Forum Canoe Kayak EVO

Salut à tous j'ai oui dire que Robson allait sortir une nouvelle version de leur bateau phare de la gamme FS appellé Twintip TT.
J'ai beau cherché sur le net mais ne trouve aucune info, y'aurait il quelqu'un qui en saurait plus ?? :?:

Je sais que Turtle en a un mais je l'ai pas vu, il pourra peut etre nous en dire plus si il passe par là...

Djé

matt et virginie ont fait les mondiaux avec il me semble!

Turtle, Matt, Virginie qu'en est il de ce modele TT ???
Nouvelle forme ou juste nouvelle gamme d'equipement ???
A vos claviers ...

Rien trouvé sur le TT, il n'y a même pas d'infos sur le site Robson!
C'est un proto ou un modèl tout nouvellement commercialisé?

d'apres sylvain de wonderland, lui en a vendu qu'un seul, le bateau n'a pas beaucoup changé au niveau de la forme, ni de l'interieur(voire pas du tout!)... il est vendu un peu plus chere (849€ contre 839€ avant)
toujours autant de couleurs disponibles (Comme tout les robsons)
enfin sylvain m'a promis des photos sur son site (www.wonderland-shop.net) tres rapidement.

ps: il est commercialisé!!!(puisqu'il est a 849€ et que sylvain en a vendu un!)

pps: ils te donne un overtruster de serie!!!

Ce serait donc juste le Twintip qu'il vendrait avec un overtruster ?!!!
Matt, il me semble t'avoir vu en possession d'un overtruster signé Robson au FreeWaveContest serait ce la l'unique inovation apporté sur le modele TT ?!!

Je viens en effet de recevoir le nouveau Twin Tip TT; j'avais auparavant eu l'occasion d'essayer celui de Matt à Penrith.

Le TT est le remplaçant du Twin Tip et la version définitive vient de sortir.

Le TT est un Twin Tip ammélioré. Il se rapproche très fortement du Twin Tip en conservant le même fond et les mêmes lignes générales. Trois principales choses ont été améliorées:
- deux petites bosses ont été ajoutées à l'avant pour un meilleur confort pour les pieds; les grands apprécieront.
- le volume de l'arrière a été légèrement augmenté. Le bateau n'est pas beaucoup plus gros pour autant et c'est beaucoup plus agréable en cartwheel: le bateau est plus équilibré et les clean cartwheels sont plus faciles à réaliser; auparavant il fallait bien doser pour ne pas trop couler l'arrière et maintenant c'est beaucoup plus confortable: c'est pas plus difficile qu'avant et on sent un meilleur maintient.
- la bande de soudure est maintenant droite et non plus en vague. Par la même occasion, le volume du cockpit a été légérement remanié pour faciliter la mise en gîte du bateau. C'est donc plus facile d'initier les mouvements verticaux.

Visuellement, quelques détails ont été améliorés: le bateau est maintenant tout lisse (il n'a plus l'aspect granuleux au milieu) et le bouchon de vidange est maintenant directement vissé dans le plastique du bateau comme sur les Dagger. Ces éléments associés aux bandes de soudures droites font que le bateau est beaucoup plus classe.

Le bateau est équipé du dernier siège Robson qui est sorti il y a quelques mois déjà. Il reprend le principe de l'ancien mais il est plus étroit et il apporte un peu plus de maintient. Il a été également renforcé et je ne suis pas encore parvenu à le casser, c'est donc qu'il doit être solide! Le bateau est également livré avec un overtruster.

En conclusion, les changements ne sont pas majeurs mais ils donnent au Twin Tip une plus grande facilité. Le bateau conserve donc toutes les qualités du Twin Tip (polyvalence vague rouleau, excellent rapport vitesse/rebond) avec encore plus de classe et de facilité!

