désolé melk et el mancho mais pour l'instant j'ai un paragon du club qui prend l'eau à 30 m^3/s. si j'veux un bateau neuf c'est pour qu'il prenne pas l'eau, c'est encore mieux s'il est bien.


tu crois que tous les posséseurs d'optima prennent l'eau ???
je pense que tu as trop d'aprioris sur les bateau d'occaz , et franchment moi je te conseillerais plutot d'acheter un long qui tourne bien plutot qu'un cours car la changement va etre radical de ton paragon a un cours et il vaut peut etre mieu acheter un bateau de transition que tu achetaras moi chers et que tu pourra revendre sans trop de perte au bout d'une saison
voila ciao

Le choix d un bateau n'est jamais facile, en voici la preuve avec tous ces avis qui convergent...Si tu veux mon avis, que tu prenne un long derniére génération ou court, neuf ou d'occaz, tu prendras dans tous les plus de plaisir a naviguer que en ce moment avec ton paragon!
Aprés il faut voir par rapport a ton budget et à ta facon de naviguer (là JU a entiérement raison quand il t as dit d'en parler avec ton coach c est super important). Attention toutefois car si ton choix est d acheter un 369 neuf, tu risque d avoir un gros délai d attente, alors que pour un boat d occaz la transaction est immédiate...En plus, si au moment ou tu reçois ton bateau tout beau tout neuf, une nouvelle forme beaucoup plus performante sort, tu risques d'avoir les boules!
Bonne chance dans ton choix!!!

l'attente c'est pas grave. si des formes plus évoluées sortes ce qui arrivera c'est pas grave. surement que yaura du changement mais ca yen a ds tous les sports. je veux juste un bon bateau a moi. je préfère acheter neuf en + je peux. mon bateau je veux pouvoir le garder 4.5 ans. un bateau de transistion je suis d'accord avec l'idée. le problème c'esr que comme beucoup de jeunes kayakistes les parents veulent bien acheter un bateau 1 fois mais c'est tout. bien sur 1 occase peut-être bien mais j'ai les moyens(si bonnes notes a l'école) d'avoir un bateau neuf alors autant que j'en profite tant qu'a l'école ca roule.

je crois que finalement je me dirige vers un long.
nouveau dilemme j'hésite entre un athina et un optime

un otpima a mon avis car il se rapproche sans doute plus des courts que tu ne manqueras pas d'essayer (ou d'adpoter) un jour