Turtle les bosses dont tu parles placées à l'avant ne gêne pas le passage des pointes pour les cartwheels ??

tu peux nous envoyer des photos stp turtle???

quote:Posté par pyranha.s6

tu peux nous envoyer des photos stp turtle???

Pas pensé mais en effet ce serait peut etre plus evident en voyant les photos du TT:| vu que chez Robson il n'en parle pas encore.

Les bosses à l'avant sont vraiment petites. Il faut vraiment s'approcher de près pour les voir. Ca ne gène donc pas du tout pour les cartwheels.

Pour les photos, désolé mais je n'ai pas d'espace en ligne où les stocker.

quote:Posté par turtle

Les bosses à l'avant sont vraiment petites. Il faut vraiment s'approcher de près pour les voir. Ca ne gène donc pas du tout pour les cartwheels.

Pour les photos, désolé mais je n'ai pas d'espace en ligne où les stocker.

salut turtle pour stocker des photos facilement sans espace en ligne va voir ici http://eauxvives.org/forum/topic.asp?TOPIC_ID=8193

Je me demande comment une personne a pu acheté un Twin Tip TT sans qu'il n'y ait aucune photo chez wonderland et qu'il est difficile d'avoir des info! Ou alors cette personne c'est moi car j'attends un Twin Tip commandé chez wonderland :D:D

ouais... ou alors cette personne est sponsorisée! dans ce cas elle a rien acheté du tout!

Toujours pas de news du coté du Klecon1team faut croire qu'ils sont encore entrain de feter les Mondiaux...
Allez Matt pose ton verre et dis nous ce que tu penses du TT

Voilà donc des photos:

Vue d'ensemble:
[imgcf]http://img208.exs.cx/img208/6653/tt16ns.jpg[/imgcf]

Vue de face: on distingue le 2 légères bosses pour les pieds ainsi que le volume latéral du cockpit remanié:
[imgcf]http://img236.exs.cx/img236/8124/tt25cs.jpg[/imgcf]

Ici on voit bien la nouvelle bande de soudure avec le côté redessiné par rapport à l'ancien Twin Tip en rouge:
[imgcf]http://img236.exs.cx/img236/3154/comparaison11tr.jpg[/imgcf]

Vue de l'arrière c'est pas évident de voir l'accroissement du volume mais on s'en rend mieux compte en vrai. On distingue également le nouveau bouchon de vidange plus discret qui équipe maintenant tous les bateaux Robson:
[imgcf]http://img221.exs.cx/img221/1020/comparaison20jj.jpg[/imgcf]

Une dernière vue d'ensemble où on voit mieux la bosse plus prononcée derrière l'hiloire:
[imgcf]http://img234.exs.cx/img234/1218/ensemble8nc.jpg[/imgcf]

Merci Wapoe super lien!

Tu n'as plus qu'a nous balancer une video now ?!!!

Twin tip TT !
Y aurait-il une alliance entre Robson et Audi :mrgreen:

Denis
(si ton bateau a un trou... rebouche-le avec de la cancoillotte )

quote:Posté par turtle
...
Le bateau est équipé du dernier siège Robson qui est sorti il y a quelques mois déjà. Il reprend le principe de l'ancien mais il est plus étroit et il apporte un peu plus de maintient. Il a été également renforcé et je ne suis pas encore parvenu à le casser, c'est donc qu'il doit être solide!
...


C'est marrant, j'ai très souvent entendu parler de ce problème de solidité du siège Robson, j'ai même vu le bateau de pdso avec sa réparation de fortune, et pourtant mon siège n'a jamais donné aucun signe de fatigue même après 1 an et demi de navigation intensive et je suis certain d'avoir l'ancienne version du siège. Le problème ne serait donc pas systématique ?

Pourquoi de si grands hiloires si c'est pour en masquer une bonne partie ?? Autant en mettre des plus petits.

erwan.

Je vois 2 explications possibles pour le siège Kevlar:
- 1ere raison possible: nous ne sommes pas callés de la même manière: moi je suis callé à bloc dans mon bateau (quand je le prête à des petits gabarits de 60 kg, ils sont callés alors que je pèse 78Kg) et donc je force plus sur le siège. J'ai remarqué ça également avec Matt qui est un peu plus lourd que moi mais qui casse beaucoup moins de siège voire pas du tout. Lui a des calages un peu plus souples que moi et il serre beaucoup moins son dosseret).
- 2ième raison possible: certains sièges sont plus solides que d'autres.

Pour Norider: effectivement ton point n'est pas bête. On pourrait revenir à des petits hiloires comme en slalom. Ca aurait 2 avantages: on serait mieux calé et le bateau serait un peu plus performant (on n'aurait pas besoin de rajouter d'overtruster). Cependant ça aurait des désavantages au niveau de la facilité d'accès à bord et de la sécurité. Je pense qu'au départ les fabriquants ont décidé de mettre un grand hiloire sur les playboats/freestyle pour viser un large public. Maintenat c'est difficile de faire marche arrière car tout le monde ou presque est équipé de jupes grand hiloire. Seul Riot persiste avec des hiloires originaux mais je sais que ça représente toujours une question au moment de l'achat.
Avec le système d'overtruster, tu as les avantages d'un grand hiloire sans les inconvénients!

riot est revenu a des illoires standards depuis le orbit!

en fait c'est le dossier que j'ai rapidemment cassé, depuis je n'ai plus de prb. une petite demande aux constructeurs, le renfort des pointes. Il y a plusieurs solutions : plus + de matières au pointes, des angles moins saillants, des points de fixation pour renforts à notre convenance (le twintip j'ai perdu au moins 1 cm à l'arrière) ou des renforts constructeurs... quand à l'overtruster je verrai bien un système articulé qui s'ouvre pour sortir ou s'installer dans le bateau. Pas de petits hiloires au dépend de la sécurité.

Il est clair que lorsque tu as l'habitude de naviguer dans des spots avec peu de fond ton bateau se raccourcit rapidement, quand on pense qu'une marque comme DAG qui fait dans le loisir mets des renforts de pointe sur ses modeles STRIM (et autres?...), pourquoi les autres constructeurs ne s'y mettent-ils pas ???

quote:Posté par SEB-FsTeam

Il est clair que lorsque tu as l'habitude de naviguer dans des spots avec peu de fond ton bateau se raccourcit rapidement, quand on pense qu'une marque comme DAG qui fait dans le loisir mets des renforts de pointe sur ses modeles STRIM (et autres?...), pourquoi les autres constructeurs ne s'y mettent-ils pas ???

peut être pour que tu rachettes vite un autre bateau!

quote:Posté par SEB-FsTeam

Il est clair que lorsque tu as l'habitude de naviguer dans des spots avec peu de fond ton bateau se raccourcit rapidement, quand on pense qu'une marque comme DAG qui fait dans le loisir mets des renforts de pointe sur ses modeles STRIM (et autres?...), pourquoi les autres constructeurs ne s'y mettent-ils pas ???

moi aussi je me suis étonné de ce truc .Il y a 2 ans de passage à millau je suis tombé sur un gars( qui était sponsorisé par riot et travaillé je crois avec wonderland il était en train d'essayer un proto du tekno )qui m'a expliqué une des raisons majeure à ce manque, c'est qu'apparemment le gros des ventes de riot par exemple se faisait aux us et comme aux US il ont apparement du fond sur leur spot ben il voyait pas l'utilité d'y incorporer un renfort .

Même chose pour le plastique riot, et pourtant il l'on changer car trop de bateau cassait en Europe

eh eh c'était bien moi le mec à qui wonderland a vendu le TT:D! J'ai lu au-dessus que le fait de changer la bande de soudure n'était que pour des raisons visuelles, il n'y aurait pas une autre raison plus technique par hasard, g vu que turtle avait l'air d'être bien au courant:D?